КРАСИВАЯ ПРИВИЛЕГИЯ 640
ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ - БЕЗ УСТАВА -
Специальное оборудование M.C.A.
В настоящее время она плавает в Нижней Калифорнии, в феврале выйдет в Панамский канал, а затем выйдет в Карибское море.
2023 Корпус и противообрастающее покрытие
Дизайн этого катамарана, благодаря совместной работе Марка Ломбарда и Франка Дарне, позволяет добиться общего вида исключительной красоты, что не свойственно круизным катамаранам, которые, к сожалению, в большинстве случаев напоминают кубы, лежащие на воде.
В Privilege корпуса с очень высоким надводным бортом встречаются с явно низкой, аэродинамичной и извилистой рубкой, которая, благодаря дизайну боковых окон, придает боковому виду катамарана вид спортивного купе, умело скрывая наличие флайбриджа, который простирается до кормы с бесконечной легкостью.
Кокпит большой и очень защищенный, организованный с барной стойкой и диванами по периметру, перетекает в салон редкой красоты. Салон и кокпит, благодаря раздвижным стеклянным дверям, создают единую среду площадью около 50 квадратных метров.
Левый корпус в этой версии отведен под каюту владельца, которая расположена в носовой части, а также использует центральное приподнятое пространство катамарана. В результате получился огромный люкс, оборудованный гардеробной и всем, что можно использовать для комфорта владельца. На борту есть три VIP-каюты, по одной на каждый оставшийся конец корпуса. В каждом из них есть большая двуспальная кровать и ванная комната с отдельной душевой кабиной. В крайней носовой части есть место для каюты экипажа.
Но, помимо пространств, что больше всего поражает в Privilege, так это очень высокий уровень изготовления и отделки. Сшитая вручную кожа, драгоценные эссенции, умело сочетаемые, сразу дают почувствовать качество изготовления и внимание к деталям. Забота, которую мы также находим, и, прежде всего, в проектировании и размещении систем на борту.
Оснащенная двумя генераторами, опреснителем воды и огромным запасом топлива, эта лодка по сути автономна и может плавать месяцами без необходимости технических остановок. Заслуживает внимания проходной камбуз, построенный в данном экземпляре в корпусе по правому борту, оснащенный огромной вместимостью даже в довольно проблемных морских условиях. (все лодки)