Amerikanisches Boot Baja 223 Bandit Meter 7,00 Motor Mercruiser Bravo 8 Zylinder CV 280 wenige Stunden Motorrad Kabine 2/3 Sitze Bug Schnellboot mit Nautitech-Auspuffanschlussumsteller Sehr guter Zustand Inklusive zweiachsigem Wagen mit Ausgleichsbehälter

- Boot in perfektem Zustand - Vollständige Überholung abgeschlossen im Februar 2024 - 2016 Motoren mit Vollservice im Jahr 2024, ausgestattet mit Bravo Racing-Füßen - Völlig neues, originales Zigaretteninstrumentengestell der neuesten Generation

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Dufour Yachts 360 Boat in 3 Kabinen und 1 Badezimmerversion, gekennzeichnet durch eine vollständige Konfiguration und wichtige Ausrüstung mit zahlreichen Updates und Zubehör. Die Innenausstattung verfügt über eine traditionelle L-förmige Kombüse, ein Badezimmer mit Toilette und elektrischer Toilette, gebleichtes Venghé-Holz, Ahorngewinde-Teakdecks, eine sandfarbene Corian-Küche und Arbeitsplatte mit beige Baumwoll-Innenpolsterung. Es gibt außerdem helles Eichenholz, sandfarbene Corian-Kombüse und Arbeitsplatte sowie beige Innenpolsterung. Die Segelausrüstung umfasst DCX laminiertes Tri-Radial-Genoa Elvstrom mit niedrigem Profurl-Furler und DCX volllattenlaminiertes triradiales OneSail-Großsegel aus dem Jahr 2026 mit Schieben auf Rutgerson-Trolleys. Die Fallyards und Platten sind in Gottifredi Maffioli Dyneema gefertigt. Die Ausrüstung wird ergänzt durch 4 Lewmar selbstführende 40-Schwanz-Winden, eine Genua-Schiene mit doppelter Rutgerson-Lafette aus dem Cockpit, Großsegel mit Spectra-"Slash"-System, Facnor-Low-Profile-Fockwalze, Nr. 11 XAS Modell Spinlock-Stopper für Schoten oder Fallscheiben, Rutgerson/Harken-Blöcke, hydraulischer Kolben-Vang mit Cockpitverstellung und Seile – alles in Gottifredi Maffioli Dyneema. Es gibt außerdem einen Code 0/Gennaker Strukturalismus Delfin/Bugspriet. Die Instrumentierung umfasst ein Touch- und analoges Digitaldisplay sowie ein vollständiges Raymarine SeaTalk NG Elektroniksystem mit Raymarine Axiom Kartenplotter, Raymarine i70s Windstation, Raymarine Evolution evo 100 hydraulischen Autopiloten, p70s Steuermonitor mit Spur- und Windpilotfunktion, Raymarine iTC-5 Wandler, ACU 400 Aktuator, Echolode, Raymarine 700 AIS für Empfang und Übertragung sowie Raymarine Ray 50 VHF intern und Cockpit. Das elektrische System wurde 2026 modernisiert, mit einem neuen System ausgestattet mit 3 Deep Cycle 105 Ah AGM Gel-Batterien, insgesamt 315 Ah, Cristec Modell 12V/25A Ladegerät und zwei Steckdosen für AC 220V. Es gibt außerdem eine Bosch AGM 100 Ah Batterie. Das Victron Connect Smart System umfasst einen MPPT 75/15 Solarladecontroller, Battery Monitor Smart Shunt und Battery Sense. Für die Energie an Bord gibt es zwei 50-W-Paneele, die auf der Haube montiert und in die Konstruktion integriert sind, sowie ein 200-W-Mobilpanel in einem Bimini-Notebook. Die Beleuchtung besteht aus internen LED-Lichtern, LED-Deck- und Navigationsleuchten sowie LED-Mastlicht. Der Komfort an Bord wird durch ein Eberspacher-System mit digitalem Thermostat, Heißluftkanäle in den beiden hinteren Kabinen, Badezimmer, Wohnbereich und vordere Kabine, verstellbare Lüftungsöffnungen und einen Außenluftzirkulationsmodus für die Sommerbelüftung gewährleistet. Das Boot verfügt über eine elektrische Jabsco-Toilette, eine Küchenspüle mit Doppelwasserhahn für Salzwasser, einen Quick 20-Liter-Warmwasserboiler, ein doppeltes Lewmar-Steuerhaus mit Carbonautica-Ruderrädern und Carbonautica-Steuerrädern sowie eine interne und externe Stereoanlage. Draußen finden wir beige Chine-Sprayhood, beige Chinè Bimini und ein Set Cockpitabdeckungen, einschließlich Tisch und Rädern, Cockpitkissen mit beigefarbener Rückenlehne und Deckhauskissen sowie einen Grill mit Gasgrill im Freien mit Waschbecken. Die Ausrüstung wird durch zusätzliche offenbare Bullaugen in den linken und rechten hinteren Kabinen sowie durch alle Bullaugen ergänzt, die mit Ocean Air-System, Sonnenjalousien und aufrollbaren Moskitonetten ausgestattet sind. Es gibt außerdem Unterstützung für Außenbordmotoren, Edelstahlbugschutz, Weinkeller und hintere Dusche mit verstellbarem Warm- und Kaltwasser. https://nostress-dufour-360-race-nautica.alessio-raschi.chatgpt.site

Zum Verkauf steht ein prächtiges 2003er Dufour Yachts 36 Classic Boot, angeboten in der begehrten 3-Kabinen-Version mit einem Einzeleigentümer, nie für Charter genutzt und nie in Unfälle verwickelt. Das Boot ist in ausgezeichnetem Zustand, äußerst gut gepflegt und segelbereit, dank ständiger Wartung und umfangreicher Eingriffe in den letzten Jahren. Es hat ein Doppelsegel mit neuen Segeln ab 2023 und bietet nur wenige Motorstunden. 2026 wurde die Anti-Osmose-Behandlung durchgeführt, während der Erhöhung in den letzten zwei Jahren ersetzt wurde und das Sail Drive-Headset 2020 ersetzt wurde. Ein kürzlich installiertes GPS und eine neue Windstation vervollständigen die Ausrüstung. Eine ideale Lösung für alle, die ein zuverlässiges, gut gewartetes und einsatzbereites Boot suchen, ohne größere Arbeiten zu planen. Möglichkeit eines Liegeplatzes ist bis zum 30. April 2027 im Preis enthalten. Rina wurde 2026 durchgeführt.

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Hanse 370e von 2006 in ausgezeichnetem allgemeinen Zustand, in der Konfiguration mit drei Kabinen, einem Badezimmer und der Möglichkeit, zwei zusätzliche Kojen zu erhalten. Boot mit einem einzigen Eigentümer, das nie gechartert wurde. Sorgfältig gewartet und regelmäßig einer jährlichen außergewöhnlichen Wartung unterzogen, dokumentiert. Der Rumpf, die Strukturen, das Hauptdeck, die Aufbauten und die Steuerausrüstung sind in gutem allgemeinen Zustand. Der Zustand der Erhaltung und Wartung der Abflüsse und Wasserhähne ist ebenfalls gut, ebenso die Integrität und Einhaltung der wasserdichten Verschlusssysteme und Durchgänge durch die Schotten. Das Boot verfügt außerdem über eine wasserdichte Kollisionssicherung, feste Abgaspumpen, sowohl elektrisch als auch manuell, sowie Gummischläuche mit Auslass am Heck. Die Abwasserentleerpumpe ist elektrisch. Die Bilgen und Luken sind in gutem Zustand, während die Stähle in ausgezeichnetem Zustand und die Markisen gut erhalten sind. Die Segelausrüstung umfasst sechs Dacron/Nylon-Segel, einen Aluminiummast, Spiralrigging, gespanntes Großsegel, Fock-Furler, Genua und selbsttackendes Fückchen. Das Ruder verfügt über ein übergroßes Rad, das es ermöglicht, seitlich sitzend zu steuern. Im Cockpit gibt es außerdem Großsegel-Federung. Die Bordinstrumente umfassen Plastimo Lenkkompass, Simrad IS12 Tiefensond und Logbuch, Simrad IS12 GPS und Multifunktions, Simrad IS12 Windstation und Simrad AP25 Autopilot. In allen Kabinen verfügen wir über 230V- und 12V-Anschlüsse. Die Ausrüstung wird durch die Vion-Bordinstrumente ergänzt, mit Hygrometer, Uhr und Barometer, VHF-Radio und Webasto Heizsystem in allen Kabinen, Saloon und Toilette. Für den Komfort an Bord gibt es My TV, Samsung-Farbfernseher sowie saubere und ordentliche Polster. Das Bimini und die Spritzhaube sind neu gebaut. Die Sicherheitsausrüstung umfasst zwei geladene tragbare Feuerlöscher, und das Boot erfüllt die Sicherheitsvorschriften. Eine gut gepflegte Hanse 370 mit vielseitiger Innenausstattung und umfassender Ausstattung, ideal für alle, die ein Segelboot suchen, das für Kreuzfahrten geeignet ist, mit dem zusätzlichen Mehrwert regelmäßiger und dokumentierter Wartung.

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Ein prächtiges schnelles Kreuzfahrtboot mit drei Kabinen und zwei Badezimmern, von denen eines elektrisch ist, gekennzeichnet durch raffinierte Teakholz-Innenräume und den exklusiven klassischen gestreiften Boden – ein feiner Finish, der in Dufour nicht mehr bestellt werden kann. Das Dinette begrüßt mit komplett neu gestalteten Polstern und neuer Polsterung, während wir in der vorderen Kabine einen komfortablen, maßgefertigten Topper finden. Die Umgebung ist mit einem Gefrierschrank, Webasto-Heizungssystem, einem 32-Zoll-Samsung-Smart-TV mit spezieller TV-Antenne und zusätzlichen USB-Anschlüssen für maximale Wohnqualität an Bord ausgestattet. Das Boot wird von einem optionalen 60-PS-Volvo-Motor mit nur 469 Motorstunden angetrieben, kombiniert mit einem Flexofolt-Dreiblatt-Klapppropeller. Für maximale Manövrierleichtigkeit im Backbord gibt es einen Bugantrieb mit Joystick-Steuerung. In Bezug auf Energieautonomie und Anlagentechnik stechen der 50-Liter-Schenker-Wassermacher, das Victron-Verbrauchskontrollsystem, der 1.200 AH Victron-Wechselrichter flankiert von einem zweiten 300-AH-Wechselrichter, ein 205-Watt-Solarpanel auf der Haube und ein zusätzliches Solarpanel hervor. Der Segelplan und die Decksausstattung sind von außergewöhnlichem Niveau und für maximale Leistung ausgelegt: Die Großsegel umfassen ein gelattetes Großsegel und eine selbsttackende Fock aus Velman Manfredini Schwarzkohlestoff, zu der ein 108 % schwarzer Kohlenstoff-Genoa hinzugefügt wird, der nur einmal montiert ist, ein Velman Code 0 auf einem FX 2500 Furler mit Facnor und ein kleiner Monster Spi Wind mit Socke. Die Takelage wird durch Spectra-Hallen und Scharten mit Spleißen, Facnor Slim-Oversize-Furler, Großsegelschienen mit Drehgestellen, Fockschienen mit Trolleys sowie Spi- und Gennaker-Ausrüstung bedient, komplett mit einer wunderbaren zweiteiligen Carbon-Spinnakerstange. Das Deck ist mit weißen Carbonautica-Ruderrädern, verstellbarem Rückstag, einer elektrischen Winde am Deckhaus und zwei übergroßen 50-Steuermannswinden statt der ursprünglichen 45 ausgestattet. Die Bordinstrumentierung wurde zusätzlich mit zusätzlichen Repeatern ergänzt. Die Außenbereiche bieten ein synthetisches Teakholz-Cockpit und Bänke mit grauen Gelenken, vollständig neu gestaltete Cockpitpolster mit verbesserter Polsterung und Polsterschwämmen, eine elektrisch betriebene Schwimmplattform sowie einen Gang aus Carbon und Teakholz. Zum Schutz vor den Elementen gibt es eine Haube und Bimini sowie eine wasserdichte Haubedeckung und eine zusätzliche wasserdichte Großsegelabdeckung. Das Ankern wird einem 20 kg schweren Delta-Anker anvertraut, der von einer 50 Meter langen 10 mm Edelstahlkette kombiniert mit 35 Metern verzinkter Kette bedient wird. Die Ausrüstung wird durch den neuen Selva 230 Tender ergänzt, der nur zweimal verwendet wird und von einem Mercury 3.3 Außenbordmotor angetrieben wird. Das Boot zeichnet sich durch die ausgezeichnete finanzielle Formel aus, die die Möglichkeit einer Übernahme eines im Januar 2031 ablaufenden nautischen Pachtvertrags vorsieht, gekennzeichnet durch ein Restkapital von etwa 72.000 Euro und eine sehr niedrige Miete von 1.350 Euro pro Monat.

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