Morri & Para Brava (1984) В продаже

Проект BRAVA I-10300
Паскуале Ландольфи — один из самых конкурентоспособных гонщиков Италии и обладает обширной программой регат на Кубке адмирала. Его предыдущий проект Brava, ещё один проект Валличелли, получил один из самых высоких баллов на регатах Адмирала 1983 года. Если Италия
Если бы команда собрала третью лодку уровня Брава и Альмагор, Кубок, возможно, выбрал бы другой путь.
В практически триумфе для лодок с самой низкой оценкой, Brava с рейтингом 32,2 фута заняла рейтинг
третье место разделило с Пинтой, позади Алмагорес и Сабина, у каждого из которых было преимущество по три очка. Ландольфи
Потребовалось три года, чтобы вывести Браву на вершину его выступлений. Он снова обратился к Андреа Валличелли за своей лодкой
что он должен быть One-Tonner, так как хотел участвовать в Кубке адмирала. Быстрые однотонные автомобили оснащены дробным оборудованием, что означало совершенно иной подход к гонкам для Landolfi и
Её экипаж всегда был очень конкурентоспособен.
Для нового Brava он обратился к верфи Morri and Para в Римини, которая построила деревянный корпус с палубой из материала
составной. Он был запущен в начале 1984 года и входил в состав итальянской команды на Кубок Сардинии, заняв третье место
Абсолютное место. В следующем году она была уверенной в борьбе за Кубок адмирала и легко доказала, что является лучшей в команде
Тот год был довольно слабым.
Луиджи Морри и Дино Пара, друзья и соавторы,
дал жизнь верфи Morri & Para в давние годы
В 1952 году Андреа Валличелли назвал «The lutier».
Продвижение новейших технологий
в деревообработке, которая тогда уже начала появляться, началась первая в Италии, построившая серию летающих моделей
Джуниор по ламинированному дереву. Снайп и
Летающий голландец, а затем — оффшорные и гоночные лодки
а также круизные лодки самых известных дизайнеров. Санто Стефано I, Оро Фино, Пиониере, БРАВА, Арлеккино, Пьерро, Астра и Римини-Римини получили первые
Места в важных регатах.
За 50 лет деятельности они построили самые престижные парусные лодки для гонок и круизов
задумано самыми известными дизайнерами мира.
Он участвовал в самых известных международных регатах класса IOR, таких как легендарный Кубок адмирала в 1985 году,
Кубок Сардинии в 1984 году, знаменитая регата S.O.R.C. в 1985 году в Америке, международные регаты в Алассио в 1984 году,
Кубок One Ton 1985/86/87/88/89 годов всегда отличался победами и отличными результатами.
Оригинальный, немодифицированный, гоночный/круизный, отдельный морской унитаз, наклонная духовка, плита с термопарами, раковина из нержавеющей стали, шкафы,
ящики, переносной холодильник, традиционный стационарный стол с сиденьем, наклонные койки с матрасом No8, интерьер корпуса с
Готовая открытая древесина, красивая, лодка 1985 года. Шлюпка с веслами, стол в кабине.
Лодка регулярно регистрируется, идеально настроена и готова к букированию. Полный ремонт корпуса, палубы, двигателя, втулок руля, летающих пластин, стали, лебёдок, рельсов и всех компонентов фурнитуры 2025 года.