Die Balticat-Werft, ehemals Hüffermann baut in Norddeutschland in Hightec Epoxid-Vakuuminfusionsverfahren sportliche, hochseetüchtige Kohlefaserkatamarane genauso wie Kats für den anspruchsvollen Fahrtensegler. Seit 30 Jahren ist diese deutsche Werft für hochwertige Produktion von Fahrtenkatamaranen 12 - 15 m Länge in Epoxid-Bauweise bekannt. Seit 2014 hat die Werft sich auf den Bau der Katamarane aus der Feder des australischen Designbüros Schionning Designs spezialisiert. Bau-Nr. 3 und das 1. Schiff der offiziellen Serienfertigung, kein Prototyp mehr. Antifouling: Coppercoat neu in 2023 Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen.

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VAYMAN 43 BAUJAHR 2004 2 X 480 VOLVO PENTA GERÄT MIT LIEBE ZUM KLEINSTEN DETAIL Wärmetauscher 2023 Raiser neu 2023 Kirschbaum-Interieur - blauer Rumpf NEU LACKIERT AUF GELCOAT - Ausgezeichneter Zustand Innen- und Außenklimaanlage Kühlschrank innen außen 2018 Induktionsherd 2018 Externe Innenkissen 2019

Das 72-Fuß-Boot ist das Ergebnis eines Designprozesses, der vollständig in Italien hergestellt wurde, mit einem Team von Fachleuten, die italienische Exzellenz im internationalen nautischen Sektor repräsentieren. Die Entwicklung der neuen Yacht wurde von Projektleiter Franco Corazza begleitet, während Matteo Polli, ein Designer mit langjähriger Erfahrung in der Optimierung von Rennbooten, für die Schiffsarchitektur verantwortlich war. Marco Lostuzzi, der sich den Strukturen widmete, und Nauta Design trugen auch zur Realisierung dieses Projekts bei, zur Gestaltung des allgemeinen Layouts und der Gestaltung des Decks und der Innenräume, wobei das Ziel verfolgt wurde, ein Boot mit einer offen italienischen Ästhetik, einem eleganten und modernen Design und einer Ergonomie von hohem Komfort sowohl an Deck als auch im Innenraum zu schaffen. Dieses Exemplar befindet sich in perfektem Zustand und wird von der an Bord festen Besatzung perfekt gewartet. Attraktive Einkaufskonditionen.

ABGESCHLOSSENE ARBEITEN 2024 A) Vermessung des Caraggio-Beckens - Anker und Ankerketten (um auf dem Boden zu liegen); - Inspektion der Tanks (zu reinigen und zu entleeren); - Inspektion der Seeventile (einschließlich Demontage); b) Maschinen-Untersuchung: - Inspektion der Hauptmaschinen (u.a. interne Inspektion); - Inspektion des Austauschs (einschließlich interner Inspektion); - Inspektion von Generatoren (u.a. interne Inspektion); - Schmierölanalyse von Hauptmotoren, Generatoren und Getrieben; - Inspektion von Feuerlösch-/Schlammpumpen (u.a. interne Inspektion); - Inspektion des CO2-Systems (wenden Sie sich an ein von der BV zugelassenes Unternehmen); - Inspektion des Bugstrahlruders; - Lenkung und Lenkungsinspektion Notfall; - Inspektion der Laternen (einschließlich Demontage); - Prüfung des Isolationswiderstands an der elektrischen Anlage; C) allgemeine Inspektion des Rumpfes und der Struktur, allgemeine Inspektion der Maschinen, einschließlich: - Fenster, Türen, Türen; - Ventilatoren, Luftschläuche; - Granatöffnungen und Granatdurchdringungen; - Inspektion von wasserdichten Schotten; - Stromerzeugungssystem; D) Betriebsuntersuchung (Überprüfung des zufriedenstellenden Funktionierens aller Systeme, die unter die Klasse fallen): - Bilgen- und Feuerlöschpumpe und Alarmanlage; - Raucherkennung; - Erprobungen auf See; - Überprüfung des CO2-Systems; - Windschutzscheibe, Notlenkung.