THEA - это современный (1980!) Дерево каури / эпоксидная конструкция, внешняя обшивка уже покрыта стекловолокном/эпоксидной смолой во время строительства - изготовлено в Новой Зеландии. Новая мачта Selden 2012 года, новый самолавирующийся стаксель Elvström 2017 года, латная брутто-парусная мануфактура 2020 года (толстая голова - дерево, сокращенное до кронштейна тарги), транспондер AIS. Руль направления частично сбалансирован (самодельный по Nissen crack), так же хорошо, как и новый интерьер, измененный в 2015 году. Targabügel - немецкий основной лист. Готов к отплытию. Тея быстрая, красивая и функциональная. Возможна оплата в рассрочку! Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются.

ЛОДКА - ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ

Amel Super Maramu Redline (или Super Maramu 2000 Redline Edition) — это особая версия знаменитой океанской круизной яхты Amel Super Maramu, разработанная для обеспечения комфорта, безопасности и простоты управления даже в одиночку, с улучшенными электрическими системами, полностью покрытым кокпитом и роскошными деталями, такими как кондиционер и генераторы, идеально подходящая для долгих плаваний и жизни на борту. сочетание надёжности и современных технологий. Особенно интересен этот пример, поскольку он ходил только в Средиземном море: двигатель, генератор и водоносец имеют очень ограниченное количество рабочих часов. ЦЕНА НЕ ВКЛЮЧАЕТ КОМИССИОННЫЕ

info@rybrokers.com

Прямой преемник SO 45.1 был построен впервые в 1999 году. Взгляд на качество интерьера (массивного тикового дерева), который можно найти только на лодках для рынка роскоши, впечатлит вас. Тиковая древесина такого уровня не только красива, но и надежна и долговечна. Это 3-кабинная версия с очень большой передней кабиной, так как она может быть преобразована в 4-кабинную версию, если это необходимо. Кладовая на продольной стороне порта и салон (очень хороший стол) на правом борту. Также на правом борту настоящий карточный стол, просторный и хорошо спроектированный. Снаружи кабина действительно просторная, 6 взрослых не сидят стесненными ни на секунду. Два рулевых колеса оставляют достаточно места посередине. Хвост с большими прокатки паруса и прокатки Генуи, 3 тонны балласта позволяют Sun Odyssey 45.2 для выполнения, а на ветру, как килбот с кабинами возможно. Подводный корабль 5 x epoxyprimer в 2017 Antifouling в 2021 Гребные подшипники и цинковые аноды новые в 2021 году Морские клапаны и шланги обновлены в 2019 году Салонная обивка и матрасы в проходе новые в 2017 году Эксклюзивно на предложение в Компании Майкла Шмидта и Партнера. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Свяжитесь с нами, мы посетили эту яхту для вас.