Valiant Ychts 40 (1980) En venta

Valiant40 "Talìa" fue construido por Uniflite, en Bellingham, WA en 1980.
El número de casco es 240,

BARCO DE 1980, TOTALMENTE REACONDICIONADO EN 2002 (obras documentadas)

2022 Cockpit de teca nuevo, aparejo en espiral reemplazado - inodoro nuevo - tapicería interior de reemplazo
2020 sistema eléctrico motor, panel fotovoltaico 100 Kw - baterías nuevas - nuevo laminado Yankee
2018 nueva electrónica intena Axiom
2017 Nueva cadena AISI 318
2015 cubierta de agarre Kiwy renueva, escotillas reemplazadas en la caseta - nuevo enrollador de la vela de proa
2005 nuevas tierras de cadena, nueva electrónica Raymarine - enrollador Yankee
2002 MOTOR nuevo - nueva transmisión de propulsión de vela - nuevo soporte de timón skeg - casco reducido a cero (lijado, lavado con agua dulce y secado), luego una primera capa de epoxi y masilla, finalmente tratamiento anti-ósmosis - nuevos ojos de buey, escotilla de proa - vela mayor con sables

Sail Magazine considera que el Valiant 40 es uno de los barcos con mayor impacto positivo en la navegación en los EE. UU., Tanto es así que ha sido incluido en sus barcos del "Salón de la Fama". Introducido a mediados de los años 70, fue considerado inmediatamente un "crucero de alto rendimiento", un estatus que se consolidó en las décadas siguientes.
El Valiant 40 lanzó la carrera del joven Bob Perry, quien estaba convencido de que los barcos de crucero no debían ser lentos para ser seguros y cómodos. En planta, el Valiant 40 tiene una forma muy tradicional. De perfil, por encima de la línea de flotación, la apariencia es una combinación de lo antiguo y lo nuevo. Por debajo de la línea de flotación, la historia es muy diferente. El alto coeficiente prismático, la baja superficie mojada, la baja relación desplazamiento-eslora y la larga línea de flotación recuerdan a los barcos de regatas de principios de los años 70". A lo largo de los años, el barco ha navegado por todos los mares del globo con muchas circunnavegaciones en su haber. El Valiant 40 estuvo en producción hasta principios de la década de 2000 como una construcción semipersonalizada y, aún hoy, es imprescindible en los EE. UU. para aquellos que desean habilidades náuticas, habilidades de navegación y formas clásicas.