Carlo Riva, fundador de los astilleros Riva, es la mente detrás del proyecto MonteCarlo Offshorer en los años 70.

Bolardos de amarre Cabrestante eléctrico Ancla de acero inoxidable pulido de 12 kg y cadena de acero inoxidable Luces de navegación LED Cojines externos completos en celda cerrada Rodillo de PRFV con peldaño de teca Compartimento técnico de popa de apertura eléctrica Plataforma de popa revestida de teca maciza Escalera de baño retráctil de acero inoxidable Soporte con plataformas integradas y revestimiento de teca Armario de pie con pasamanos Fregadero y tabla de cortar de Corian Frigorífico de cajón de acero inoxidable de 65 L Mesa de bañera de teca extraíble Ducha exterior Brújula Sistema digital de gestión de servicios públicos Asiento del conductor doble con cojín de pie Cubierta del instrumento Cabaña con cama doble y armario Baño con ducha Lavabo eléctrico e inodoro marino Escotillas Ojos de buey laterales Cojinetes interiores de cabina Toma de corriente de 12 V en el salpicadero y la cabina Sistema de combustible con prefiltros y depósito Sistema de aguas negras con tanque y bomba trituradora Sistema de agua dulce con autoclave y tanque Bomba de achique eléctrica automática Casco y cubierta en gelcoat blanco RAL 9016 Consola Tapa de barra de rodillos y Sport Top pintados Silver F426 Tubular blanco hielo con canal gris Logotipo SACS gris neptuno Cojines exteriores de Silvertex Toldo gris Interiores en roble "bressize" con tapa blanca y marco de cama Gran terraza a proa y popa;

Espectacular lancha a motor que te hará sentir como si estuvieras volando sobre el mar como nunca antes lo habías experimentado, y que te permite llegar donde otros barcos no pueden gracias a su poco calado. Gracias a su casco en forma de V, navega suavemente sobre las olas. Si te fijas en las primeras fotos cuando se entregó el barco, no toda la cubierta estaba hecha de teca, sino que solo la zona de la cabina estaba hecha de teca natural. Al final del primer verano, el barco fue enviado al astillero para colocar teca sintética en todo el piso alrededor de la cubierta de la cabina. Las horas del motor son de 30 horas, todavía hay garantía.