Die Grundlage diese Stahl-Segelyacht selbst zu bauen war die langjährige berufliche und somit fachliche Qualifikation des Eigners als Metall-und Stahlbauer (Schlossermeister) und Schweißfachmann. Mit den Bauplänen von Van de Stadt und der Lieferung von Stahlteilen als Bausatz wurde der Eigenbau in einer Halle ausgeführt. Der Eigner achtete beim Bau, bzw. Ausbau beosnders auf die Anordnung der Revisionsöffnungen und darauf, dass alle Einbauteile möglichst leicht zugänglich sind, auch im Hiblick auf spätere Reparaturen. Beim Bootsbau wurde Wert darauf gelegt, unterwegs möglichst unabhängig zu sein. Das Strommetz des Bootes ist mit 24-Volt über Batterien und mit 220V (Generator 6Kw) ausgerüstet. Die Yacht befindet sich immer noch im Erstbesitz

Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und für Besichtigungen verfügbar. Einzelinhaber, Version 3 Hütten + 2 Badezimmer, Jahr 2006. Längswandige Kombüse, Teak im Cockpit, Deckdecks und Deckhaus. Raymarine-Elektronikinstrumentierung mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Headset und Strandhahne ersetzt, originales Spiroidal-Rigging, Harken-Fockroll, 4 Winden (Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2200 Motorstunden. Rina befindet sich im Verlängerungsprozess – Ablauf August 2031. -- Grand Soleil 43, in ausgezeichnetem Zustand und zur Besichtigung verfügbar. Einzelinhaber, 3-Kabinen-+ 2-Badezimmer-Version, gebaut 2006. Längs eingebaute Kombüse, Teakholz im Cockpit, Gang und Deckshaus. Raymarine-Elektronikinstrumente mit Autopilot und externem GPS, manuelle Toiletten, Sail-Drive-Abdeckung und Seehähne ersetzt, originale Spiroid-Takelage, Harken-Fock-Furchler, 4 Winden (die Fallwinde ist elektrisch). Volvo Penta 55 PS Sail Drive Motor mit 2.200 Stunden auf der Uhr. RINA-Zertifizierung wird derzeit verlängert – Ablauf August 2031.

Fountaine Pajot Astréa 42 Maestro von 2021, in ausgezeichnetem Zustand und für Besuche verfügbar. Angetrieben von einem Paar Volvo D2 50CV mit dreiblättrigen Propellern. Boot für lange Fahrten in völliger Autonomie und Komfort konzipiert, komplett mit der Standardausstattung der Océanique, darunter Vorhänge in allen Kabinen, komplettes Mooring-Set mit Kotflügeln, voll gelattetes Großsegel mit Lazy Jack und Lazy Bag mit Auslegerabdeckung, 1000W elektrische Winde, vorverdrahtete VHF-Antennen am Mastkopf, Rücklaufstopper für die zweite und dritte Reffhände, Wasser- und Stromeinlass im Cockpit, eine externe Kaltwasserdusche, automatische Bilgepumpe, elektrische Winde für den Großsegelfall, interne Beleuchtung, Meerwasser unter Druck, Fusion-Audiosystem mit Bluetooth 4 Lautsprechern, 220V-System mit Ladegerät/Wandler. Das Boot wurde mit Muskatnuss-PVC-Innenpolstern, Gasplatte in der Kombüse, Kotflügeln für das Heck und zwei bequemen Faltsitzen am Heck ausgestattet. Im Essbereich kann der quadratische Tisch in ein Doppelbett umgewandelt werden und ist mit einer zweiteiligen Matratze und zwei zusätzlichen Sitzen ausgestattet. Elektronisch ist es mit dem Garmin Smart Cruising-Paket ausgestattet, komplett mit Autopilot, VHF, AIS, Doppel-GPSMAP-8410-Display und doppeltem GMI20-Multifunktionsinstrument. Für den Komfort an Bord verfügt es über einen separaten 90L 12V-Gefriertruhe, einen zusätzlichen Kühlschrank im Cockpit und drei elektrische Toiletten mit großer Tasse. Ausgestattet mit zusätzlicher 150Ah-AGM-Zusatzbatterie, elektrischer Winde für das Großsegel, Kette und 20 kg Anker. Das Boot verfügt außerdem über komplette Sommerabdeckungen für Fenster und Kissen, eine komfortable Aluminium-Gangway und einen Fernseher im Dinette. Besitzerboot, superausgestattet, bereit für lange Fahrten in voller Sicherheit und Privatsphäre. Hinweis: Der Jetski kann separat verkauft werden, zum Preis von 5.500 Euro.

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