Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

TUCCOLI T210 VM Ein Schiff mit großem Inhalt, bei dem die Organisation an Bord darauf ausgelegt ist, die Fangaktion zu optimieren. Deck, Zubehör und Wasserleinen wurden durch die Weiterentwicklung der historischen Tuccoli-Boote mit dem Rat des 33-fachen Weltmeisters im Angeln Marco Volpi entworfen. Alles, um die Bedürfnisse eines Fischers zu erfüllen, der sich leicht mit dem Boot bewegen muss, ohne Hindernisse, die ihn behindern, und um alles zu haben, was er braucht, organisiert und zur Hand zu haben.