Carlo Riva, Gründer der Riva-Werften, ist der Kopf hinter dem MonteCarlo-Offshorer-Projekt in den 70er Jahren.

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Kompletter Service und Konservierung bei 100 Arbeitsstunden, das Boot hat derzeit 102 Arbeitsstunden Neues Antifouling im JUNI 2025 gemacht, das Boot ist komplett polierter Lack/Edelstahl und mit Wachs geschützt (ebenfalls JUNI 2025). Das Baujahr ist 2024, somit hat das Boot noch ein Jahr Werksgarantie.

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das Schiff hat eine Länge von Mt. 9,90, also registriert, während die gesamte Mt ist. 11,70; die Breite ist Mt. 3.80.

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ARBEITSLISTE 2023 Neue Propeller, mechanische Axeldichtung, Buchse, neue komplette Brückensteuerung, neue Radarbanda X, neue Hauptmaschinenbatterie, neue Teck 21 mq vorne, neue schwarze/graue Pumpe, neue Luftwechselkabine sistem 100 Linearrohr geändert, Rumpfspeigatt neu, Insularion Maschinenraum, Doppelzertifikat Pleasure and Commercial (Malta "Pleaseure/Commercial"), neues CO2-Sistem für Hauptmotoren und Garagen, neues Frischwassersystem mit Nr. 2 Pumpe auf 220 + Nr. 1 24 V, neue Pumpe für die Seebehandlung von Salzwasser, UV-Lampe, neue Heckklappen-Halteplatten aus Edelstahl, neuer Name achtern mit Licht, vollständige Wartung der Gangway außergewöhnlich, neue Pumpe installiert x 2, neue Kraftstoffleitung Doppelkörper x12.

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- Guter Gesamtzustand - 3 Kabinen, 3 Badezimmer + Besatzungskabine (Eigentümer mittschiffs) - Jahr 2018 – Null-Stunden-Überholung der Lokomotiven - Jahr 2019 – neue Cockpit-Teakholz- und Heckplattform - Jahr 2020 – neuer Innenteppich