Solaris Power 52 Coupé, в отличном состоянии и доступен для посещения. Двигатели Volvo Penta IPS 800, 100 часов налёта, динамическая система позиционирования Volvo, стабилизатор Seakeeper 6, носовой двигатель, корпус — надстройка — палуба — кормовая палуба, покрашенная с использованием высокотемпературных и пост-отверждающих материалов, палубный тик из чёрного натурального дерева коменто, дополнение к серому цвету, частично увеличенная кормовая платформа с системой подъёма и опускания, складной столик в кабине с двумя электрическими ножками, дополнительные подушки и откидывающиеся спинки, система запуска тендера с роликами и электрической лебёдкой, два выдвижных болларда для тендера на кормовой платформе, мебель для кабины для хранения и отдыха, алмазная конструкция на внешней обивке, открывающийся иллюминатор в носовой части, открывающийся иллюминатор в кормовой каюте, пакет окон, раздвижная крыша главной палубы, двусторонний кондиционер горячего/холодного воздуха, кондиционер для кабины экипажа, фурнитура экипажа, кофемашина и комплект посуды Solaris Power, якорь из нержавеющей стали 35 кг, складной стол в столовой с электрическими подушками для ног и дивана, цифровая стойка для цепи, электрическая фара, комплект швартовательного оборудования, комплект для швартовки, телевизор, ЖК-телевизор в столовой с пересадками, аудиосистема, дополнительный сервисный аккумулятор на 180 Ач, инвертор на 2500 Вт, внешние ночники на дорожке, 2 водонепроницаемых розетки по 220 В сбоку, два 16-дюймовых дисплея Volvo плюс третий, радар GMG Fantom 40w, Garmin AIS - 800RX/Tx, генератор 12 кВт, носовой навес с съёмными шестами, пакет крышки, встроенный электрический навес в палубный дом, солнцезащитный штор для носового лобового стекла и стекла палубного дома, лестница Castom, подножник для рулевой рубки, комплект поручней, Постельное бельё, перила, внутренние лестницы. -- Solaris Power 52 Coupé, в отличном состоянии и доступен для просмотра. Двигатели Volvo Penta IPS 800, 100 часов налёта, динамическая система позиционирования Volvo, стабилизатор Seakeeper 6, носовой двигатель, корпус — надстройка — палуба — кормовая палуба, покрашенная высокотемпературными материалами после отверждения, настил из натурального тика чёрного покрытия, дополнение для серой отделки, частично выдвинута кормовая платформа с подъемной системой, складной столик с двумя электрическими ножками, дополнительные подушки и откидывающиеся спинки, система запуска тендера с роликами и электрической лебёдкой, два выдвижных столба для тендера на кормовой платформе, мебель для кабины для хранения и отдыха, дополнение с ромбовидным узором на внешней обивке, открытие люка в носовой части кабины, открывающий иллюминатор в кормовой части кабины, открывающийся пакет окна, раздвижная крыша на главной палубе, обратимый кондиционер горячего/холодного воздуха, кондиционер для кабины экипажа, оборудование для экипажа, кофемашина и набор для посуды Solaris Power, якорь из нержавеющей стали 35 кг, складной столик в обеденной зоне с электрическими ножками и подушками дивана, цифровая стойка на цепи, электрический прожектор, комплект для швартовки, телевизор, ЖК-телевизор в столовой с подъёмным механизмом, аудиосистема, дополнительный сервисный аккумулятор на 180 Ач, инвертор на 2500 Вт, внешние ночники на трапе, два водонепроницаемых гнезда 220 В сбоку, два 16-дюймовых дисплея Volvo плюс третий радар GMG Fantom 40W, Garmin AIS - 800RX/Tx, генератор мощностью 12 кВт, носовой навес с выдвижными стойками, пакет крышки, электрический навес, интегрированный в палубный домик, солнцезащитный шлончик для носового лобового стекла и окон надстройки, кастомная лестница, подножник для рулевого поста, комплект поручней, постельное бельё, внутренние перила лестницы.

+390112457841

Основой для постройки этой стальной парусной яхты послужила многолетняя профессиональная квалификация владельца в качестве строителя металлоконструкций и стали (мастера-слесаря) и специалиста по сварке. В соответствии со строительными планами Van de Stadt и поставкой стальных деталей в виде комплекта, самостоятельное строительство осуществлялось в цехе. Во время строительства или демонтажа владелец уделил особое внимание обустройству смотровых отверстий и тому, чтобы все встроенные детали были максимально легкодоступными, в том числе с целью последующего ремонта. При строительстве лодок акцент делался на то, чтобы быть максимально независимым на дороге. Электропитание лодки оснащено напряжением 24 вольта от аккумуляторов и напряжением 220 В (генератор 6 кВт). Яхта до сих пор находится у первого владельца