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Riva Iseo

245 000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Riva Iseo (2020)

245 000

Italie
2020
8,24 m
Nautica Casarola Brokerage SRL
Le Riva Iseo est l’entrée de gamme de la flotte Riva. Ce bateau à moteur s’inspire des runabouts en bois classiques qui ont fait l’histoire du chantier. Le nom est un hommage ainsi qu’un éloge au lac qui a accueilli la famille Riva il y a plus d’un siècle. Ce bateau, mis à l’eau en 2020, est en excellent état général car il n’a été utilisé qu’au lac. Le bateau est parfait, comme neuf dans les moindres détails. TVA impayée
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Sessa Marine Sessa C 35

109 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty

Sessa Marine Sessa C 35 (2005)

109 000

Italie, Veneto
2005
10,6 m
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Cranchi Csl 28

50 000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Cranchi Csl 28 (2005)

50 000

Italie, lac de Côme
2005
8,75 m
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Four Winns Vista 288

65 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty camera-hq

Four Winns Vista 288 (2008)

65 000

Italie, Lac de Garde
2008
8,31 m
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Pershing 62

645 000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Pershing 62 (2006)

645 000

Croatie
2006
19,43 m
CMM Yacht Service
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Tecnomar Velvet 27

900 000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Tecnomar Velvet 27 (2002)

900 000

Grèce
2002
27,2 m
SAINT TROPEZ YACHTS BROKER
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Chris Craft Corsair 32

250 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty camera-hq

Chris Craft Corsair 32 (2016)

250 000

Italie, lac de Côme
2016
10,4 m
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Four Winns Vista 298

49 000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Four Winns Vista 298 (2000)

49 000

Italie, Lac Majeur
2000
8,54 m
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Bb Yachts Bb 44 Ischia

749 000 € anchor anchor anchor anchor anchor-empty youtube

Bb Yachts Bb 44 Ischia (2025)

749 000

Italie, Toscana
2025
12,99 m
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Vous pouvez choisir entre des moteurs in-bord Cummins de différentes puissances ou un moteur hors-bord triple avec même trois moteurs Mercury V1o de 500 chevaux chacun. Bref, ceux qui le souhaitent peuvent opter pour un moteur beaucoup plus puissant que celui dont je disposais lors de l’essai et je ne dis pas cela car le Cummins ne m’a pas convaincu, bien au contraire. À vitesse maximale j’ai atteint près de 28 nœuds, une valeur juste, à mon avis, pour une croisière tranquille. Onze nœuds et demi ont suffi pour planer et, surtout, la conséquence d’un moteur pas trop fort apporte des avantages pour la consommation et, par conséquent, l’autonomie Croisière entre 60 et 170 litres/heure pour les deux moteurs est un chiffre hors du commun. Il n’y a pas beaucoup de bateaux à moteur de croisière à cabine de plus de quatorze mètres de long qui réussissent. Le feeling à la barre était également positif. La coque est stable et tient bien son cap.
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Mako Marine Mako 21

21 000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Mako Marine Mako 21 (1980)

21 000

Italie, Emilia Romagna
1980
6,51 m
Mulazzani Trading Company
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