LEISTUNGSBEWERTUNG Seetüchtigkeit, Regierbarkeit, Drehen und Verhalten auf der Welle: Abacus 70 ist ein stabiles Boot mit einem sehr guten Trimm unter allen Bedingungen; reagiert sehr gut auf Befehle und zeigt auch unter anspruchsvollsten Bedingungen eine hervorragende Stabilität Lenkreaktion und Klappe: Die Lenkung ist sanft und präzise, die Klappen wurden nicht verwendet Sicht unter verschiedenen Bedingungen: ausgezeichnet sowohl von der Fliege als auch vom internen Steuerstand in der Mitte des Salons Manövrierfähigkeit bei der Landung: ausgezeichnet, mit zuverlässiger und praktischer Verankerungsausrüstung, Manövrierpropeller am Bug serienmäßig. KOMFORT- UND FUNKTIONSBEWERTUNGEN Decke: ausgestattet mit hervorragenden Komponenten und voller innovativer Lösungen Interieur: geräumig und elegant verarbeitet. Die Küchenlösung ist sehr gültig und die Eignersuite ist besonders raffiniert Fahrgastkomfort: sehr gut, auch dank der hervorragenden Schalldämmung Lage und Komfort Pilotenbereiche: beide ausgezeichnet Kartenbereich: komfortabel und nah am Armaturenbrett Küchenbereich: ausgezeichnete Lösung, sowohl für die Komponenten als auch für die Rationalität des Zugangs und der Kommunikation Dienstleistungen: mit großen Durchgangs- und Ausrückräumen Benutzerfreundlichkeit und interne Bedienung des Motorraums: Einer der schönsten Bereiche des Bootes Quadro und der Elektrik: Alle Systeme wurden nach modernsten Standards installiert und getestet.

Diese Linssen Grand Sturdy 34.9 AC (2010) ist eine hervorragend gewartete Stahlmotoryacht mit komfortablem Layout, moderner Ausstattung und einem leistungsstarken Volvo Penta D2-75 Dieselmotor mit nur 355 Betriebsstunden. Dank Bug- und Heckstrahlruder, Teakholzoberfläche und kompletter Navigations- und Komfortausstattung ist dies ein sofort einsatzbereites und zuverlässiges Boot für unbeschwerten Fahrspaß auf dem Wasser.

Jüngste Interventionen (2023-2024) • Neue Acryl-Frontfenster für das Sonnendeck (Juni 2024): Austausch der Frontfenster des Sonnendecks durch neue Acrylfenster. • Neue Unterwasser-Heckleuchten (Mai 2024): Installation neuer Unterwasserleuchten am Heck der Yacht. • Reinigung des Wärmetauschers und komplette Ventileinstellung an beiden MTU-Hauptmotoren (Mai 2024): Wartung des Hauptmotors mit Reinigung des Wärmetauschers und Ventileinstellung. • Neue Silentblöcke und Schallschutz an beiden Generatoren (Mai 2024): Austausch von Schwingungsdämpfern und Verbesserung der Schalldämmung der Generatoren. • Neuer Auspuffkrümmer und neue Ventile eingebaut (Mai 2024): Austausch des Auspuffkrümmers und der zugehörigen Ventile. • Neue aufblasbare Dichtungen für beide Brückentüren (Juni 2024): Austausch der Dichtungen der Brückenzugangstür. • Neues Antifouling aufgetragen (Mai 2024): Anti-Algen-Beschichtung, die nach sorgfältigem Sandstrahlen auf den Rumpf aufgetragen wurde. • Neue Verzinkung für beide Ankerketten (Mai 2024): Erneute Korrosionsschutzbehandlung der Ankerketten. • Komplette Überholung des Wasseraufbereiters mit neuen Membranen (Juni 2024): Komplette Wartung der Entsalzungsanlage mit Austausch der Membranen. • Neue 2 Sonnenschirme für das Sonnendeck (Juli 2023): Austausch der Sonnenschirme auf dem Sonnendeck. • Neue Außenpolsterung (Mai 2023): Renovierung der Außenstoffe auf dem Sonnendeck. • Überholung des Bauer-Luftkompressors (Juni 2024): Wartung des Luftkompressors. • Generalüberholung des Heckgenerators (Mai 2020) und Austausch der elektrischen Teile an beiden Generatoren (2022): Wartung der Generatoren. • Neues Teakholz für die Badeplattform (Juni 2020): Einbau von neuem Teakholz auf der Badeplattform. • Neues Teakholz von der Brücke bis zum Bug (April 2018): Renovierung des Teakholzes auf dem Hauptdeck. • Neuer Teppich in allen Gäste- und Masterkabinen (Juni 2020): Austausch des Teppichbodens in den Kabinen. • Neue elektrische Jalousien, neuer Marmor und Malerarbeiten im Hauptsalon (Juni 2020): Renovierung des Innenraums des Hauptsalons. • Bericht zur Rumpfdicke (April 2020): Überprüfung der Rumpfdicke. • Neue Brückendeckenplatten (Juni 2020): Austausch der Deckenplatten an der Brückenbrücke. • Neue Außenkissen für die Sitzgruppe auf der Brücke (Juli 2020): Austausch der Außenkissen. • Neue Stühle und Außendekorationen (Juni 2019): Renovierung der Stühle und externen Dekorationselemente. • Neue Dekoration für den oberen und Hauptsalon (Juni 2019): Renovierung des Innenraums der Salons. Frühere Beiträge (2017-2018) • Neues Furuno FS-2675C MF/HF SSB Funkgerät SSB mit DSC/Uhr (April 2018): Einbau eines neuen SSB-Funkgeräts. • Neue 4 Humphree Elektrische Stabilisatoren (Februar 2018): Einbau neuer elektrischer Stabilisatoren. • Neue Batterien für Motorsteuerung und Notfunk (Dezember 2017): Austausch der Batterien. • Neue Außenpolsterung der Brücke (2020): Renovierung der Außenpolsterung der Brücke. • Neuer Gefrierschrank (Juni 2017): Einbau eines neuen Gefrierschranks. • Neuer Jetski (Mai 2017): Kauf eines neuen Jetskis. • Neue elektronische Motorsteuerung (2017): Einbau einer neuen elektronischen Motorsteuerung. • Neue Alarmanlage für Böning Motoren und Generatoren (2017): Einbau einer neuen Alarmanlage. • Neue Tanksteuerungs- und Alarmanlage Böning (2017): Einbau einer neuen Tankleitanlage. • Neuer Leitstand mit Böning-Monitor für Radar, ECDIS, Computer und Kamerasystem (2017): Einbau eines neuen Leitstandes mit Monitor.

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Verbrauch: 900 U/min 33 lt/h 11.1 kts 57 lt/h 12,9 kts 105 lt/h 14,4 kts 298 lt/h 16,5 kts 408 lt/h 20,7 kts 506 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 25 kts 690 lt/h

Die Weichheit der Linie und die Linearität des Rumpfes platzieren die DC 18 SL in der Nische der "klassischen" Motoryachten mit Sportintonationen, mit den strukturellen Vorrechten großer Kreuzfahrtschiffe. Die DC 18 SL bestätigt die Lösungen der Navigierbarkeit und Zuverlässigkeit und sorgt für einen perfekten Kompromiss zwischen Leistung, Navigationskomfort und Sicherheit auch bei "schwierigen" Seebedingungen.

Das Layout besteht aus vier Kabinen mit vier Badezimmern. Mannschaftskabine mit zwei Doppelbetten.