Легкий, устойчивый и полностью электрический – Ribcat 4.3 Ribcat сочетает в себе преимущества RIB и катамарана, создавая эффективную, стабильную и экономящую вес концепцию лодки. Благодаря облегченному корпусу, изготовленному из углеродного композита, полностью электрический катамаран элегантно и бесшумно скользит по воде с участием до шести человек. Лодка изначально проектировалась для тендерных гаражей на более крупных парусных яхтах и отличается особенно маленьким размером пакета и небольшим весом. Корпус катамарана обеспечивает высокий уровень устойчивости, особенно при входе и выходе. Ribcat приводится в движение двумя подвесными двигателями, которые могут быть вручную втянуты в корпус для дальнейшего уменьшения размера рюкзака. В качестве накопителя энергии лодка оснащена четырьмя высокопроизводительными литий-ионными батареями от Torqeedo, каждая мощностью 5000 Втч, которые можно быстро зарядить с помощью двух быстрых зарядных устройств Torqeedo. • Двигатель: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Аккумулятор: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Быстрое зарядное устройство: 2x быстрое зарядное устройство Torqeedo мощностью 2900 Вт 48-5000 Ширина 1,80 м, ок. 1,50 м (со спущенным воздухом.

Карло Рива, основатель верфи Riva, является мозгом, стоящим за концепцией MonteCarlo Offshorer в 70-х годах. Вскоре после продажи Riva компании Bertram инженер Riva привез инновационную идею из Соединенных Штатов: первый глубокий V-ступенчатый корпус, проект, который был очень инновационным, потому что ступени в корпусе оказывали определенное «подъемное» воздействие на корпус, делая его быстрее и легче на поверхности воды. Боб Хоббс, дальновидный математик и морской архитектор, который изобрел самый первый V-образный корпус, столкнулся с серьезными производственными проблемами в Южной Флориде. Карло Рива был близок к нему, а также привлек Кэла Коннелла (владельца и основателя Mercruiser) и привез инновационную концепцию в Италию, чтобы запустить ее в производство. И MonteCarlo Offshorer родился на небольшой верфи в Вентимилья под названием «Mare e Sole», всего в нескольких милях от Монако. MonteCarlo Offshorer быстро стал иконой Лазурного берега. Всего было построено 343 оффшора: одна из самых успешных историй в лодочной индустрии. Безошибочно узнаваемый логотип MonteCarlo Offshorer сильно напоминает о концепции скорости и в то же время об экстравагантных годах «Dolce Vita» на Лазурном берегу. Сегодня она по-прежнему считается одной из самых стильных лодок, когда-либо созданных. Что еще более важно, корпус и подводные линии по-прежнему считаются лучшими из когда-либо задуманных. Они обеспечивают отличную управляемость и высокие мореходные качества и позволяют развивать очень высокие скорости даже в бурных водах. Этот MC30 оснащен двумя двигателями Crusader V8 мощностью 375 л.с. они значительно легче и мощнее, чем более популярные газовые двигатели Mercruiser (которые также используются в большинстве Riva Aquarama). MC 30 находится в идеальном состоянии, двигатели были заменены и более свежие.

info@rybrokers.com

СИГНАЛИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ: IP-видеонаблюдение Raymarine (без видеорегистратора): 1 стационарное в кокпите, 1 стационарное в машинном отделении Дополнительный сенсорный монитор Raymarine (только для лодок с системой мониторинга Empirebus) в зоне экипажа Интегрированный кокпит Raymarine вкл. Дополнительный третий монитор Raymarine на мостике Пакет Raymarine Diamond (отличие от стандартной конфигурации Silver); ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ:: Зарядное устройство 12 В 25 А для аккумуляторов генератора No2 водонепроницаемые электрические розетки: No1 на штанге + No1 USB в консоли рулевой рубки; СИСТЕМА СПУТНИКОВОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ: Спутниковая антенна KVH TV6 KVH TV6 Пустой обтекатель Антенная система эфирного телевидения; БЫТОВАЯ ТЕХНИКА: Льдогенератор с ручным заводом в баре на флайбридже; АУДИО ВИДЕО: 43-дюймовый телевизор в каюте владельца (отличается от стандартного) 24-дюймовый телевизор в гостевых каютах DN и SN; АКСЕССУАРЫ ИНТЕРЬЕРА: Душевая лейка в VIP-ванной комнате Круглые прожекторы Foresti & Suardi покрыты матовым черным лаком по всей лодке (диф. Из стандартного квадратного полированного хрома) Телевизор за зеркалом стопсоли в каюте владельца (отличается от стандартного) No2 кастомные тумбы под ТВ в гостевые каюты DN и SN Рулонные шторы с ручным отключением в каюте владельца (тот. No 2) Ручная сдвижная дверь для носовой переборки камбуза Дополнительная ручка на флайтрапе по центру судна Письменный стол в VIP каюте с тремя ящиками (отличие от стандартного дивана) Паркет в VIP каюте (отличие от ковролина) Паркетный пол на кухне (отличие от стандартного винилового напольного покрытия) Дверцы шкафов для гостиной из реечного дерева (с планками 20x10 мм) (отличие от гладкой панели); АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА: Люк с электрическими жалюзи Тент на флайбридже с шестами из нержавеющей стали Тик на лету Электропривод боковых стеклоподъемников на лету Тик на пляже Кондиционер на лету (в т.ч. дополнительная мебель) No4 вспомогательные фонари 7000 люмен: No2 на транце + No2 сбоку Гидравлическая кормовая подъемная платформа No1 дополнительная цепь длиной 27,5 м Функция реверса для кормовых швартовных устройств Стационарный стол в кокпите с тиковой столешницей и основанием из полированной нержавеющей стали (перенесен с флайбриджа) Подножка для водителя Custom Rider H 160 мм (Отличие от стандарта H) Электрический стол вверх/вниз с выдвижной столешницей из натурального тика Модификация носовых столов с добавлением подушек для сидения (Разборка и повторная сборка столов + модификация оснований столов + подушки для сидения, включая капюшон) (диф. Из стандартного);; ПОДРУЛИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И СТАБИЛИЗАТОРЫ: Второй пост в кокпите с IPS-джойстиком и носовым подруливающим устройством - без рычагов мотора Стабилизаторы нулевой скорости (на якоре и в движении); ТЕХНИКА:: Опреснитель воды Idromar 180 л/ч 2-й дополнительный генератор 28кВт; НЕЖНЫЙ:: надувная лодка Williams SPORTJET 345;