https://www.prosail.it/yachts/dufour-41/

info@rybrokers.com

Dufour Yachts 360 Grand Large в отличном состоянии, доступны для посещения и готовы к доставке. В настоящее время он находится в Порту-Верде (GR), на суше. Дополнительный открывающийся иллюминатор большой кормовой кабины со стороны кокпита, интерьер из дуба, синтетический тик в кабине, серые крышки Corian, OAK dunnage, дополнительный двигатель с парусным приводом мощностью 29 л.с., убираемый носовой двигатель, электронный крейсерский пакет, складной винт с двумя лопастями, 2 лебедки AR T40 для главного слоя, genoa и gennaker, оборудование gennaker с фиксированной лодкой dolphin, модернизация синтетических тиковых сидений с серыми шарнирами, защита носа из нержавеющей стали, подушки кабины цвета chinè, якорь с цепью 50 м, 6 крыльев, 3 швартованных троса, дополнительный водяной бак. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена окон кабины из пексигласа, полный ремонт носового двигателя. Доставка с обслуживанием двигателя. -- Dufour Yachts 360 Grand Large находятся в отличном состоянии, доступны для просмотра и готовы к доставке. В настоящее время находится в Порту-Верде (GR), на суше. Дополнительный иллюминатор в большой кормовой кабине с левого борта, дубовый салон, синтетический тик в кабине, серые столешницы Corian, дубовые половицы, двигатель с парусным приводом мощностью 29 л.с., убираемый носовой двигатель, электронный крейсерский пакет, двухлопастный складной винт, 2 лебедки AR T40 для грот, генуэзных и генакера, геннакерная оснастка с фиксированным шнуром, обновление синтетических тиков с серой затиркой, защита носа из нержавеющей стали, подушки кабины цвета чинье, якорь с цепью 50 м, 6 крыльев, 3 швартовочных троса, дополнительный водяной бак. Уже выполненные работы: полировка корпуса, замена плексигласа в окнах навеса, полная модернизация носового двигателя. Доставка с обслуживанием двигателя завершена.

Dufour Yachts 460 Grand Large в версии с 3 каютами и 2 ванными комнатами, с модульной предрасположенностью для преобразования носовой каюты в две однолапастные каюты — лодка для одного владельца, которая находится в отличном состоянии как новая. Оснащена Volvo Penta D2-75CV с парусным приводом и складным четырёхлопастным винтом. Среди палубного оборудования — композитная двухколёсная рубка Lewmar, заменённый в 2024 году Harken MKIV 2 Ocean furler вместе с заменой леса, тележка с самостоятельным стакселем, широкий паруса, установленный на носу, парусен Elvstrom с гротом и стакселем, океанская версия с немецкой схемой грот-штанта, два лебёдки Lewmar 53 с самохвостом для Genoa и две лебедки Lewmar 44 с автохвостом для фалов. Электрический лебедка Lewmar с дистанционным управлением и ручным переключателем установлен в носовой части, а электрически складывающаяся платформа из тика управляется дистанционно с двумя пультами и складным углеродным переходом. Кокпит оснащён новым бимини 2025 года и каппотом с крышками для руля, колёс и стола, складным столом для кабины с хранением и холодильником, газовой плитой для барбекю и раковиной из нержавеющей стали, уличным душем с горячей и холодной водой и прямым подачем воды из причала. Под палубой камбуз расположен трёхконфорочный наклонный газовый камбуз с духовкой, двухящиковый холодильник из нержавеющей стали Isotherm, кофемашина, две ванные с душем, одна с электрическим унитазом по недавней модификации и ручная, новый 8-местный спасательный плот EuroVinil 2026 года. Лодка оснащена навигационным пакетом Raymarine с 9-дюймовым плотером Axiom с AIS, автопилотом P70 и tridata с логарифмом и глубиной i70S, зарядным устройством Cristec с цифровым контроллером, аккумуляторным блоком для сборки новых сервисов и важными обновлениями, включая две новые 75Ah батареи Optima Blu для носового двигателя, зарядное устройство Victron 220/24 для носового двигателя, зарядное устройство Victron 12/24 DC/DC, монитор батареи Victron и входящий гальванический изолятор 220. Последние экстраординарные работы по обслуживанию включают противозагрязнение и обслуживание двигателя, проведённое в декабре 2025 года, замену турбины и подъёма в 2024 году на верфи Сан-Винченцо, а также замену фуг-соединения Saildrive в 2026 году компанией Pietrini.