Der Staverse Kotter 1040 ist ein ideales Boot für längere Aufenthalte an Bord und bietet viel Komfort und Platz. Die Kombination aus klassischem Design, robuster Bauweise und gutem Platzangebot macht ihn zu einem beliebten Boot für Langfahrten und ausgedehnte Urlaube. Besonders für Paare oder kleine Familien, die Wert auf Seetüchtigkeit und traditionelle Linien legen, ist der Staverse Kotter eine hervorragende Wahl. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area. Hob Petroleum Number of burners 2, Sink unit, Cooler, Pressure washer kalt Anchor, Anchor chain Verzinkt Length 25, Anchor locker, Electric bilge pump, Mechanical bilge pump, Propeller Number of blades 3 Batteries Number 2 total Ah 150 Blei, On-board power supply 12V, Shore power 220V, Battery charger, Socket 12V, Socket 220V Pushpit, Pulpit, Guard rails, Guard rail with rail gate, Fire extinguisher, navigation lights, Lifebelts, Signal horn Main sail Madera Dacron 30 qm, Genoa I Madera Dacron 15 qm, Head Sail Madera Dacron 10 qm, Storm head sail Madera Dacron Mast Holz, Boom Holz, Spinnaker pole Holz, Spinnaker set-up Sloop Top Boom cover, Cockpit awning, Full enclosure, Winter cover CD player, Radio, Cockpit table, Fender / Mooring line, Fender holder, Cockpit speaker Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area.

Messbrief, Stabilitätsnachweis (Krängungstest), (SeeGB) BG Verkehr abgenommen, Sicherheiszeugnis. Neuer Motor: VOLVO PENTA D2-40 seit 07.2015 Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Baujahr 1968 ehemaliges Schiff vom Werftbesitzer im super Zustand, neuer Yanmar Diesel 30PS, neue Elektronik und Elektrik ,neue Segel, neue Acrylfenster,neuer Chrom u.s.w. Es ist mit viel Liebe in den jetzigen Zustand versetzt worden.

Rauwassertauglicher Weekender! Die Celebrity 2300 Fish Hawk wird inkl. Trailer (Ruschmeier) verkauft. In 08/2021 : neues Antifouling aussen: Teakleisten und Sitzbänke angefertigt innen: div. Verblendungen angefertigt und montiert. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Leicht, stabil und voll elektrisch – das Ribcat 4.3 Das Ribcat vereint die Vorteile eines RIBs mit denen eines Katamarans zu einem effizienten, stabilen und gewichtsparenden Bootskonzept. Durch den leichten Rumpf, gefertigt in Carbon-Komposit-Bauweise, gleitet der vollelektrische Katamaran mit bis zu sechs Personen elegant und leise durchs Wasser. Das Boot wurde ursprünglich für Tendergaragen auf größeren Segelyachten konzipiert und zeichnet sich durch ein besonders kleines Packmaß und geringes Gewicht aus. Der Katamaran-Rumpf bietet dabei eine hohe Stabilität, insbesondere beim Ein- und Aussteigen. Das Ribcat wird von zwei Pod-Motoren angetrieben, die zur weiteren Verringerung des Packmaßes manuell in den Rumpf eingezogen werden können. Als Energiespeicher besitzt das Boot vier Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien von Torqeedo mit jeweils 5.000 Wh, die über zwei Torqeedo-Schnelllader zügig geladen werden können. • Motor: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batterie: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Schnelllader: 2x Torqeedo Schnelllader 2900 W Power 48-5000 Breite 1,80m, ca. 1,50m (mit abgelassener Luft.

Leicht, stabil und voll elektrisch – das Ribcat 4.3 Das Ribcat vereint die Vorteile eines RIBs mit denen eines Katamarans zu einem effizienten, stabilen und gewichtsparenden Bootskonzept. Durch den leichten Rumpf, gefertigt in Carbon-Komposit-Bauweise, gleitet der vollelektrische Katamaran mit bis zu sechs Personen elegant und leise durchs Wasser. Das Boot wurde ursprünglich für Tendergaragen auf größeren Segelyachten konzipiert und zeichnet sich durch ein besonders kleines Packmaß und geringes Gewicht aus. Der Katamaran-Rumpf bietet dabei eine hohe Stabilität, insbesondere beim Ein- und Aussteigen. Das Ribcat wird von zwei Pod-Motoren angetrieben, die zur weiteren Verringerung des Packmaßes manuell in den Rumpf eingezogen werden können. Als Energiespeicher besitzt das Boot vier Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien von Torqeedo mit jeweils 5.000 Wh, die über zwei Torqeedo-Schnelllader zügig geladen werden können. • Motor: 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batterie: 4x Torqeedo Power 48-5000 • Schnelllader: 2x Torqeedo Schnelllader 2900 W Power 48-5000 Breite 1,80m, ca. 1,50m (mit abgelassener Luft.

THEA ist ein moderner (1980!) Kauriholz/Epoxy Bau, Aussenhaut schon beim Bau mit Glasfaser/Epoxy beschichtet - in Neuseeland gebaut. Neuer Selden Mast 2012, neue Elvström SelbstwendeFock 2017, Lattengross Segelmanufaktur 2020 (Fathead - Baum gekürzt bis Targabügel ), AIS Transponder. Ruder teilbalanciert (Eigenbau nach Nissen Riss), neuwertiger Innenraum 2015 verändert. Targabügel - german mainsheet. Segelklar. Thea ist schnell, schön und funktionell. Ratenzahlung möglich! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen.

UMS 655 DC mit einem 150 PS Yamaha VMAX und dem passenden Vanclaes Excelleron Wave Trailer als Vorführboot mit folgender Ausstattung: Fahrpersenning, Sundeck Option (alle Polster und Faltböden im Bug), Targabügel, EVA Decksbelag, Signalhorn und Scheibenwischer zzgl. eventuelle Frachtkosten und Übergabe.