New Pardo 43 – Verfügbarkeit 2026 Grundriss: Master-Kabine – Gästekabine – Badezimmer mit Dusche – Außenküche Carbonfaser-T-Top, großer Begehbereich und eine säulenlose Windschutzscheibe. Einzigartiges Design mit negativem Bug, V-förmigem Rumpf mit 16° Heckwinkel und größerem Bugwinkel

- Guter Gesamtzustand - Gut instand gehaltenes Boot - Ausgezeichnete Gelegenheit - Hull Riva cremefarbene Außenfarbe - Drei Kabinen plus Besatzung - Williams 285 Jet-Tender mit 40 Stunden Motorrad inklusive

Aquador 23 DC – Top ausgestattet & sofort startklar! Sportlicher Daycruiser von 2004 in sehr gutem Zustand, perfekt für den Sommer! Mit Bugstrahlruder (neu 2023) und weiteren hochwertigen Nachrüstungen. Ideal für anspruchsvolle Genießer – einsteigen, ablegen, wohlfühlen! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos, Stehhöhen und Kojenlängen auf Anfrage!

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Engagiert für einen Kunden, der nicht unbemerkt bleiben möchte. Ideal für lange Reisen, Stopps vor Anker auch nachts und Tage mit Freunden. Perfekt als Luxus-Tender für Villen und große Yachten. Der DIECI4 stellt eine perfekte Kombination aus neuesten modernen Designkriterien und Hochtechnologie dar. Die Liebe zum Detail und die sorgfältige Verfeinerung der Materialien haben es ermöglicht, ein Modell zu schaffen, das den höchsten Ansprüchen gerecht wird. Die Wasserlinien mit einem tiefen "V"-Rumpf wurden bis ins kleinste Detail untersucht und entworfen, um maximale Effizienz zu gewährleisten. Ausgestattet mit großen Räumen ist Dieci4 in der Lage, seinen einzigartigen und prestigeträchtigen Stil mit maximalem Komfort zu kombinieren. Die großen Sonnendecks, die im Bug verteilt sind, und der Essbereich mit Induktionskochfeld, Spüle und Kühlschrank sind Elemente, die ein einzigartiges Erlebnis an Bord bieten können.

Top gepflegt Neuer Motorservice

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3 Kabinen & 2 Badezimmer - Eichen-Interieur - Cockpit aus synthetischem Teakholz

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Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.