Jantje был построен в 1970 году как корпус, затем расширен и введен в эксплуатацию в 1973 году: Построен в 1970 году как один из 3 корпусов (процесс ручной укладки стекловолокном в полиэфирной смоле) и куплен для расширения альпинистом на верфи Staack. Как было принято в то время, материалы были негабаритными и очень прочными. Jantje была оборудована лучшим из всех материалов отделки в качестве судна владельца (палуба из красного дерева и массива тикового дерева, верховая вода по всей длине с пенополистиролом и теплоизоляцией из полиэтиленовой фольги). В течение 1985 - 1995 годов перо руля направления было заменено на альпинистское на более крупное и мачта на алюминиевое, а также переработан используемый двигатель. Предыдущий владелец проводил различные работы по техническому обслуживанию и приводил яхту в соответствие с современными требованиями. Список перечисленных ремонтных работ прилагается. Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас. Больше фотографий по запросу!

Pedro 33 — это классика с просторной компоновкой и увеличенным двигателем Volvo Penta. 2 боковые двери и пост рулевого управления в кормовой каюте. Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас. Больше фотографий по запросу!

Основой для постройки этой стальной парусной яхты послужила многолетняя профессиональная квалификация владельца в качестве строителя металлоконструкций и стали (мастера-слесаря) и специалиста по сварке. В соответствии со строительными планами Van de Stadt и поставкой стальных деталей в виде комплекта, самостоятельное строительство осуществлялось в цехе. Во время строительства или демонтажа владелец уделил особое внимание обустройству смотровых отверстий и тому, чтобы все встроенные детали были максимально легкодоступными, в том числе с целью последующего ремонта. При строительстве лодок акцент делался на то, чтобы быть максимально независимым на дороге. Электропитание лодки оснащено напряжением 24 вольта от аккумуляторов и напряжением 220 В (генератор 6 кВт). Яхта до сих пор находится у первого владельца

Marken 2 — это прекрасная классика. Ванты и штаги новые с 2022 года, бакштаг утепленный, паруса новые в 2023/2024 Аккумуляторы и зарядная электроника новинка 2023 года, система Seldén Endless mainsheet Машина ежегодно обслуживается специализированной компанией. Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас.

Princess 420 Flybridge — модель моторной яхты, выпускаемая известной британской верфью Princess Yachts. Эта верфь известна своими роскошными и качественными яхтами, которые ценятся во всем мире. Вот некоторые детали и особенности Princess 420 Flybridge: Дизайн и верстка: Флайбридж: 420 Fly имеет просторный флайбридж, который обеспечивает дополнительное открытое пространство, идеально подходящее для отдыха и развлечений. Здесь вы найдете удобные кресла, рулевую консоль и часто бар или принадлежности для барбекю. Кокпит: Кокпит просторно спроектирован и предлагает место для обеденных столов и сидений. Это идеальное место для трапезы на свежем воздухе или просто отдыха. Интерьеры: Интерьеры роскошно оформлены, предлагая комфорт и элегантность. Здесь есть хорошо оборудованный камбуз (кухня), салон с креслами и панорамными окнами, несколько кают. Каюты Мастер-каюта: Мастер-каюта обычно расположена в носовой части и имеет ванную комнату. Гостевые каюты: Помимо мастер-каюты, обычно есть одна или две гостевые каюты, которые также комфортабельно оборудованы. Ванные комнаты: Обычно есть две ванные комнаты с душем и туалетом. Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас. Больше фотографий по запросу!

Классика с душой – Sparkman & Stephens 30# Вечные линии, честный парусный спорт. Эта модель Sparkman & Stephens 30 сочетает в себе элегантные формы с мореходной стабильностью и истинными эксплуатационными характеристиками. Круглый скулящий корпус, свинцовый киль, дизель 20 л.с. от Beta Marine – готовы к новым круизам. Идеально подходит для пуристов, любителей классических автомобилей и всех тех, кто все еще хочет почувствовать себя под парусом. Эксклюзивно в Michael Schmidt & Partner. Центральный агент! Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас. Мы вышлем вам дополнительные фотографии и документы, включая размеры и высоту по запросу!

Formula 357 SR-1 — это классический скоростной катер с высокими эксплуатационными характеристиками, который олицетворяет скорость, комфорт и стиль. Обозначение «SR-1» расшифровывается как «Superboat Racing», что указывает на его гоночное происхождение. Дизайн и особенности: Корпус: Глубокий V-образный корпус обеспечивает устойчивость и отличные ходовые качества на высоких скоростях, даже в бурном море. Интерьер: Каюта часто роскошно оборудована и предлагает место для ночевки. Как правило, здесь есть спальные места для двух человек, небольшой камбуз и санузел. Кокпит: Кокпит имеет эргономичный дизайн со спортивными сиденьями, обеспечивающими достаточную поддержку. Приборная панель четко организована и оптимизирована для точного управления даже на высоких скоростях. Качество изготовления: Formula известна своей высококачественной конструкцией и долговечностью, что также очевидно в этой модели благодаря использованию материалов премиум-класса и отличному мастерству. Приложение: Formula 357 SR-1 предназначен как для рекреационного использования, так и для оффшорных гонок. Он предлагает сбалансированное сочетание скорости, комфорта и практичности, поэтому он популярен как среди гонщиков, так и среди требовательных капитанов-любителей. Оба двигателя хорошо запускаются и отлично работают и прошли новую проверку с моторным маслом, масляным фильтром, рабочим колесом и трансмиссионным маслом, приводы Bravo One с поппеллерами из нержавеющей стали и закрылками скоростного катера. Так что сразу готов к использованию! Лодка хорошо сохранилась изнутри в каюте. В целом, лодке не помешала бы некоторая любовь и полировка снаружи. Показанный прицеп / прицеп для грузовика явно не является одним из них! Тем не менее, при необходимости его можно приобрести или сделать доступным для передачи. В предложении Michael Schmidt & Partner. Подробные вопросы приветствуются. Поговорите с нами, мы посетили эту яхту для вас.