p.peroni@rybrokers.com

info@rybrokers.com

Dufour Yachts 360 Grand Large в отличном состоянии, доступны для посещения и готовы к доставке. В настоящее время он находится в Порту-Верде (GR), на суше. Дополнительный открывающийся иллюминатор большой кормовой кабины со стороны кокпита, интерьер из дуба, синтетический тик в кабине, серые крышки Corian, OAK dunnage, дополнительный двигатель с парусным приводом мощностью 29 л.с., убираемый носовой двигатель, электронный крейсерский пакет, складной винт с двумя лопастями, 2 лебедки AR T40 для главного слоя, genoa и gennaker, оборудование gennaker с фиксированной лодкой dolphin, модернизация синтетических тиковых сидений с серыми шарнирами, защита носа из нержавеющей стали, подушки кабины цвета chinè, якорь с цепью 50 м, 6 крыльев, 3 швартованных троса, дополнительный водяной бак. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена окон кабины из пексигласа, полный ремонт носового двигателя. Доставка с обслуживанием двигателя. -- Dufour Yachts 360 Grand Large находятся в отличном состоянии, доступны для просмотра и готовы к доставке. В настоящее время находится в Порту-Верде (GR), на суше. Дополнительный иллюминатор в большой кормовой кабине с левого борта, дубовый салон, синтетический тик в кабине, серые столешницы Corian, дубовые половицы, двигатель с парусным приводом мощностью 29 л.с., убираемый носовой двигатель, электронный крейсерский пакет, двухлопастный складной винт, 2 лебедки AR T40 для грот, генуэзных и генакера, геннакерная оснастка с фиксированным шнуром, обновление синтетических тиков с серой затиркой, защита носа из нержавеющей стали, подушки кабины цвета чинье, якорь с цепью 50 м, 6 крыльев, 3 швартовочных троса, дополнительный водяной бак. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена плексигласа в окнах навеса, полная модернизация носового двигателя. Доставка с обслуживанием двигателя завершена.

info@rybrokers.com

Великолепная быстрая круизная лодка с планировкой из трёх кают и двух ванных комнат, одна из которых электрическая, отличающаяся изысканными тиковыми интерьерами и эксклюзивным классическим полосатым покрытием — изысканное покрытие, которое больше нельзя заказать в Дюфуре. Столовая встречает полностью обновлёнными подушками и новыми подкладками, а в передней части салона — комфортный индивидуальный топпер. Окружение оснащено морозильником, системой отопления Webasto, 32-дюймовым Samsung Smart TV с отдельной антенной для телевизора и дополнительными USB-разъёмами для максимальной комфортности на борту. Лодка оснащена опциональным 60-сильным двигателем Volvo с всего 450 часами работы двигателя, в сочетании с трёхлопастным складным винтом Flexofold. Для максимальной простоты маневрирования в порту установлен носовой двигатель с управлением джойстиком. С точки зрения энергетической автономности и инженерии установки, выделяются 50-литровый водогенератор Schenker, система контроля потребления Victron, инвертор Victron мощностью 1200 AH с вторым инвертором мощностью 300 Ah, солнечная панель мощностью 205 Ватт, установленная на фонаре и дополнительная солнечная панель. Планировка парусов и оборудование палубы выполнены на исключительном уровне и рассчитаны на максимальную производительность: гротные паруса включают грот с рекетами и самоприкрепляющийся стаксель из чёрного карбона Velman Manfredini, к которому добавляется 108% чёрный углеродный генуя, установленный только один раз, Velman Code 0 на FX 2500 furler с Facnor и небольшой ветровый Monster spi с носком. Такелаж обслуживается фалами и штанами Spectra с состями, узким крупным фурлером Facnor, рейлсом грот-паруса с тележками, стаксельными рейками с тележками и оборудованием для спи и генакера, оснащённым прекрасным двухкомпонентным карбоновым спинакерным шестом. Палуба оснащена белыми рулевыми колёсами Carbonautica, регулируемой, электрической лебёдкой на палубном доме и двумя огромными лебёдками на 50 рулевых вместо оригинальных 45. Бортовые приборы были дополнительно реализованы с дополнительными повторителями. Внешние пространства оснащены синтетической тиковой кабиной и скамейками с серыми шарнирами, полностью обновлёнными подушками кабины с улучшенной подкладкой и губками для обивки, электрической платформой для плавания и проходом из карбона и тика. Для защиты от погодных условий установлены навес и бимини, а также водонепроницаемый навес и дополнительный водонепроницаемый крышка грота. Якорь возлагается на якорь Delta весом 20 кг, обслуживаемый 50 метров 10-мм нержавеющей стальной цепи и 35 метров оцинкованной цепи. Оборудование дополняется новым тендером Selva 230, использовавшимся всего дважды, с подвесным двигателем Mercury 3.3. Лодка выделяется отличной финансовой формулой, которая предусматривает возможность получения морской аренды с истекающим сроком в январе 2031 года, с остаточным капиталом около 72 000 евро и очень низкой арендной платой в 1 350 евро в месяц.