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Carlo Riva, Gründer der Riva-Werften, ist der Kopf hinter dem MonteCarlo-Offshorer-Projekt in den 70er Jahren.

Kompletter Service und Konservierung bei 100 Arbeitsstunden, das Boot hat derzeit 102 Arbeitsstunden Neues Antifouling im JUNI 2025 gemacht, das Boot ist komplett polierter Lack/Edelstahl und mit Wachs geschützt (ebenfalls JUNI 2025). Das Baujahr ist 2024, somit hat das Boot noch ein Jahr Werksgarantie.

ARBEITSLISTE 2023 Neue Propeller, mechanische Axeldichtung, Buchse, neue komplette Brückensteuerung, neue Radarbanda X, neue Hauptmaschinenbatterie, neue Teck 21 mq vorne, neue schwarze/graue Pumpe, neue Luftwechselkabine sistem 100 Linearrohr geändert, Rumpfspeigatt neu, Insularion Maschinenraum, Doppelzertifikat Pleasure and Commercial (Malta "Pleaseure/Commercial"), neues CO2-Sistem für Hauptmotoren und Garagen, neues Frischwassersystem mit Nr. 2 Pumpe auf 220 + Nr. 1 24 V, neue Pumpe für die Seebehandlung von Salzwasser, UV-Lampe, neue Heckklappen-Halteplatten aus Edelstahl, neuer Name achtern mit Licht, vollständige Wartung der Gangway außergewöhnlich, neue Pumpe installiert x 2, neue Kraftstoffleitung Doppelkörper x12.

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Mit 1,30 mt [4 ft.] der niedrigste Tiefgang in ihrer Kategorie 22 % größerer Kraftstofftank 35% größerer Frischwassertank Mit 52+ Knoten das schnellste Boot seiner Kategorie 30 % mehr Reichweite (nautische Meilen) bei Reisegeschwindigkeit 36 m² [387 Quadratfuß] Fläche auf der Sportflybridge, 30% größer im Vergleich zu anderen Yachten der gleichen Kategorie 54 m² [581 sq. ft] Wohnfläche im hinteren Cockpit und der Beach Club 75 m² [807 sq. ft] Verglasungsflächen für einen atemberaubenden 360°-Blick umgeben von natürlichem Licht Weniger als eine Minute von Null auf Höchstgeschwindigkeit für Spannung und Adrenalin pur in höchster Sicherheit

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