РАБОТЫ/ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ: 1) подшипники и вал. Валы были вытащены в 2018 году и уплотнения обновлены. Прошлым летом 2021 года были сделаны только кронштейны подшипников cutlass. За 5 тысяч евро 2) все внешние подушки /обивка: 20k в деталях и рабочей силе. 3) палатка передней палубы + карбоновые столбы и мешок столбов: 8к в деталях и рабочей силе. 4) переоборудование/обновление интерьера: почти 100 тыс. деталей и рабочей силы. Все обновлено. Один только ковер составляет 280 евро /кв. м. Гибкие диваны 22к. Белая кожа была только 8k. Обеденный стол со стульями почти 25к. Плюс столярные работы, которые также были основной частью всего этого. 5) новый стеклянный / жесткий верх: 15k в деталях и рабочей силе. Нержавеющая сталь + солнцезащитное лучи защищенное стекло. 6) тендер: 20 тыс. в 2017 году 7) противообрастающий и дорожный лифт (будет, май 2022 года): 5к 8) аноды (будут, май 2022 года): 1,5 тыс. 9) полировка (будет, май 2022): 5k 10) новые цепи, барботины анкорса: 16к 11) услуги двигателей и генераторов (будет, май 2022 года): 8k 12) корпус опустился до нуля в 2017 году 13) услуги по кондиционированию воздуха и электрические части: 15k 14) 2 генератора новых электронных плат: 3k 15) мастер кабины головки новые смесители: 1k 15) все туалеты электронные доски новые 16) все туалеты новые зеркала (добрый старый стиль сделан: сначала вырезан класс, потом зеркальный) 17) носовой палубный стол вверх/вниз с подушкой (был закреплен ранее): 3k 18) официальный дилер MAN: почти 50 тыс. потрачено с самого начала 19) новые экраны Furuno: 3k

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ Размещение: 12 гостей в 6 каютах с ванными комнатами Мастер-каюта на главной палубе с отдельным кабинетом, 3 гардеробными, ванной комнатой с ванной и душем и носовой зоной владельца с джакузи и тренажерным залом 2 VIP-каюты с двуспальными кроватями и 2 каюты с двумя односпальными кроватями на нижней палубе Двухместная гостевая каюта на верхней палубе с ванной комнатой Размещение экипажа: 12 членов экипажа в 6 каютах + каюта капитана на мостике и каюта механика на нижней палубе Кладовая и дневная голова на палубе мостика Полностью оборудованный камбуз, средняя кладовая и кают-компания на главной палубе Кают-компания и камбуз для экипажа Сейфы: Цифровые комбинированные сейфы формата А4 в каюте владельца, гостевых спальнях и двух в каюте капитана Лифт: сертифицированный лифт с нижней палубы на верхнюю палубу

Тщательно сконструированный французский проект; Рожденный для круизов, он обеспечивает хорошие ходовые качества. Dufour 1800 — одна из многих «успешных» лодок, построенных в 80-х годах этой престижной французской верфью. Рожденный для круизов, корпус, тем не менее, раскрывает советы опытного гонщика Лорана Корделла: он быстр во всех аллюрах и обладает хорошей управляемостью за штурвалом. Изготовленная из стеклопластика с бальзовой палубой, Dufour 1800 оснащена большим гротом в соотношении 7/8. Оборудование на палубе простое, но полное, рубка вся в окнах. Интерьеры, несмотря на ограниченную высоту (1,75 м), хорошо разделены: «жилая» зона с кухней, диаграммой и двумя диванами сбоку; промежуточная зона с шкафчиком и туалетной комнатой, а затем носовая каюта.