Morri & Para Brava (1984) Zum Verkauf

BRAVA I-10300 Projekt
Pasquale Landolfi ist einer der wettbewerbsfähigsten Rennfahrer Italiens und verfügt über ein langes Programm an Regattas beim Admiral's Cup. Sein vorheriges Brava, ein weiteres Vallicelli-Projekt, erzielte eine der höchsten Punktzahlen bei den Admiral's Regatten 1983. Wenn Italien
hätte man ein Team mit einem dritten Boot vom Kaliber von Brava und Almagores aufgestellt, hätte der Cup vielleicht einen anderen Weg eingeschlagen.
Was praktisch ein Triumph für Boote mit der niedrigsten Bewertung war, wurde Brava mit einer Bewertung von 32,2 Fuß auf dem Rang der
Dritter Platz lag geteilt mit Pinta hinter Almagores und Sabina, die jeweils einen Vorsprung von drei Punkten hatten. Landolfi hat
Es dauerte drei Jahre, bis Brava an die Spitze seiner Leistung gebracht wurde. Er wandte sich erneut an Andrea Vallicelli, um sein Boot zu holen
dass er ein One-Tonner sein sollte, da er am Admiral's Cup teilnehmen wollte. Fast One-Tonners verfügen über fraktionierte Ausrüstung, was eine völlig andere Herangehensweise an das Rennen für Landolfi und die
die Crew ist immer sehr wettbewerbsorientiert.
Für die neue Brava wandte er sich an die Morri- und Para-Werft in Rimini, die einen Holzrumpf mit Materialdeck baute
zusammengesetzt. Er wurde Anfang 1984 eingeführt und war Teil des italienischen Teams für den Sardinien-Pokal, wo er den dritten Platz belegte
Absoluter Ort. Im folgenden Jahr war sie auf dem Niveau für den Admiral's Cup und erwies sich mühelos als die Beste des Teams
Dieses Jahr war eher schwach.
Luigi Morri und Dino Para, Freunde und Mitwirkende,
hat der Morri & Para Werft vor langer Zeit Leben eingehaucht
1952, von Andrea Vallicelli "Der Geigenbauer" genannt.
Förderung der neuesten Technologien
im Holzhandwerk, die zu diesem Zeitpunkt zunehmend verfügbar wurden, begann die erste in Italien mit dem Bau einer Reihe von Flugmaschinen
Junior im laminierten Holz. Snipe und
Flying Dutchman und dann Offshore- und Rennboote
und Kreuzfahrtboote der berühmtesten Designer. Santo Stefano I, Oro Fino, Pioniere, BRAVA, Arlecchino, Pierrot, Astra und Rimini-Rimini erhielten den ersten Platz
Plätze in wichtigen Regatten.
In 50 Jahren Tätigkeit haben sie die renommiertesten Segelboote für Rennen und Kreuzfahrten gebaut
entworfen von den berühmtesten Designern der Welt.
Er hat an den bekanntesten internationalen Regatten der IOR-Klasse teilgenommen, wie dem legendären Admiral's Cup 1985.
den Sardinia Cup 1984, die berühmte S.O.R.C. Regatta 1985 in Amerika, die internationalen Regatten in Alassio 1984,
der One Ton Cup von 1985/86/87/88/89 zeichnete sich stets durch Siege und hervorragende Platzierungen aus.
Originale, unveränderte, Renn-/Kreuzfahrt-, separate nautische Toilette, Kippofen, Herd mit Thermoelementen, Edelstahlspüle, Schränke,
Schubladen, tragbaren Kühlschrank, traditioneller fester Kartentisch mit Sitz, N.8 Neigungskojen mit Matratze, Innenraum des Rumpfes mit
Fertig, freiliegendes Holz, wunderschön, Boot des Jahres 1985. Beiboot mit Rudern, Cockpittisch.
Das Boot ist regelmäßig registriert, perfekt eingestellt und bereit zur Boje. Komplette Überholung 2025 an Rumpf, Deck, Motor, Ruderbuchsen, Flugplatten, Stahl, Winden, Schienen und allen Hardwarekomponenten.