Tuccoli T 280 EASY RIDER 2 x 240 Yanmar приземлился и полностью отремонтирован с новыми компонентами, включая турбины, все официальные Yanmar. Капитально отремонтированный троллинговый клапан

info@rybrokers.com

Лодка будет заказана на сезон 2024 года, но видна на выставке Двигатели Yamaha F300 NSB со встроенным рулевым управлением Возможность покраски корпуса и других кастомизаций Чан

info agentile@pedettiyacht.com +39 335 349340 amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Новая лодка - Возможные ДВИГАТЕЛИ : VOLVO PENTA 2 X D8-600 С ЦИФРОВЫМ ДИСПЛЕЕМ 7" - VOLVO PENTA 2 X D11-670 С ЦИФРОВЫМ ДИСПЛЕЕМ 7" - VOLVO PENTA 2 X D11-725 С ЦИФРОВЫМ ДИСПЛЕЕМ 7" - VOLVO PENTA 2 X IPS-950 (INCLUSO JOYSTICK - SOFTWARE) В версии standadr интерьеры сделаны из полуполированного красного дерева, но вы можете выбрать другие варианты. Многие аксессуары, включенные в стандартную версию: афтовый диван, диван с луком сарафан - Тик купания платформы - Гидравлическая рулевая рубка - черный корпус воды - раздвижная дверь входа - Панорамное окно над направляющими сторонами c/электрическое отверстие - Boiler - Salpa еще с цепью - Гриль и микроволновая печь - Frigo на кухне - Душ в ванной - венецианский и шторы в каютах - Паркет в кухне и в кабине Инструментарий Raymarine i70 в приборной панели, Зарядные устройства, бар углу, Радио Fusion с динамиками.

Грейди белый 257 Рыбак с центральной консоли является большой выбор лодки. Вы будете поражены гидом и качеством сборки! Макет идеально подходит для рыбалки и комфорта во время круиза. Он держит море очень хорошо и удовлетворяет всю семью. Существуют различные возможности двигателей Yamaha: 1 x 300 или 1 x 350-2 x 200 Yamaha 2 x 150 Yamaha

Fairline Targa 45 GT готова к плаванию весной 2025 года с 2 x IPS650 и полностью загружена хорошими опциями внутри и снаружи. Добро пожаловать!

FB ДИЗАЙН -RIB 33 Кабина ( SAFEBOAT ) Коробки передач ЗФ Тримакс Кольцо Драйв -Топливные баки: 377lt

Новый дневной парус, разработанный Алессандро Комуцци, со своеобразными аспектами и индивидуальным дизайном и имеет возможность использовать лодку в полной автономии. Эта основная потребность снижается в возможности прибытия на нос без лестницы или подъема на палубу, чтобы сделать швартовку или вооружить носовые паруса. Этот аспект характеризует общую конструкцию лодки, которая развивается с кокпитом, вытянутым почти до крайнего носа, прерываемым исключительно трансто самозакручивающейся носки, которую при необходимости можно поднять на две половины, чтобы обеспечить проход (даже в навигации). Маневры, конечно, все под рукой и обслуживаются исключительно одной центральной лебедкой. Все маневры также скрыты для получения максимальной чистоты лодки. Даже ожог грот выходит, как и все другие маневры, из центральной консоли и поэтому находится в пределах досягаемости рулевого. Корпус спроектирован так, чтобы иметь хорошую устойчивость и скорость даже при небольшом ветре. Лодка фактически предназначена для летних термальных ветров и имеет площадь паруса 41 м2; не преувеличено, учитывая использование в основном в одиночном. Он может вооружить геннакер или нулевой код. Лодка построена из ламинированного дерева красного дерева в отношении корпуса, а внутренняя конструкция будет выполнена из морской фанеры и эпоксидной смолы. Это гарантирует большую жесткость и легкость. Предварительный вес составляет 1540 с 700 кг между плавником и свинцовой торпедой (осадка 1,90 м).