LAGOON 380 S1 2002 DISEÑO 4 CABINAS REACONDICIONADAS Lagoon 380 S1 de 2002 en configuración de 4 cabinas + cabina para tripulación y 2 baños, disponible y visible en seco. El barco se ha beneficiado de una importante modernización progresiva desde 2019, con numerosas actualizaciones y reemplazos de sistemas y equipos. El motor fue completamente renovado en 2021 con 2 Volvo Penta D1-30, mientras que el aparejo, las velas, la electrónica y la mayoría de los sistemas se han actualizado en los últimos años. El equipo incluye piloto automático B&G Zeus de 12", Raymarin, VHF/AIS, radar, ForwardScan, energía eólica D400 y 1.000 W de paneles solares instalados en 2026. Para máxima autonomía, también dispone de un desalinizador de 60 l/h, inversor Mastervolt de 1.500 W, grandes parques de baterías y calefacción Webasto. El interior ofrece un gran salón con un sofá que se convierte en cama doble, una cocina completa, 4 camarotes dobles y 2 baños, así como un frigorífico de 200 L, congelador, lavadora y numerosas comodidades para la vida a bordo. En el exterior encontramos teca en la cabina, Sunbrella bimini, cojines renovados, plancha ENO, ducha de agua caliente y equipamiento completo para el crucero. También se incluyen un tender Highfield Hypalon de 3,10 m con fueraborda de 6 CV, remo y equipo de seguridad. Este Lagoon 380 es una solución ideal para cruceros familiares o chárter. Barco listo para zarpar. F.

EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO Navegabilidad, gobernabilidad, giro y comportamiento sobre la ola: Abacus 70 es un barco estable con un muy buen trimado en todas las condiciones; Responde muy bien a los comandos y demuestra una excelente estabilidad incluso en las condiciones más exigentes Respuesta de la dirección y flap: la dirección es suave y precisa, los flaps no se han utilizado Visibilidad en diferentes condiciones: excelente tanto desde la marcha como desde la estación de timón interna ubicada en el centro del salón Maniobrabilidad de aterrizaje: excelente, con equipo de amarre confiable y práctico, Maniobra de la hélice en proa como estándar. EVALUACIONES DE CONFORT Y FUNCIONALIDAD Manta: equipada con excelentes componentes y llena de soluciones innovadoras Interior: espacioso y elegantemente acabado. La solución de cocina es muy válida y la suite del propietario es particularmente refinada Comodidad del pasajero: muy buena, gracias también a la excelente insonorización Ubicación y confort Zonas de pilotaje: ambas excelentes Área de carta: cómoda y cercana al salpicadero Área de cocina: excelente solución adoptada, tanto para los componentes como para la racionalidad del acceso y la comunicación Servicios: con grandes espacios de paso y desconexión Usabilidad y funcionamiento interno del compartimiento del motor: una de las áreas más bellas del barco Quadro y los sistemas eléctricos: todos los sistemas han sido instalados y probados de acuerdo con los estándares más modernos.

This Linssen Grand Sturdy 34.9 AC (2010) is an excellently maintained steel motor yacht with a comfortable layout, modern equipment, and a powerful Volvo Penta D2-75 diesel engine with only 355 hours. Thanks to the bow and stern thrusters, teak finish, and complete navigation and comfort features, this is a ready-to-go and reliable boat for carefree enjoyment on the water.

Intervenciones recientes (2023-2024) • Nuevas ventanas frontales acrílicas para el solárium (junio de 2024): Sustitución de las ventanas frontales del solárium por unas nuevas de acrílico. • Nuevas luces subacuáticas de popa (mayo de 2024): Instalación de nuevas luces subacuáticas en la parte trasera del yate. • Limpieza del intercambiador de calor y ajuste completo de válvulas en ambos motores principales MTU (mayo de 2024): Mantenimiento del motor principal con limpieza del intercambiador de calor y ajuste de válvulas. • Nuevos silentblocks y protección acústica en ambos generadores (mayo 2024): Sustitución de soportes antivibratorios y mejora del aislamiento acústico de los generadores. • Nuevo colector de escape y válvulas instalados (mayo de 2024): Reemplazo del colector de escape y válvulas relacionadas. • Nuevas juntas hinchables para ambas puertas puente (junio 2024): Sustitución de las juntas de las puertas de acceso al puente. • Nuevo antifouling aplicado (mayo 2024): Recubrimiento antialgas aplicado al casco tras un cuidadoso arenado. • Nueva galvanización para ambas cadenas de ancla (mayo 2024): Renovado tratamiento anticorrosión de las cadenas de ancla. • Revisión completa de la potabilizadora con nuevas membranas (junio 2024): Mantenimiento completo de la planta desalinizadora con sustitución de las membranas. • Nuevas 2 sombrillas para el solárium (julio 2023): Sustitución de las sombrillas del solárium. • Nueva tapicería exterior (mayo 2023): Renovación de los tejidos exteriores del solárium. • Revisión del compresor de aire Bauer (junio de 2024): mantenimiento del compresor de aire. • Revisión general del generador de popa (mayo de 2020) y sustitución de piezas eléctricas de ambos generadores (2022): Mantenimiento de los generadores. • Nueva teca para la plataforma de baño (junio 2020): Instalación de nueva teca en la plataforma de baño. • Nueva teca desde el puente hasta la proa (abril 2018): Renovación de la teca de la cubierta principal. • Moqueta nueva en todos los camarotes de invitados y principales (junio de 2020): Sustitución de moqueta en camarotes. • Nuevas persianas eléctricas, nuevo mármol y pintura en el salón principal (junio 2020): Renovación del interior del salón principal. • Informe de espesor del casco (abril 2020): Verificación del espesor del casco. • Nuevos paneles de techo puente (junio de 2020): Reemplazo de los paneles de techo en el puente puente. • Nuevos cojines exteriores para la zona de asientos del puente (julio 2020): Sustitución de los cojines exteriores. • Nuevas sillas y decoraciones exteriores (junio 2019): Renovación de las sillas y elementos decorativos exteriores. • Nueva decoración para el salón superior y principal (junio 2019): Renovación del interior de los salones. Intervenciones anteriores (2017-2018) • Nuevo Furuno FS-2675C MF/HF SSB radio SSB con DSC/reloj (Abril 2018): Instalación de una nueva radio SSB. • Nuevos 4 estabilizadores Humphree Electric (febrero 2018): Instalación de nuevos estabilizadores eléctricos. • Baterías nuevas para control de motor y radio de emergencia (Diciembre 2017): Sustitución de las baterías. • Nueva tapicería exterior del puente (2020): Renovación de la tapicería exterior del puente. • Nuevo congelador (junio 2017): Instalación de un nuevo congelador. • Moto de agua nueva (mayo de 2017): Compra de una moto de agua nueva. • Nuevo Control Electrónico de Motor (2017): Instalación de un nuevo sistema de control electrónico de motores. • Nuevo sistema de alarma para motores y generadores Böning (2017): Instalación de un nuevo sistema de alarma. • Nuevo sistema de control y alarma de tanques Böning (2017): Instalación de un nuevo sistema de control de tanques. • Nueva consola de control con monitor Böning para radar, ECDIS, ordenador y sistema de cámaras (2017): Instalación de una nueva consola de control con monitor.

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El Tiara 4300 Sovran es un barco de gran calidad, cuya fama se ha consolidado con el tiempo por su navegabilidad y gran comodidad de navegación. Esta Tiara 4300 es visible en Livorno y está en excelente estado, con unas pocas horas de motor, interiores perfectos y aire acondicionado en todas las habitaciones. El barco se gestiona con un mandato exclusivo. El precio no incluye comisiones PERSONA DE CONTACTO: PIERO SERMENGHI CELDA. +393356363616

BARCO PERFECTO, SÚPER EQUIPADO, LATERALES AZULES REPINTADOS EN AGARRE DE PUNZÓN, SISTEMA DE AUDIO FUSION CON SUBWOOFER INTERNO Y EXTERNO, NUEVA CUBIERTA DE INVIERNO

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com

Reacondicionamiento completo por Abitami en 2024. Gran salón con sofás de cuero - Cocina en la cubierta principal con nevera / congelador grande, horno y lavavajillas - Comedor con mesa de comedor interna - Camarote principal en el centro del barco con cama doble y baño privado - Camarote VIP en proa con cama doble y baño privado - Camarote de invitados con camas individuales en el suelo y acceso directo al baño - Camarote de invitados con literas - Baño completo en el camarote de invitados - Camarote de tripulación en popa con dos literas y baño completo independiente.

Sobre las tarifas de corretaje

Abati 64 Fly, tiene un desplazamiento de carga total de 43 toneladas. Tiene capacidad para un máximo de 16 personas, con el número de camas variando dependiendo de la configuración de la disposición a bordo, en este caso personalizable, elegido entre dos versiones, es decir; 3 habitaciones (6+2), o 4 habitaciones (8+2). Está impulsado por el emparejamiento de 2 motores que proporcionan el impulso adecuado para una experiencia de crucero agradable. Su motor consta de 2 MAN V10s de 1.280 caballos de fuerza, capaz de empujar el Abati 64 Fly a una velocidad máxima de 32 nudos, con una velocidad de crucero de 26 nudos.

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