T250 Capraia En un crucero seguro como en un pescador y tan cómodo como en un yate pequeño TUCCOLI T250 CAPRAIA - TAMBIÉN DISPONIBLE CON CONFIGURACIÓN DE PESCA (LÍNEA DE PESCA DISPONIBLE)

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Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

COMPLETO OPCIONAL BARCO, BIEN MANTENIDO, LIMPIO INTERIOR DE MADERA DE CEREZO

El T295 SF Montecristo, caracterizado por un camarote con cama doble que puede alojar cómodamente hasta 4 adultos, diseñado para experimentar el mar con amigos y familiares mientras practicas el deporte que más te gusta. Será un barco sólido, robusto, refinado sin invadir el lujo para experimentar el mar, los días en el agua, el deporte, la familia y los amigos a 360 °.

TIARA 3900 SOVRAN 2008 2x370 VOLVO PENTA IPS - 950 HORAS DE MOTOCICLISMO - BUEN ESTADO GENERAL REVISIÓN DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR Y MANTENIMIENTO DE IPS 2023 Módulo de sirena digital Raymarine DSM300 Transductor Raymarine 1kw B260 Pantalla gráfica Raymarine ST70 Año 2025 3 BATERÍAS NUEVAS- SERVICIO COMPLETO A MOTORES Y GENERADOR CORTE CON ACEITE TABIO EN IPS

DOBLE sistema de manejo, aterrizó y reparar motores a "0" horas de abril de 2011, nueva abril de 2011 cargador, quilla a "0" y nueva abril de 2011 vegetativo, arco otra vez los botones nuevo, completamente pulido Cubierta de puente (nuevo en teca) Toldo de cabina Limpiaparabrisas (nuevo eléctrico)

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CENNI STORICI "SHUNA" Este maravilloso "cortador aurico" fue hecho a mano por el astillero blanco y Cecchi Cogoleto en 1963 en madera laminada de triple capa en la que se instaló un motor dentro de la placa diésel, en la misma fecha, de la empresa LISTER, para una potencia de 27 CV a 2800 rpm. 3 cilindros. Nació como un "biter pontifito" con la vela "Marconi" (véase todo. 1 certificado de tamaño No 16/77 de 25/03/1977 necesario para registro en los RID) probablemente como un barco de pesca amateur dada la pasión de los Ligures que tienen para ciertos tipos de pesca.

Equipos de navegación Piloto automático (Raymarine), Contador de cadenas, Plotter (táctil híbrido de 16 pulgadas, Raymarine), Brújula, Sonda, Luces de navegación, Radar, Radio VHF (260E) Puesta en escena y técnica Ancla, Baterías, Cargador de baterías, Hélice de proa, Mesa de bañera (eléctrica), Ducha de cubierta, Direccional Foco (ACR), Flaps eléctricos (Benett), Pasarela (Opacmare), Plataforma (hidráulica, teca), 2 popa Cabrestantes (Lewmar), escalera de baño, bañera de teca, cubiertas laterales de teca, licitación (Williams 325), Garaje de licitación Instalaciones nacionales a bordo Aire acondicionado (Cruiseair), Barbacoa/parrilla (Kenyon), Tanque de aguas negras, Inodoro eléctrico (Planus) Diversión Radio AM/FM (Fusión), Altavoces, 5 TV (Samsung) Cocina y electrodomésticos Placa de cerámica (Siemens, con campana), Lavavajillas, Congelador (Waeco), Máquina de hielo (Vitrifrigo), Horno microondas, refrigerador (Waeco) Tapicería Toldo eléctrico (cabina) Instrumento Tridata Raymarine Fusion MS AV750 Sistema de entretenimiento en salón y cabina delantera Sistema de sonido El barco está en excelentes condiciones, se mantiene y revisa regularmente.

MANO' 32.50 DE 2009 CON 2x220 CUMMINS-MERCRUISER TECA PLAYA 2024

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Casco n. 33

De Antonio D28 – Potencia y estilo en el agua Experimente la libertad pura: el diseño deportivo, la tecnología moderna y el Mercury V6 de 2×200 CV lo llevarán a superar cada ola de manera rápida y cómoda. Minimalista, elegante y listo para salir, tu aventura te espera.

El Virage 35 es un prestigioso descubierto construido por el histórico astillero de Como Colombo. Esta unidad está en perfecto estado.

Oceanis 46 Tres camarotes y dos baños