PREMIER PROPRIÉTAIRE - TVA UE PAYÉE - TRÈS BIEN ENTRETENU Une magnifique Princess F45 propriétaire de premier nom, vendue à l’origine au Danemark et en excellent état ! La passerelle éléphare superbement équipée propose un coin salon en forme de U, un bar humide et un banc en forme de L pouvant être transformé en terrasse solaire. Le saloon du pont principal bénéficie d’une grande lumière naturelle grâce à ses fenêtres panoramiques. Sous le pont se trouve une cabine spacieuse du propriétaire qui s’étend sur toute la largeur du yacht, complétée par une cabine d’amis confortable avec salle de bain privée. Le cockpit propose également des bonus spéciaux. Les sièges arrière sont extensibles et peuvent être déplacés en arrière pour agrandir le cockpit. De plus, ce F45 dispose d’une cuisine extérieure avec fourne, à côté de la plateforme hydraulique de bain. Ce sont des caractéristiques attrayantes qui ne sont pas standard sur ce modèle. Propulsé par deux moteurs Volvo Penta IPS 650, le Princess F45 atteint des vitesses allant jusqu’à environ 31 nœuds. Grâce au contrôle du joystick, le yacht manœuvre aussi facilement et précisément dans le port. OPTIONS : ð Bowthruster (120 KgF) avec double commande de station ð Finition intérieure en bois satin en noyer ð « Flybridge wetbar optionnel intégrant évier, plaque électrique/barbecue, déchets bac et glacière à chargement par le dessus » ð Table de salon sur le pont sera convertie en double couchette ð « ALLURE COLLECTION II (sans toit rigide) Le style extérieur comprend : - Détails de quilting avec passepoils et panneaux contrastés sur la barre du flybridge Sièges -Rembourrage extérieur en Met Ice avec panneaux contrastés Met Macadamia et la tuyauterie - Amélioration du nez en teck (incluant les ponts latéraux une fois sélectionnés) (En teck ou en teck synthétique pour correspondre aux options sélectionnées) - Console Flybridge finie en gris huître métallique - Coussins de chaises de couche avant avec appuie-têtes réglables -Arche radar finie en gris graphite métallique (notez tout l’équipement Monté sur l’arc radar, y compris le mât, est laissé comme finition fournie de série – c’est-à-dire pas fini en gris graphite métallisé) » ð « Plateforme de nage électrohydraulique (400 Kg SWL - poids maximal recommandé du tender 150 Kg) avec dériveur système de chocs » ð « Le siège du cockpit aura un mécanisme coulissant motorisé avec coussin de remplissage (augmente la longueur du cockpit de 400 mm), inclut un caleçon de tender coulissant système permettant au siège du cockpit motorisé de passer en position AFT sans déploiement du tender » ð Teck avec mastic noir (6 mm) au pont de pont de pont ð Teck avec mastic noir (6 mm) sur les ponts latéraux ð Ancrage et pivot Ultra en acier inoxydable à la place du standard (27 kg) ð « Barbecue électrique, évier avec eau chaude/froide dans le porte-à-faux du siège arrière Lieu du casier » ð Fenêtre coulissante vers bâbord du saloon ð générateur ONAN 9,5 kW/50Hz (avec système d’échappement hydrohush) ð Fourne-électrique céramique (3 brûleurs) à la place du fourneau diesel standard ð « Machine à laver/sèche-linge combinée (installée sous les escaliers d’accompagnement dans Cabine principale) » ð TV LED 43" sur un mécanisme de powerlifting relié au système audio dans la berline ð Cabine principale TV LED 43" connectée au système audio ð Pilote automatique (avec gyroscope de vitesse) ð Garmin GMR 424 XHD2 radar numérique couleur avec scanner 48", 4 kW ð Affichage multifonction couleur « Second Volvo/Garmin 16 » » installé en bas casque » ð Deuxième écran multifonction couleur Volvo/Garmin 16" à la barre supérieure ð « Garmin 315 double station VHF/DSC avec Interphone » ð Transpondeur Garmin AIS classe B interfacé avec des traceurs de cartes ð « Cycle inversé CLIMATISATION / CHAUFFAGE : (58 000 Btu - tropical spécification jusqu’à 40°C ) (Inclut des prises dans toutes les zones d’accueil et les salles de bains) » ð Système de démopression du pare-brise utilisant un chauffage à air chaud alimenté par un calorifiant

Le Fjord 725 SE est un bateau polyvalent qui peut être utilisé à la fois pour des excursions d’une journée et de courtes nuits. Il combine des lignes classiques avec une qualité de construction solide, typique du chantier naval norvégien Fjord. Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues. Parlez-nous, nous avons visité ce yacht pour vous.

TUCCOLI T210 VM Un navire avec un grand contenu dans lequel l’organisation à bord est conçue pour optimiser l’action de pêche. Le pont, les accessoires et les lignes d’eau ont été conçus en faisant évoluer les bateaux historiques de Tuccoli avec les conseils du 33 fois champion du monde de pêche Marco Volpi. Tout pour répondre aux besoins d’un pêcheur qui a besoin de se déplacer facilement en bateau, sans obstacles qui le gênent, et d’avoir tout ce dont il a besoin organisé et à portée de main.

En option complète : plateforme hydraulique (levage à tender), joystick supplémentaire pour manœuvrer depuis le cockpit, ancre numérique Volvo Penta, stabilisateur Seakeeper 6, antenne TV satellite, système photovoltaïque, système audio BOSE, proue bimini avec poteaux carbone, bobines électriques n°2

La Stingray 250 CR du premier propriétaire était entretenue chaque année par une société spécialisée régionale et n’était conduite que sur l’Elbe. La locomotive bénéficie de l’approbation du lac de Constance. Construit en 2015, lancé pour la première fois en 2016. En hiver, la raie est stockée dans une salle sèche et sans gel (min. + 18 degrés). Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Toutes les questions détaillées sont les bienvenues.