Terrizzano Pointu Mediterraneen Voilier Aurique (1989) En venta

XBOAT ref :5311.BAISSE DE PRIX AU 04 AOÛT 2025 de 59 500 € à 45 500 € !
VOILIER AURIQUE BOIS
POINTU MEDITERRANEEN
Construction chantier TERRIZZANO (Italie)
Année de construction 1989
Longueur hors tout de 11.80 m (hors beauprés)
Beauprés relevable
Longueur flottaison de 10.90 m
Largeur maxi de 3.50 m
Tirant d’eau de 1.40 m
Déplacement de 11 tonnes environ
Scrupuleusement entretenu depuis l’origine
Ce POINTU MEDITERRANEEN est prêt à naviguer. Optimisé, c’est un bateau agréable à vivre et à naviguer y compris en solitaire. Malgré son appellation vieux gréement, ce voilier Aurique est un bateau agréable à manœuvrer.
Un pont dégagé, spacieux, sécurisant
Un aménagement aéré, sans cloisons, rend la vie à bord très agréable :
5 couchages possibles
1 matelas 140 X 200
1 matelas de 80 X 200
Hauteur sous barrot de 1.90 m dans la descente
1.30 m au centre
1.95 m dans le poste avant
Il dispose d’une timonerie intérieure
Avec un poste de pilotage avec barre à roue hydraulique et instruments de navigation :
Barre à roue hydraulique VETUS avec bypass
1 commande moteur intérieur
1 barre franche avec stick à l’extérieur
Histoire du Chantier Naval Terrizzano
Le chantier naval Terrizzano, situé en Italie, est réputé pour la construction de bateaux en bois de haute qualité. Fondé il y a plusieurs décennies, ce chantier a su se faire une place de choix dans le monde de la construction navale grâce à son savoir-faire artisanal et son attention aux détails. Les bateaux construits par Terrizzano sont connus pour leur robustesse et leur élégance, ce qui en fait des navires très prisés sur le marché de l'occasion.
Histoire du Modèle Pointu Méditerranéen
Le Pointu Méditerranéen est un type de bateau traditionnel de la Méditerranée, souvent utilisé pour la pêche. Ce modèle, construit par le chantier Terrizzano, a été conçu pour offrir une navigation stable et agréable, même en solitaire. Les Pointus Méditerranéens sont appréciés pour leur design intemporel et leur capacité à naviguer dans diverses conditions météorologiques. Ce modèle particulier, construit en 1989, a été scrupuleusement entretenu depuis son origine, ce qui en fait un bateau prêt à naviguer et très attractif sur le marché de l'occasion.
MOTEUR
BMW
Puissance 50 CV
Modèle : 50-2
Ligne d’arbre
Presse étoupe à lèvre VOLVO
Double circuit de refroidissement
Capacité carburant diesel de plus de 300 litres
Vitesse mini : 4 nds
Vitesse maxi : 6.5 nds à 1800 tours
Consommation approximative : 3l/h à 5 nds
VOILES
1 grand-voile aurique de 49 m2, 3 ris (très bon état)
1 genaker bleu de 30 m2 (très bon état)
1 foc cachou de 18 m2 (très bon état)
1 trinquette avec 1 bande de ris de 16 m2 (état moyen)
1 tourmentin état neuf
1 grande manche à air de ventilation
Drisses et écoutes en Dynema (très bon état)
1 frein de bôme WALDER 403
1 winch LEWMAR 40 self tailing (grand-voile)
2 winchs LEWMAR 28 self tailing
2 coinceurs, 3 entrées Spinlock
4 manivelles de winchs
Sous Bôme
1 winch de prise de ris BARLOW
1 coinceur de prise de ris à trois entrées
VOILURE AU PRÈS de 80 m2
ÉNERGIE / ÉLECTRICITÉ
1 prise de quai 220 V normalisée
1 rallonge 3 X 2.5 mm2 de 30 mètres
1 tableau électrique étanche 220 V
1 batterie moteur 110 A
1 batterie servitude 110 A
1 coupleur inverseur PERKO
2 panneaux solaire 100 W
Régulateur de charge MPPT
1 tableau électrique avec 6 disjoncteurs
1 projecteur halogène
1 feu de tête de mât à Leds
NAVIGATION / ÉQUIPEMENTS
Répétiteur loch et sondeur NAVMAN
GPS GARMIN 152
VHF fixe ICOM ICM 421
Annexe en contre plaqué époxy
Démontable et empilable
Voile et aviron
Très efficace (coque du Dinghy Mirror)
2 avirons
1 mât, 1 voile, 1 safran, 1 dérive
Ligne de mouillage grappin
1 guindeau manuel ROYAL LOFRANS
Ancre de 24 KG
60 m de chaîne de 12 mm
100 m de bout nylon de 22 mm
1 bout de remorquage
1 jeu d’amarres
1 WC chimique
1 lavabo d’angle avec pompe à pied
Réservoir d’eau plastique de 220 litres
1 gaffe
6 pare