Цвет корпуса: Серый песок Интерьер: орех Canaletto Планировка: 1 двухместная каюта, 1 санузел, 1 каюта экипажа с туалетом

info@rybrokers.com

ИНТЕНСИВНОЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ... КАК НОВЫЙ Готов к сезону. При условии глубокого рефита ВЫГЛЯДИТ НОВЫМ!! Готовность к бую

АДЕКВАТНЫЙ АВАНС И ЗАТЕМ ВАШ ВСЕГО ОТ €.999.00 В МЕСЯЦ. ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ ЭТОЙ ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРЯМО СЕЙЧАС!! Для получения индивидуального финансового плана, пожалуйста, свяжитесь с нами. Информационные листы на месте. При условии одобрения донором. Лодка особого шарма; в водах штата Мэн, где зародился этот проект, эти лодки получили очень широкое распространение. Все рассчитано на комфорт владельца, и навигацию; все просто и удобно; Места очень просторные, несмотря на то, что длина лодки чуть меньше 11 метров. Отсюда родились все «челноки», которые теперь выпускаются различными итальянскими верфями.

ИДЕАЛЬНАЯ ЛОДКА, СУПЕР ОБОРУДОВАНА, СИНИЕ БОРТА ПЕРЕКРАШЕНЫ В ШИЛОВИДНУЮ РУКОЯТКУ, АУДИОСИСТЕМА FUSION С ВНУТРЕННИМ И ВНЕШНИМ САБВУФЕРОМ, НОВЫЙ ЗИМНИЙ ЧЕХОЛ

Вы можете выбрать между внутренними двигателями Cummins различной мощности или тройным подвесным двигателем даже с тремя двигателями Mercury V1o мощностью 500 лошадиных сил каждый. Короче говоря, желающие могут выбрать гораздо более мощный двигатель, чем тот, который у меня был во время теста, и я говорю это не потому, что Cummins меня не убедил, наоборот. На максимальной скорости я достиг почти 28 узлов, справедливое значение, на мой взгляд, для спокойного круиза. Одиннадцати с половиной узлов хватило для глиссирования и, прежде всего, следствие не слишком сильного двигателя приносит преимущества для расхода и, следовательно, автономность от 60 до 170 литров/час для обоих двигателей — это заурядная цифра. Существует не так много каютных круизных моторных лодок общей длиной более четырнадцати метров, которые добились успеха. Ощущения у руля тоже были положительными. Корпус устойчив и хорошо держит курс.