Einmaliges Meisterstück, in handwerklicher Perfektion mit innovativen Materialien und liebevollen Details gebaut! Ein Liegeplatz in Hamburg kann vermittelt werden! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Die Jantje wurde 1970 als Kasko gefertigt, danach ausgebaut und 1973 in Betrieb gesetzt: 1970 als einer von 3 Kasko Rümpfen (Handauflegeverfahren Glasfaser in Polyesterharz) fertig gestellt und zum Ausbau vom Ersteigner bei der Staackwerft gekauft worden. Wie zu dieser Zeit üblich wurden die Materialien überdimensioniert und sehr robust ausgeführt. Die Jantje wurde mit dem besten des gesamten Ausbaumaterials als Eignerschiff ausgestattet (Mahagoni und massives Teak Stabdeck, Oberwasser durchgehend mit Styropor und PE Folie wärmeisoliert). Im Laufe der Jahre 1985 - 1995 wurden noch vom Ersteigner das Ruderblatt auf ein Größeres und der Mast auf Alu getauscht, sowie ein überarbeiteter Gebrauchtmotor eingesetzt. Der vorherige Eigner hat diverse Instandhaltungsarbeiten durchgeführt und die Yacht auf neuen Stand gebracht. Liste der aufgeführten Instandsetzungen anbei. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Sciarrelli-Projekt mit Sternchen sehr berühmtes Boot

Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area. Hob Petroleum Number of burners 2, Sink unit, Cooler, Pressure washer kalt Anchor, Anchor chain Verzinkt Length 25, Anchor locker, Electric bilge pump, Mechanical bilge pump, Propeller Number of blades 3 Batteries Number 2 total Ah 150 Blei, On-board power supply 12V, Shore power 220V, Battery charger, Socket 12V, Socket 220V Pushpit, Pulpit, Guard rails, Guard rail with rail gate, Fire extinguisher, navigation lights, Lifebelts, Signal horn Main sail Madera Dacron 30 qm, Genoa I Madera Dacron 15 qm, Head Sail Madera Dacron 10 qm, Storm head sail Madera Dacron Mast Holz, Boom Holz, Spinnaker pole Holz, Spinnaker set-up Sloop Top Boom cover, Cockpit awning, Full enclosure, Winter cover CD player, Radio, Cockpit table, Fender / Mooring line, Fender holder, Cockpit speaker Ein Edelstein unter den Yachten! Es handelt sich bei dieser schönen Yacht um eine Konstruktion des bekannten Schotten A. Balfour. Sie wurde als deutscher Lizenz -Werftbau 1965 produziert. Die fachkundige Wiederherstellung verschlang weit über 100.000,- € und wurde erst kürzlich abgeschlossen. Danach wurde die Yacht aus Zeitgründen nur wenig gesegelt. Die „Princess la mer“ ist eine stilvolle, sichere und seegängige Fahrtenyacht, mit exzellenten Segeleigenschaften. Sie verfügt über eine gemütliche Kajüte in Stehhöhe mit eleganter Innenausstattung, Pantry und abgetrenntem Vorschiff mit WC Bereich. It is a beautiful yacht design of the famous Scot A. Balfour. It was produced as a German license Werftbau 1965. The expert restoration devoured well over 100.000, - € and has recently been completed. Then the yacht for reasons of time, little was sailed. The "Princess la mer" is a stylish, safe and seaworthy cruising yacht, with excellent sailing characteristics. It has a cozy cabin at standing height with elegant interiors, galley and forecastle with separated toilet area.

Exlusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner, Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Moderner Klassiker, wie eine Athena 30 Verbrauch bei Maschinenfahrt unter Motor: 1,4 l Neuer Motor in 2011, neuer Propeller, etc.

1990 TORNADO 38' CLASSIC MIT 2X VOLVO PENTA GELANDET UND ÜBERHOLT 2023 (WÄRMETAUSCHER, TURBINEN UND ÜBERHOLUNG DER Z-ANTRIEBE) KOMPLETTE INTERNE ÜBERHOLUNG 2020 Motoren im Jahr 2023 überarbeitet Neue Markisen

Historisches Schmuckstück, wunderschön von professioneller Hand restauriert und sofort fahrbereit! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Atemberaubend... ein "SOLAR" Boot !! Ein modernes... HARTES TOP... auf dem Körper eines CLASSIC HUMMER... Einfach das!! Ausführung mit äußerer Essecke, Schließtür und länglicher Heckplattform. SEHR GUTER ZUSTAND. ANGEMESSENE VORAUSZAHLUNG UND DANN IHRE AB NUR €.999.00 PRO MONAT. NUTZEN SIE JETZT DIESE GELEGENHEIT!! Für einen personalisierten Finanzplan kontaktieren Sie uns bitte. Informationsblätter vor Ort. Vorbehaltlich der Zustimmung des Spenders. Atemberaubend... ein "SOLAR" Boot !! Ein modernes... HARTES TOP... auf dem Körper eines CLASSIC HUMMER... Einfach das!!

info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 3472234548

+39 320 765 8868

Nach 1963 wurde die "Bora 2B" mit Randrumpf geboren und mit Volvo Penta 95 x 2 Inboard Motorisierung und 30 Fuß, die Länge ist 7 Mt. Im gleichen Zeitraum wird die "Bora 4" gesetzt, die zum Flaggschiff der Serie wird, da sie 10,40 Meter lang ist, mit einem Dach ausgestattet ist und mit zwei GM-Inboard-Diesel mit 120 PS x 2 Diesel motorisiert ist und dem Rumpf am Rand der "Bora 3" folgt. Der Erfolg ist bemerkenswert, das Sortiment komplett und die Robustheit und Qualität sprichwörtlich.

Die Flinthörn wurde 1925 als seegängiger Ewer mit Plattboden geplant, zunächst aber als Bunkerboot genutzt. 1984–1987 erfolgte der Rückbau zum ursprünglichen Zustand mit traditionellem Rigg. Hervoragend auch für niedrige Gewässer geeignet, der Tiefgang ist variabel von 1,60m bis 2,00m! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos, Stehhöhen und Kojenlängen auf Anfrage!