Carlo Riva, Gründer der Riva-Werft, ist der Kopf hinter dem Konzept des MonteCarlo Offshorers in den 70er Jahren. Kurz nachdem er Riva an Bertram verkauft hatte, brachte Eng. Riva brachte aus den Vereinigten Staaten eine innovative Idee mit: den ersten tiefen V-Stufen-Rumpf, ein Projekt, das sehr innovativ war, weil die Stufen im Rumpf einen gewissen "Lift"-Effekt auf den Rumpf ausübten und ihn schneller und leichter auf der Wasseroberfläche machten. Bob Hobbs, ein visionärer Mathematiker und Schiffbauingenieur, der den allerersten V-Stufen-Rumpf erfunden hatte, stieß in Südflorida auf große Fertigungsprobleme. Carlo Riva stand ihm nahe und bezog auch Cal Connell (Eigentümer und Gründer von Mercruiser) mit ein und brachte das innovative Konzept nach Italien, um es in Produktion zu bringen. Und der MonteCarlo Offshorer war geboren, in einer kleinen Werft in Ventimiglia namens "Mare e Sole", nur ein paar Meilen vor Monaco. Der MonteCarlo Offshorer wurde schnell zur Ikone der Côte d'Azur. Insgesamt wurden 343 Offshorer gebaut: eine der erfolgreichsten Geschichten in der Bootsbranche. Das unverwechselbare Logo der MonteCarlo Offshorer erinnert stark an das Konzept der Geschwindigkeit und gleichzeitig an die extravaganten Jahre des "Dolce Vita" an der Cote d'Azur. Heute gilt es immer noch als eines der stilvollsten Boote, die je entworfen wurden. Noch wichtiger ist, dass der Rumpf und die Unterwasserlinien auch heute noch als die besten gelten, die je konzipiert wurden. Sie ermöglichen ein großartiges Handling und eine hohe Seetüchtigkeit und erlauben auch in rauen Gewässern sehr hohe Geschwindigkeiten. Diese MC30 ist mit zwei 375 PS starken Crusader V8 Motoren ausgestattet. diese sind wesentlich leichter und leistungsstärker als die beliebteren Mercruiser-Gasmotoren (die auch in den meisten Riva Aquarama verwendet werden). Die MC 30 befindet sich in einem perfekten Zustand, die Motoren sind ausgetauscht und jüngeren Datums.

G – OTTO.7 HAT EINE SPORTLICHE UND FESSELNDE LINIE. Seine Besonderheit ist sein großes C-förmiges Sofa am Heck mit einem umwandelbaren Tisch zum Haben eine komplette Essecke und, falls nötig, ein sehr großes Sonnendeck für seine Kategorie. Vor dem großen Bug-Sonnendeck befindet sich ein Sitz mit bequemer Rückenlehne. Die Mittelkonsole ist ergonomisch und robust. Das Armaturenbrett ist mit einem großen digitalen Garmin-Touchscreen-Bildschirm ausgestattet und verfügt über integrierte elektronische Instrumente. Behaglich Fahrer- und Beifahrersitze Selbst im kleinsten Modell der Marke können wir die außergewöhnliche Seetüchtigkeit dank seines Hochleistungsrumpfes schätzen. Deck, Rumpf und Stahlfarbe: INTENSE BLACK Schlauchreifen: ORCA BLACK CARBON Kissen: ITALVIPLA LEVANTE 208 MINERAL QUILTING SMALL DIAMONDS EVA-Bodenbelag: TERRA CON FUGA MICA

NEUIGKEITEN 2024 Grundpreis mit 2x400 Mercury weiß Mehrwertsteuer und Zubehör nicht inbegriffen Möglichkeit der dreifachen Motorisierung 3x300 Mercury

SABRE 700 1 HP VM Motor 170-Tabelle für die AFT COCKPIT, 6 Sitze-elektrische SALPACORE-Plattform – Kühlschrank--STEREO

Sagene 2 140 Motoren von Cummins 540 Cad. 3 Kabinen-Full optional

Rumpf n. 33

Eigner von Boot 2 Linker Motor neu eingebaut 2024 Neuer 2024 montierter rechter Motor

Der Staverse Kotter 1040 ist ein ideales Boot für längere Aufenthalte an Bord und bietet viel Komfort und Platz. Die Kombination aus klassischem Design, robuster Bauweise und gutem Platzangebot macht ihn zu einem beliebten Boot für Langfahrten und ausgedehnte Urlaube. Besonders für Paare oder kleine Familien, die Wert auf Seetüchtigkeit und traditionelle Linien legen, ist der Staverse Kotter eine hervorragende Wahl. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

UNTERKUNFT Gästeunterkunft: 12 Gäste in 6 Kabinen mit eigenem Bad Master-Kabine auf dem Hauptdeck mit privatem Arbeitszimmer, 3 begehbaren Kleiderschränken, Badezimmer mit Badewanne und Dusche und vorderem Eignerbereich mit Whirlpool und Fitnessraum 2 VIP-Doppelkabinen und 2 Zweibettkabinen auf dem Unterdeck Zweibett-Gästekabine auf dem Oberdeck mit eigenem Bad Besatzungsunterbringung: 12 Besatzungsmitglieder in 6 Kabinen + Kapitänskabine auf dem Brückendeck und Ingenieurskabine auf dem Unterdeck Speisekammer und Tageskopf auf dem Brückendeck Voll ausgestattete Kombüse, mittlere Speisekammer und Tagestoilette auf dem Hauptdeck Crewmesse und Crew-Kombüse Safes: Digitale Kombi-Safes im Format A4 in der Eignerkabine, in den Gästezimmern und zwei in der Kapitänskabine Aufzug: Klassenzertifizierter Aufzug vom Unterdeck zum Oberdeck