T250 Capraia En un crucero seguro como en un pescador y tan cómodo como en un yate pequeño TUCCOLI T250 CAPRAIA - TAMBIÉN DISPONIBLE CON CONFIGURACIÓN DE PESCA (LÍNEA DE PESCA DISPONIBLE)

25m² Hauboot Marco: aluminio o acero galvanizado Flotador: Polietileno. Construcción de viviendas: construcción, certificada, madera impregnada. Piso: placa de cubierta galvanizada, membrana, aislamiento PUR, madera contrachapada impermeable, piso de PVC. Paredes: membrana, aislamiento térmico PUR, panel impermeable, papel pintado comercial. Fachada: revestimiento VOX. Techo: PVC Cocina: espacio para vitrocerámica, campana extractora, armarios, fregadero, batería, espacio para un refrigerador, WC: WC con aireador, ducha, lavabo, ventilador eléctrico Ventanas: marco de aluminio, doble acristalamiento reforzado, puertas correderas a la terraza de proa, 2 x ventana fija, 2 x Ventana de ojo de buey de PVC, puerta de balcón a terraza de popa. Puertas interiores: puertas plegables o abribles Cubierta: suelo de PVC, barandilla, 4 tacos, Instalación sanitaria: hidrobomba, calefacción eléctrica 60 l, depósito de agua dulce - 400 litros, depósito de aguas grises - 400 litros, sensores de nivel. Instalación eléctrica: 230V / 12V - conexión al amarre, calefacción eléctrica Calefacción: radiadores eléctricos Paquete FLOTANTE posible: Motor Mercury 9.9 KM + batería de arranque + tanque de combustible 45 ltr Sistema solar Victron Energy Off Grid - 2 x 360 W Panel solar, MultiPlus II 3000 KV, 2 x 220 Ah batería Panel de control Cámaras: PS,SB,AFT, Luces de navegación,Typhon Color exterior seleccionable

El T295 SF Montecristo, caracterizado por un camarote con cama doble que puede alojar cómodamente hasta 4 adultos, diseñado para experimentar el mar con amigos y familiares mientras practicas el deporte que más te gusta. Será un barco sólido, robusto, refinado sin invadir el lujo para experimentar el mar, los días en el agua, el deporte, la familia y los amigos a 360 °.

TIARA 3900 SOVRAN 2008 2x370 VOLVO PENTA IPS - 950 HORAS DE MOTOCICLISMO - BUEN ESTADO GENERAL REVISIÓN DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y MANTENIMIENTO DE IPS 2023 Módulo de sirena digital Raymarine DSM300 Transductor Raymarine 1kw B260 Pantalla gráfica Raymarine ST70 Año 2025 3 BATERÍAS NUEVAS- SERVICIO COMPLETO A MOTORES Y GENERADOR CORTE CON ACEITE TABIO EN IPS

HÉLICE DE PROA, AIRE ACONDICIONADO, BAÑERA DE TECA, PASARELA HIDRÁULICA, MOLINETE DE ANCLA, SISTEMA ESTÉREO CD, COJINES DE PROA, ANTENA Y TV, FREGADERO Y NEVERA EN LA BAÑERA, EQUIPO DE SEGURIDAD, FLAPS ELECTROHIDRÁULICOS, TOLDOS DE VERANO E INVIERNO

DOBLE sistema de manejo, aterrizó y reparar motores a "0" horas de abril de 2011, nueva abril de 2011 cargador, quilla a "0" y nueva abril de 2011 vegetativo, arco otra vez los botones nuevo, completamente pulido Cubierta de puente (nuevo en teca) Toldo de cabina Limpiaparabrisas (nuevo eléctrico)

De Antonio D28 – Potencia y estilo en el agua Experimente la libertad pura: el diseño deportivo, la tecnología moderna y el Mercury V6 de 2×200 CV lo llevarán a superar cada ola de manera rápida y cómoda. Minimalista, elegante y listo para salir, tu aventura te espera.

El Virage 35 es un prestigioso descubierto construido por el histórico astillero de Como Colombo. Esta unidad está en perfecto estado.

MANO' 32.50 DE 2009 CON 2x220 CUMMINS-MERCRUISER TECA PLAYA 2024

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Casco n. 33

Embarcación en buen estado, estable en la navegación y apta para altas velocidades. Muy funcional con amplios y elegantes espacios exteriores en relación a su categoría. Motores endotermos intraborda n.0 2, combustible diesel - marca VOLKSWAGEN modelo TDI 265/6 configuración V6 / 3.000 por ejemplo, common rail, VGT turboalimentado, combinado con transmisiones en línea recta de ejes a través del espejo de popa (método OUTRIGGER DRIVE} con hélices de superficie contrarrotativas - Inversor TWIN DISC relación 2:1 - Potencia máxima 265 CV x 2 a 4.200 rpm - Principales accesorios y equipamiento: - Toldos de cubierta de bañera - Hélice de proa eléctrica - Escalera de baño - Ducha de mano con grifo monomando en popa -Refrigerador -Autoclave - Cabrestante de molinete eléctrico - Aletas electrohidráulicas -VHF - Sistema de audio Hi-Fi - GPS/plotter cartográfico GARMIN en el puente - Controles integrados - Cargador electrónico de batería - Kit completo de funda protectora - Plataforma de popa sobredimensionada

Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas. Petróleo elevado número de quemadores 2, lavadora fregadero unidad, fría, presión fría Ancla, ancla galvanizado la longitud de cadena 25, ancla, bomba de achique eléctrica, bomba mecánica, número de la hélice de palas 3 Total Ah 150 plomo de baterías número 2, fuente de alimentación de a bordo 12V, toma de alimentación de 220V, cargador de batería, 12V, enchufe de 220V Popa balcón de popa, púlpito, protector de los carriles, carril de protector con la puerta del riel, extintor, luces de navegación, salvavidas, cuerno de la señal Vela Dacron Madera 30 metros cuadrados, Génova I Madera Dacron 15 metros cuadrados, metros cuadrados 10 de Dacron vela de Madera de cabeza, cabeza vela de Dacron de Madera de la tormenta Madera del mástil, pluma de madera, madera de poste del spinnaker, spinnaker establecido Parte superior de la balandra Cubierta completa de boom, toldo bañera, recinto, cubierta de invierno Cabina de radio, reproductor de CD, cuadro, guardabarros / amarre de línea, titular de defensa, locutor de cabina Una joya entre los yates! Este elegante yate es una construcción del famoso escocés A. Balfour. Fue producido en 1965 como construcción de astillero alemán licencia. La rehabilitación devoró más de €100,000 y acaba de concluir. Entonces sólo poco zarpó el yate por falta de tiempo. La "princesa la mer" es un barco elegante, seguro y crucero por el mar, con propiedades de excelente navegación. Cuenta con una acogedora cabaña en altura con una elegante interior, cocina y separado para cabina con zona de aseo. Es un diseño hermoso yate del famoso escocés A. Balfour. De lo que produjo como una construcción de astillero alemán licencia de 1965. La rehabilitación devoró más de 100.000,-€ y recientemente se ha completado. Entonces el barco por razones de tiempo, lo poco que navegó. La "princesa la mer" es un yate crucero elegante, seguro y marinero, con características de navegación excelente. Tiene una cabina acogedora en altura derecha con elegantes interiores, Galera y Castillo de proa con área de tocador separadas.

Nacido para las escarpadas olas del Mediterráneo TUCCOLI T250 CAPRAIA versión CALAROSSA - TAMBIÉN DISPONIBLE CON CONFIGURACIÓN DE PESCA (HILO DE PESCAR DISPONIBLE)