Dufour Yachts 41 version 3 cabines et 3 salles de bains avec intérieurs en teck, arrivant début décembre 2025. Version STD - 3 cabines + 2 salles de bains, salle d’eau, cuisine murée, propulseur d’étrave tunnel, supplément pour moteur Sail Drive 57HP, lazy bag, lazy jacks, hale-bas rigide, douche de cockpit (chaud/froid), table de cockpit en bois, guindeau 1000w avec télécommande, système 220v, prise de quai et de bateau, chargeur de batterie, onduleur 2000W, chaudière 40l, stores enroulables avec moustiquaires, échelle de salle de bain inox, pompe à eau de mer électrique au niveau de l’évier, cave à vin sous le fardage dans la dînette, 2 treuils T45 sur le pont latéral, rail de foc autovireur + rail de génois, écoute de grand-voile allemande, équipement pour gennaker ou code 0, répétiteur Triton « 2 » à gauche, répétiteur Triton « 2 » à droite, pilote automatique, VHF V20B, préparation de coque + antifouling noir, treuil électrique T45 sur le rouf (unitaire), hublot ouvrant supplémentaire côté cockpit cabine arrière, capot avec mains courantes, bimini, coussins classiques, différence pour toute la chaîne 50mt au lieu de la corde, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 lignes d’amarrage, barbecue à plaque de gaz dans le banc dans le cockpit et évier second réservoir d’eau douce supplémentaire 180l non compatible avec dessalinisateur, WC électrique. -- Dufour Yachts version 41 avec 3 cabines et 3 salles de bains avec intérieurs en teck, arrivant début décembre 2025. Version STD - 3 cabines + 2 salles de bains, salle d’eau, cuisine intégrée, propulseur d’étrave tunnel, supplément pour moteur Sail Drive 57CV, lazy bag, lazy jacks, haleon rigide, douche de cockpit (chaud/froid), table de cockpit en bois, guindeau télécommandé 1000W, système 220V, prise de quai et de bateau, chargeur de batterie, onduleur 2000W, chaudière 40L, stores enroulables avec moustiquaires, échelle de bain en inox, pompe électrique à eau de mer à l’évier, refroidisseur de vin sous le plancher dans la dînette, 2 winchs T45 sur la passerelle, rail de foc autovireur + rail de génois, écoute de grand-voile à l’allemande, équipement pour gennaker ou code 0, répéteur Triton '2' à gauche, répétiteur Triton '2' à droite, pilote automatique, VHF V20B, préparation de coque + antifouling noir, treuil électrique T45 sur le rouf (simple), Hublot ouvrant supplémentaire dans la cabine arrière côté cockpit, capote avec barres d’appui, bimini, coussins classiques, différence pour toute la chaîne de 50m au lieu du cordage, ancre avec chaîne et cordage, 6 défenses, 3 cordes d’amarrage, plaque de barbecue à gaz dans le banc de cockpit et évier, deuxième réservoir d’eau douce supplémentaire de 180l non compatible avec dessalinisateur, Toilettes électriques.

Climatisation : CONDARIA 60 000 BTU (système refroidi à l’eau) Antenne satellite (opt.): INTELLIAN I4 As / Gouvernails / Hélices/tréteaux/Passacavi: HÉLICE ITALIENNE Batteries: FAAM AGM 4x200 moteurs, générateur 1x100, services 4x200, hélice d’étrave 2x200 Chargeur de batterie: MASTER VOLT 60A+100A Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave GPS: 2x GARMIN 12 » Onduleur (opt.): ZF 325 IV Hydraulique de porte : BESENZONI Porte de garage hydraulique: BESENZONI Système électrique: 24V Onduleur: 24V 1,200 W Isolateur galvanique (opt.): UFLEX prosare 50A Manutention de traîneaux tendres : BESENZONI Passerelle hydraulique (opt.): BESENZONI Pilote automatique: GARMIN GHC 20 Pompes à cale: MARCO 24V n.04 Levage tenderl: BESENZONI 850 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt.): SOLIDEA/STOBAG Réservoirs avec commande visuelle de niveau : Inoxydable 2 x 1450 lt connectable avec electrotavola Réservoir structurel d’eau grise : Lt. 380 Réservoir d’eau noire : FEIT Lt. 360 en HDPE Treuil: #1 RAPIDE Encore une fois: Trefoil 30 kg Chaîne: 100 mt 10 mm Rejets submergés avec décharge/décharges minimales : structures en acier inoxydable Intercepteur hydraulique/volets : ZIP WAKE/TWIN DISK Manipulation coulissante du toit : GALLINEA Filtres diesel : deux paires RACOR 900 Insonorisation de la salle des machines : AIRPREN - 2B RESINS - Double couche de caoutchouc chargé de 25 mm et isophon léger NORD COMPENSÉ pour la cloison par rapport à la cabine principale Trompette de signal : MARKO Volant réglable : SEA STAR électrohydraulique