https://www.prosail.it/

Dufour Yachts 37 2-каютная версия, интерьеры из дуба, доступны для посещения и готовы к сдаче в Пунта-Ала. Атмосфера Европы, дополнение к двигателю Sail Drive мощностью 30 л.с., газовая плита с двумя конфорками, духовка, душ в кокпите (горячий/холодный), дополнительная батарея для обслуживания, бойлер 20 л, система 220 В, розетки 220 В в обеденной зоне, доке и лодке, зарядное устройство 25 ампер, передние и задние окна на рубке, стол в кокпите, якорный брашпиль 700 Вт с носовым управлением, откидные затемняющие шторы для световых люков с москитными сетками, винный погреб под дюной в обеденной зоне, жесткий ванг, ленивые домкраты, мешок ленивый, кормовой мостик, самолавирующийся рейлинг стакселя + управление генуей, дакрон генуи, 2 лебедки T40 на корме, немецкий грот-шкот, ассиметричное оборудование, подготовка корпуса + черная противообрастающая защита, VHF DSC Ray 63, автопилот Raymarine Evolution с гидравлическим двигателем L&S и прибором управления P70 справа, Навигационная станция Raymarine i70s в кокпите по левому борту, дополнительный открывающийся иллюминатор в кормовой части каюты по левому борту, брызговик с поручнями, серый бимини, газовая плита для приготовления пищи в кокпите и раковине, якорь с цепью и тросом, 6 кранцев, 3 швартовных конца, разница на всю цепь 50мт вместо каната, розетка 220 в каютах, 1 в салоне, 1 на камбузе и 1 на электрической панели, двойное цепное управление на корме в кокпите со счетчиком цепей. -- Dufour Yachts 37 2 каютная версия, интерьеры из дуба, доступные для посещения и готовые к сдаче в Пунта Ала. Europe Ambiance, дополнительный двигатель Sail Drive мощностью 30 л.с., газовая плита с двумя конфорками, духовка, душ в кокпите (горячий/холодный), дополнительная батарея для обслуживания, бойлер 20 л, система 220 В, розетки 220 В в обеденной зоне, розетка на берегу и на лодке, зарядное устройство на 25 ампер, окна в носовой и кормовой части рубки, стол в кокпите, якорная лебедка 700 Вт с носовым управлением, рулонные шторы для световых люков с москитными сетками, погреб под полом в обеденной зоне, жесткий ванг, ленивые домкраты, ленивый мешок, кормовая платформа, самолавирующийся гусеник + управление генуей, дакрон генуи, 2 лебедки T40 на корме, немецкий грот-шкот, ассиметричное оборудование, подготовка корпуса + черный противообрастающий, VHF DSC Ray 63, автопилот Raymarine Evolution с гидравлическим мотором L&S и прибором управления P70 по правому борту, навигационная станция Raymarine i70s в левом кокпите, дополнительный открывающийся иллюминатор в кормовой каюте, брызговик с поручнями, серый бимини, газовая плита для приготовления пищи в кокпите и раковине, якорь с цепью и канатом, 6 кранцев, 3 швартовных конца, разница на всю цепь 50м вместо каната, розетка на 220 в каютах, 1 в салоне, 1 на камбузе и 1 на электрощите, Двойное цепное управление в кормовой части в кокпите со счетчиком цепи.

Лодка будет заказана на сезон 2024 года, но видна на выставке Двигатели Yamaha F300 NSB со встроенным рулевым управлением Возможность покраски корпуса и других кастомизаций Чан

72-футовая яхта является результатом полностью сделанного в Италии процесса проектирования с командой профессионалов, которые представляют итальянское превосходство в международном морском секторе. За созданием новой яхты следил руководитель проекта Франко Корацца, а за морскую архитектуру отвечал Маттео Полли, дизайнер с большим опытом в оптимизации гоночных лодок. Марко Лощуцци, посвятивший себя конструкциям, и Nauta Design, также внесли свой вклад в реализацию этого проекта, в разработку общей планировки и дизайна палубы и интерьеров, преследуя цель создать лодку с откровенно итальянской эстетикой, элегантным и современным дизайном и эргономикой высокого комфорта как на палубе, так и внутри. Этот экземпляр находится в идеальном состоянии, отлично обслуживается закрепленным на борту экипажем. Привлекательные условия покупки.