Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

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ARBEITSLISTE 2023 Neue Propeller, mechanische Axeldichtung, Buchse, neue komplette Brückensteuerung, neue Radarbanda X, neue Hauptmaschinenbatterie, neue Teck 21 mq vorne, neue schwarze/graue Pumpe, neue Luftwechselkabine sistem 100 Linearrohr geändert, Rumpfspeigatt neu, Insularion Maschinenraum, Doppelzertifikat Pleasure and Commercial (Malta "Pleaseure/Commercial"), neues CO2-Sistem für Hauptmotoren und Garagen, neues Frischwassersystem mit Nr. 2 Pumpe auf 220 + Nr. 1 24 V, neue Pumpe für die Seebehandlung von Salzwasser, UV-Lampe, neue Heckklappen-Halteplatten aus Edelstahl, neuer Name achtern mit Licht, vollständige Wartung der Gangway außergewöhnlich, neue Pumpe installiert x 2, neue Kraftstoffleitung Doppelkörper x12.