Hanse 540e в отличном состоянии, доступен для посещения. 2007 год, 3 каюты + каюта для экипажа, 3 туалета, двойной холодильник, гидравлическая кормовая дверь, алюминиевая мачта, алюминиевая стрела, 6 электрических лебёдок, двойная рубка, жёсткий ванг, стаксель, спиральное такелажное оборудование с уплотнёнными проводами, электрическая лебёдка/швартовка, усиленный якорь с закрылками, стаксель, торментина, лёгкая сумка (2021). Паруса, заменённый 4 года назад, включающий баттенированный грот с тележками и свернутый Genoa — в последние годы использовался крайне ограниченно, Крышка стрелы (2021), Ленивый домкрат, Геннакер, манёвры палубы (2021), максимальный винт винта. 3 лопасти, носовой двигатель, камбуз, духовка, морозильник, ветровая станция, VHF, журнал, двойной станционный картплоттер 2017 года, глубинный эхолот, автопилот двойной станции, насосы трюма, аккумулятор двигателя 100А 2021 года, 6 сервисных батарей по 120 А 2021 года, зарядное устройство для аккумуляторов, котёл, уличный горячий/холодный душ, генератор Panda мощностью 5 кВт, электрический лебедка, водогенератор, тиковый стол для кабины, оборудование безопасности, Защитная крышка, якорь и цепь, плот 2026 года, тент 2021 года, отопление Webasto, насосы с морской водой, гидравлический проход, керамика для столового стола 2021 года, матрасы с памятью, спутниковый телефон, обивка Sunbrella 2021 года, 2 кожаных натяжки 2024 года, радар 2017 года, тендер с двигателем Honda, система HIFI ТВ, кондиционер. Работы, проведённые в 2021 году: чистка баков и дизельного топлива, обрезка тикового палубы, бронзовые сквозные корпуса и клапаны, капитальный ремонт кондиционера, ремонт двигателя, замена втулок валов, ремонт водогенератора, проверка мачты и такелажа. В июле 2025 года проведена полировка корпуса, цинка и полировки корпуса. — Hanse 540e в отличном состоянии, доступен для просмотра. 2007 год, 3 каюты + каюта экипажа, 3 туалета, двойной холодильник, гидравлический кормовой люк, алюминиевая мачта, алюминиевая стрела, 6 электрических лебёдок, двойные рулевые колеса, жёсткий ванг, стаксель, спиральный такелаж с уплотнёнными нитьями, электрический лебёдка/галс, усиленный складной якорь, стаксель, штормовой стаксель, Easy Bag (2021), паруса, заменённый 4 года назад, включающий рейчатый грот с Traveller и Velling Genoa — с крайне ограниченным использованием в последние годы, Крышка стрелы (2021), Lazy Jack, Gennaker, Deck Mounted (2021), Max Prop трёхлопастный винт, носовой двигатель, камбуз, духовка, морозильник, датчик ветра, VHF, журнал, двухстанционный картплоттер (2017), глубинный эхолот, автопилот с двумя станциями, насосы трюма, аккумулятор двигателя 100A (2021), 6 x 120A Service (2021), зарядное устройство аккумуляторов, котёл, горячий/холодный уличный душ, генератор Panda 5 кВт, электрический лебедка, водогенератор, тиковый стол для кабины, Средства безопасности, капюшон, якорь и цепь, спасательный плот (действует до 2026 года), навес (2021), отопление Webasta, насосы для морской воды, гидравлический проход, обеденный стол 2021 года с керамической крышей, матрасы из пены с эффектом памяти, спутниковый телефон, обивка Sunbrella 2021 года, 2 кожаных пуха (2024), радар 2017 года, тендер с двигателем Honda, система Hi-Fi и телевизора, кондиционер. Работы, выполненные в 2021 году: очистка бака и топлива, шлифовка палубы из тика, бронзовые фитинги и клапаны сквозного корпуса, обслуживание кондиционеров, обслуживание двигателя, замена втулки винта, обслуживание водогенераторов, проверка мачт и такелажа. Июль 2025: чистка корпуса, цинковые аноды и полировка корпуса.

Основой для постройки этой стальной парусной яхты послужила многолетняя профессиональная квалификация владельца в качестве строителя металлоконструкций и стали (мастера-слесаря) и специалиста по сварке. В соответствии со строительными планами Van de Stadt и поставкой стальных деталей в виде комплекта, самостоятельное строительство осуществлялось в цехе. Во время строительства или демонтажа владелец уделил особое внимание обустройству смотровых отверстий и тому, чтобы все встроенные детали были максимально легкодоступными, в том числе с целью последующего ремонта. При строительстве лодок акцент делался на то, чтобы быть максимально независимым на дороге. Электропитание лодки оснащено напряжением 24 вольта от аккумуляторов и напряжением 220 В (генератор 6 кВт). Яхта до сих пор находится у первого владельца