Dufour Yachts 41 версия 3 каюты и 3 ванные комнаты с тиковыми интерьерами, прибывающие в начале декабря 2025 года. Версия STD - 3 каюты + 2 ванные комнаты, душевая комната, огороженный камбуз, туннельное носовое подруливающее устройство, дополнение для двигателя Sail Drive мощностью 57 л.с., ленивая сумка, ленивые домкраты, жесткий ванг, душ в кокпите (горячий/холодный), деревянный стол в кокпите, брашпиль мощностью 1000 Вт с дистанционным управлением, система 220 В, док-станция и розетка для лодки, зарядное устройство, инвертор 2000 Вт, бойлер 40 л, сворачиваемые жалюзи с москитными сетками, лестница для ванной комнаты из нержавеющей стали, электрический насос забортной воды у раковины, винный погреб под днищем в обеденной зоне, 2 лебедки T45 на боковой палубе, самолавирующийся стаксель + рейлинг Genoa, немецкий грот-шкот, оборудование для генакера или кода 0, ретранслятор Triton "2" слева, репитер Triton "2" справа, автопилот, VHF V20B, подготовка корпуса + черный противообрастающий, электрическая лебедка T45 на рубке (унитарная), дополнительный открывающийся иллюминатор в кормовой части каюты кокпита, брызговик с поручнями, бимини, классические подушки, разница на всю цепь 50мт вместо каната, якорь с цепью и канатом, 6 кранцев, 3 швартовных конца, газовая плита барбекю на скамейке в кокпите и раковине, второй дополнительный бак для пресной воды 180л не совместимый с опреснитель, электрический туалет. -- Версия Dufour Yachts 41 с 3 каютами и 3 ванными комнатами с интерьерами из тикового дерева, прибудет в начале декабря 2025 года. Версия STD - 3 каюты + 2 ванные комнаты, душевая комната, встроенный камбуз, туннельное носовое подруливающее устройство, доплата для двигателя Sail Drive мощностью 57 л.с., сумка для ленивых, ленивые домкраты, жесткий ванг, душ в кокпите (горячий/холодный), деревянный стол в кокпите, лебедка с дистанционным управлением мощностью 1000 Вт, система 220 В, розетка для питания на берегу и на лодке, зарядное устройство, инвертор 2000 Вт, бойлер на 40 л, рулонные жалюзи с москитными сетками, лестница для купания из нержавеющей стали, электрический насос забортной воды у раковины, винный холодильник под полом в обеденной зоне, 2 лебедки T45 на трапе, самолавирующийся гусеница стакселя + гусеница Genoa, грот-шкот немецкого образца, оборудование для генакера или кода 0, репитер Triton '2' слева, репитер Triton '2' справа, автопилот, VHF V20B, подготовка корпуса + черный противообрастающий, электрическая лебедка T45 на рубке (одноместная), дополнительный открывающийся иллюминатор в кормовой каюте со стороны кокпита, брызговик с поручнями, бимини, классические подушки, разница на всю цепь 50м вместо каната, якорь с цепью и веревкой, 6 кранцев, 3 швартовочных каната, газовая тарелка для барбекю на скамейке кокпита и раковине, второй дополнительный бак для пресной воды объемом 180 л, не совместимый с опреснительом, электрический туалет.

АДЕКВАТНЫЙ АВАНС, А ЗАТЕМ ВАШ ВСЕГО ОТ €.499.00 В МЕСЯЦ. ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРЯМО СЕЙЧАС! Для получения индивидуального финансового плана, пожалуйста, свяжитесь с нами. Информационные листы на месте. При условии одобрения донором.

Для справки: Раффаэле Деллепиан Ячейка. +39 3355434342 Отправить по электронной почте. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

info@rybrokers.com

Карло Рива, основатель верфи Riva, является мозгом, стоящим за концепцией MonteCarlo Offshorer в 70-х годах. Вскоре после продажи Riva компании Bertram инженер Riva привез инновационную идею из Соединенных Штатов: первый глубокий V-ступенчатый корпус, проект, который был очень инновационным, потому что ступени в корпусе оказывали определенное «подъемное» воздействие на корпус, делая его быстрее и легче на поверхности воды. Боб Хоббс, дальновидный математик и морской архитектор, который изобрел самый первый V-образный корпус, столкнулся с серьезными производственными проблемами в Южной Флориде. Карло Рива был близок к нему, а также привлек Кэла Коннелла (владельца и основателя Mercruiser) и привез инновационную концепцию в Италию, чтобы запустить ее в производство. И MonteCarlo Offshorer родился на небольшой верфи в Вентимилья под названием «Mare e Sole», всего в нескольких милях от Монако. MonteCarlo Offshorer быстро стал иконой Лазурного берега. Всего было построено 343 оффшора: одна из самых успешных историй в лодочной индустрии. Безошибочно узнаваемый логотип MonteCarlo Offshorer сильно напоминает о концепции скорости и в то же время об экстравагантных годах «Dolce Vita» на Лазурном берегу. Сегодня она по-прежнему считается одной из самых стильных лодок, когда-либо созданных. Что еще более важно, корпус и подводные линии по-прежнему считаются лучшими из когда-либо задуманных. Они обеспечивают отличную управляемость и высокие мореходные качества и позволяют развивать очень высокие скорости даже в бурных водах. Этот MC30 оснащен двумя двигателями Crusader V8 мощностью 375 л.с. они значительно легче и мощнее, чем более популярные газовые двигатели Mercruiser (которые также используются в большинстве Riva Aquarama). MC 30 находится в идеальном состоянии, двигатели были заменены и более свежие.

TUCCOLI T210 VM Судно с большим содержанием, в котором организация на борту предназначена для оптимизации рыболовных действий. Палуба, аксессуары и водные линии были разработаны путем разработки исторических лодок Tuccoli по совету 33-кратного чемпиона мира по рыболовству Марко Вольпи. Все для того, чтобы удовлетворить потребности рыбака, которому нужно легко передвигаться на лодке, без препятствий, которые ему мешают, и иметь все необходимое организованное и под рукой.

OffShorer Marine MONTECARLO 40 ГОДА 1989 С 2 ДВИГАТЕЛЯМИ DETROIT МОЩНОСТЬЮ 550 Л.С. КАЖДЫЙ.

T370 Воробьиный ястреб Купе, покоряющее рыбацкую эстетику, Спортивная душа и много места для семьи

info@rybrokers.com

T440 Эльба Прогулочный катер, поднятый в ход: Бессмертная эстетика, рыбацкое телосложение и крейсерский контент