Información Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349

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BAVARIA VIRTESS 420 VUELA COMO NUEVO El epítome del lujo, el diseño y el rendimiento. Con sus líneas puras y su diseño excepcionalmente moderno, la VIRTESS 420 no es más que seductora. Es la encarnación de la tecnología de vanguardia y las soluciones innovadoras. El timón ha sido diseñado de acuerdo con los criterios más modernos para garantizar una visión perfecta de todos los instrumentos y controles en todas las condiciones de navegación. En el timón hay espacio para dos, porque el placer del lujo y la comodidad a bordo de un VIRTESS 420 realmente deben compartirse. Para más información: sales@seapower.it +39 3336166836 Visible en Ancona

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Solaris Power 52 Open, en excelente estado, disponible para visitas en la Marina di Punta Ala (GR). 3 cabañas + 2 baños. Cubierta de teca sintética. Garantía de un año en el barco y los motores. Motor Volvo Penta D8-IPS800 con 126 horas de motor, brújula, 2 pantallas Volvo sobredimensionadas de 16", joystick, plotter con antena GPS (Garmin), sonda de profundidad, piloto automático (Garmin), radio VHF, alarma de motor, contador de cadena digital, ancla, molinete eléctrico con contador de cadenas, propulsor de proa, pasillo telescópico eléctrico, plataforma sobredimensionada con sistema de elevación, garaje del tender, sistema de lanzamiento del tender con rodillos y cabrestante, 2 tacos replegables retráctiles para el tender en el andén, escalera de natación, puerta de entrada, techo en T, toldo eléctrico integrado en el techo en T, toldo de proa con postes de carbono, cortinas adicionales en popa y lateral, pasillos laterales de teca, cabina de teca, mesa plegable de cabina, luces submarinas, luces nocturnas exteriores en el pasillo, ducha exterior, cubierta para consola, cubierta para la mesa y solárium, Autoclave, cargador de baterías sobredimensionadas, 4 baterías para servicios, bomba de sentina automática, bomba eléctrica de sentina, enchufe de 220V en el muelle lateral, 3 enchufes externos opcionales de 220v, enchufes internos de 220v, enchufes internos de 12V, caldera, aire acondicionado caliente/frío, aire acondicionado reversible, 2 baños eléctricos sobredimensionados, cocina, cocina, frigorífico interno, nevera externa + 1 extra bajo los asientos de la cabina, Fabricante ICE, televisor LCD en la cabina con sistema retráctil desde arriba, estéreo, altavoces, vestuario personalizado en la cabina de proa, ojo de escotillo abierto en proa y dos ojos de escotilla en las cabinas traseras, cojines completos, cojines de proa, cojines de popa, 2 cubiertas solares en proa y popa, kit de lujo. Fecha límite de Rina 2033. -- Solaris Power 52 Open, en excelente estado, disponible para visitas en Marina di Punta Ala (GR). 3 cabañas + 2 baños. Cubierta sintética de teca. Garantía de un año en el barco y los motores. Motor Volvo Penta D8-IPS800 con 126 horas de funcionamiento, brújula, 2 grandes pantallas Volvo de 16", joystick, plotter de cartas con antena GPS (Garmin), sonda de profundidad, piloto automático (Garmin), radio VHF, alarma de motor, contador de cadena digital, ancla, molinete eléctrico con contador de cadenas, propulsor de proa, pasadizo telescópico eléctrico, plataforma ampliada con sistema de elevación, garaje con tender, sistema de lanzamiento de tender con rodillos y cabrestante, 2 bolardos retráctiles para el tender en la plataforma de popa, escalera de natación, puerta de entrada, techo en T, toldo eléctrico integrado en el techo en T, toldo de proa con postes de carbono, toldos adicionales en la popa y los laterales, pasillos laterales de teca, cabina de teca, mesa plegable de cabina, luces submarinas, luces exteriores nocturnas en la pasarela, ducha exterior, cubierta de consola, cubierta para la mesa, asientos y terraza solar, filtro de agua, cargador de baterías sobredimensionado, 4 baterías de servicio, bomba automática de sentina, bomba eléctrica de sentina, enchufe de 220V en el lateral, 3 enchufes externos opcionales de 220V, enchufes internos de 220V, enchufes internos de 12V, caldera, aire acondicionado caliente/frío, aire acondicionado reversible, 2 baños eléctricos sobredimensionados, cocina, cocina, nevera interior, nevera exterior + 1 extra bajo los asientos del cockpit, Máquina de hielo, televisor LCD en la cabina con sistema abatible, sistema de música, altavoces, vestuario personalizado en la cabina delantera, ojo de escotilla abierto en proa y dos escotillas abiertas en las cabinas traseras, conjunto completo de cojines, cojines en proa, cojines traseros, 2 zonas para tomar el sol en proa y popa, kit de lujo. Fecha de caducidad de RINA 2033.

Con 1,30 mt [4 pies], el calado más bajo de su categoría Depósito de combustible un 22% más grande Tanque de agua dulce un 35% más grande Con 52+ nudos, el barco más rápido de su categoría Un 30% más de autonomía (millas náuticas) a velocidad de crucero 36 metros cuadrados [387 pies cuadrados] de superficie en el Sport Fly Bridge, Un 30% más grande en comparación con otros yates de la misma categoría 54 metros cuadrados [581 pies cuadrados] de área habitable exterior en la cabina de popa y el club de playa 75 metros cuadrados [807 pies cuadrados] de superficies acristaladas para una increíble vista de 360° Rodeado de luz natural Menos de un minuto de cero a velocidad máxima para la emoción y Adrenalina pura con la máxima seguridad

Vendedor motivado Para más detalles, contacte con +38631375905

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.