Вы можете выбрать между внутренними двигателями Cummins различной мощности или тройным подвесным двигателем даже с тремя двигателями Mercury V1o мощностью 500 лошадиных сил каждый. Короче говоря, желающие могут выбрать гораздо более мощный двигатель, чем тот, который у меня был во время теста, и я говорю это не потому, что Cummins меня не убедил, наоборот. На максимальной скорости я достиг почти 28 узлов, справедливое значение, на мой взгляд, для спокойного круиза. Одиннадцати с половиной узлов хватило для глиссирования и, прежде всего, следствие не слишком сильного двигателя приносит преимущества для расхода и, следовательно, автономность от 60 до 170 литров/час для обоих двигателей — это заурядная цифра. Существует не так много каютных круизных моторных лодок общей длиной более четырнадцати метров, которые добились успеха. Ощущения у руля тоже были положительными. Корпус устойчив и хорошо держит курс.

p.peroni@rybrokers.com

РАБОЧИЙ ЛИСТ 2023 Новые гребные винты, механическое уплотнение Axel, втулка, новый мостик, новый радар banda X, новый аккумулятор главного двигателя, новый teck 21 mq foreward, новый черный/серый насос, новая система воздухообмена кабины 100 изменена линейная труба, новый корпус новый , машинное отделение Insularion, двойной сертификат Pleasure and Commercial (Мальта "Pleaseure/Commercial"), новая система CO2 для главных двигателей и гаражей, новая система пресной воды с насосом nr2 на 220 + nr1 24v, новый насос для очистки морской воды соленой водой, УФ-лампа системы, новые удерживающие пластины задней двери inox, новое название на корме с подсветкой, полное обслуживание трапа экстраординарное, новый насос установлен x 2, новый двойной корпус топливной трубки x12.