Das Spx Rib 24 ist ein ausgezeichnetes Schlauchboot mit einer Gesamtlänge von 7,48 Metern und einer Breite von 2,80 Metern, CE-geprüft in Kategorie B und in der Lage, bis zu 14 Passagiere zu befördern. Hergestellt aus hochwertigen Materialien (wie Vinylesterharzen und Neopentyl-Gelcoat), zeichnet es sich durch seine innovative und raffinierte Linie, sein sorgfältiges Raummanagement und seine Liebe zum Detail aus, die an höherwertige Boote erinnern. Das sportliche, aerodynamische und harmonische Profil passt perfekt zum Komfort und der Ergonomie des Steuerstandes, der Dienstleistungen und der Korridore und stellt einen Maßstab in seiner Kategorie dar. Das hintere Sonnendeck, das groß und dank der umklappbaren Rückenlehne des Sofas in drei Varianten konfigurierbar ist, verbirgt einen geräumigen Innenraum. Im Bug ist ein zusätzliches großzügig dimensioniertes Sonnendeck mit einem leicht zugänglichen Schrank verbunden, der für große Staulasten geeignet ist. Die Sitzgruppe wird durch einen Klapptisch, eine Spüle und einen Kühlschrank aufgewertet, die in das Cockpit integriert sind. Die Steuerkonsole mit ihrem essentiellen und intuitiven Design bietet alle notwendigen Werkzeuge für eine maximale Kontrolle des Bootes, mit einem internen Umkleideraum, der auf Anfrage mit einer Toilette ausgestattet werden kann. Die geräumigen und funktionalen Achterplattformen verbessern das Benutzererlebnis zusätzlich. Der Rumpf, stabil, schnell und sicher, ermöglicht es, mit Hochleistungsmotoren Geschwindigkeiten von über 50 Knoten zu erreichen, was eine außergewöhnliche Leistung garantiert. Die Möglichkeiten der Personalisierung sind praktisch endlos: von der Farbe des Gelcoats und der Rohre über das Teakholz und die Kissen bis hin zur Wahl des Überrollbügels aus Fiberglas oder Stahl. Nautica Zabeo, der offizielle Händler für die Region Venetien mit Sitz in Marghera (Venedig), ist der Bezugspunkt für den Kauf des Spx Rib 24, ein Meisterwerk an Design und Funktionalität, das Luxus und Zugänglichkeit für alle Meeresliebhaber vereint.

Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

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