Carlo Riva, fundador de los astilleros Riva, es la mente detrás del proyecto MonteCarlo Offshorer en los años 70.

Equipos de navegación Piloto automático (Raymarine), Contador de cadenas, Plotter (táctil híbrido de 16 pulgadas, Raymarine), Brújula, Sonda, Luces de navegación, Radar, Radio VHF (260E) Puesta en escena y técnica Ancla, Baterías, Cargador de baterías, Hélice de proa, Mesa de bañera (eléctrica), Ducha de cubierta, Direccional Foco (ACR), Flaps eléctricos (Benett), Pasarela (Opacmare), Plataforma (hidráulica, teca), 2 popa Cabrestantes (Lewmar), escalera de baño, bañera de teca, cubiertas laterales de teca, licitación (Williams 325), Garaje de licitación Instalaciones nacionales a bordo Aire acondicionado (Cruiseair), Barbacoa/parrilla (Kenyon), Tanque de aguas negras, Inodoro eléctrico (Planus) Diversión Radio AM/FM (Fusión), Altavoces, 5 TV (Samsung) Cocina y electrodomésticos Placa de cerámica (Siemens, con campana), Lavavajillas, Congelador (Waeco), Máquina de hielo (Vitrifrigo), Horno microondas, refrigerador (Waeco) Tapicería Toldo eléctrico (cabina) Instrumento Tridata Raymarine Fusion MS AV750 Sistema de entretenimiento en salón y cabina delantera Sistema de sonido El barco está en excelentes condiciones, se mantiene y revisa regularmente.

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Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

Servicio del motor: 1170h Servicio de generador: 2719/621

G – OTTO.7 TIENE UNA LÍNEA DEPORTIVA Y CAUTIVADORA. Su peculiaridad es su gran sofá en forma de C en la popa con una mesa convertible para tomar un comedor completo y, si es necesario, un solárium muy grande para su categoría. El gran solárium de proa está frente a un asiento con un cómodo respaldo. La consola central es ergonómica y robusta. El salpicadero está equipado con una gran pantalla táctil digital de Garmin y se completa con instrumentación electrónica a bordo. Acogedor Asientos para el conductor y el pasajero Incluso en el modelo más pequeño de la marca podemos apreciar la extraordinaria navegabilidad gracias a su casco de alto rendimiento. Color de cubierta, casco y acero: NEGRO INTENSO Tubulares: ORCA BLACK CARBON Cojines: ITALVIPLA LEVANTE 208 ACOLCHADO MINERAL PEQUEÑOS DIAMANTES Pavimento de EVA: TERRA CON FUGA MICA

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