Muy buen barco y constantemente seguido. Cubierta y bañera en teca; Relación de obras realizadas desde 2021, tanto ordinarias como extraordinarias, todas ellas documentadas (listado disponible bajo petición). Incluyendo el aparejo completamente rehecho y el motor completamente revisado. Sustitución de todas las tomas de mar en 2023. Nuevo aparejo, Génova Millennium 2022. Nuevo piloto automático de rueda RAYMARINE (solo mecánico), Bimini, Capó NV nuevo aún por instalar. Carenado llevado a cero en 2024 y anti-ósmosis preventiva. Recambio de grifos de mar, todos en latón. De momento en el agua y listo para la boya. Recubrimiento cero del casco con la aplicación del ciclo anti-ósmosis Internetional. Bimini y capota NV-2023. Cojines completos en la bañera. -- Muy bonito barco y constantemente vigilado. Cubierta y bañera de teca; Relación de obras realizadas desde 2021, tanto ordinarias como extraordinarias, todas ellas documentadas (listado disponible bajo petición). Incluyendo el aparejo completamente rehecho y el motor completamente revisado. Sustitución de todos los grifos de mar en 2023. Nuevo aparejo, Génova Millennium 2022. Nuevo piloto automático de rueda RAYMARINE (solo mecánico), Bimini, Capó NV nuevo aún por montar. Casco llevado a cero en 2024 y anti-ósmosis preventiva. Recambio de grifos de mar, todos en latón. Actualmente en el agua y listo para flotar. Casco llevado a cero con la aplicación del ciclo anti-ósmosis Internetional. Capó Bimini y NV-2023. Cojines completos en la bañera.

Aire acondicionado: CONDARIA 60.000 BTU (sistema refrigerado por agua) Antena satelital (opt.): INTELLIAN I4 Ases / Timones / Hélices / caballetes / Passacavi: HÉLICE ITALIANA Baterías: MOTORES FAAM AGM 4x200, generador 1x100, servicios 4x200, hélice de proa 2x200 Cargador de batería: MASTER VOLT 60A+100A Eco: GARMIN GT15 600W Hélice de proa GPS: 2x GARMIN 12" Inversor (opt.): ZF 325 IV Hidráulica de puerta: BESENZONI Puerta hidráulica del garaje: BESENZONI Sistema eléctrico: 24V Inversor: 24V 1.200 W Aislador Galvánico (opt.): UFLEX prosare 50A Manejo de trineos tiernos: BESENZONI Pasarela hidráulica (opt.): BESENZONI Piloto automático: GARMIN GHC 20 Bombas de sentina: MARCO 24V n.04 Ascensor tierno: BESENZONI 850 kg Toldo eléctrico de cabina (opt.): SOLIDEA/STOBAG Tanques con control visual nivelado: Inoxidable 2 x 1450 lt conectable con electrotavola Depósito estructural de aguas grises: Lt. 380 Tanque de aguas negras: FEIT Lt. 360 en HDPE Cabrestante: #1 RÁPIDO Otra vez: Trefoil 30 kg Cadena: 100 mt 10 mm Descargas sumergidas con descargas/descargas mínimas: Estructuras de acero inoxidable Interceptor hidráulico/Solapas: ZIP WAKE/TWIN DISK Manejo deslizante del techo: GALLINEA Filtros diésel: Dos pares RACOR 900 Sala de máquinas insonorizada: AIRPREN - 2B RESINS - 25 mm doble capa de caucho cargado e isófono ligero NORD COMPENSADO por mamparo versus cabina principal Trompeta de señal: MARKO Volante ajustable: SEA STAR electrohidráulico

El nuevo modelo SPX 38 es una verdadera revolución en el sector, confirmándose como un punto de referencia de calidad, belleza y habitabilidad en la categoría de barcos, ¡con la posibilidad de configurar hasta 3 camarotes! La embarcación neumática SPX Rib 38, con una eslora total de 11,70 metros y una manga de 3,85 metros, homologada CE en la categoría B, puede transportar hasta 22 pasajeros. Construido con excelentes materiales (como resinas de viniléster y gelcoat de neopentilo), destaca por su diseño puro e innovador, acompañado de una hábil articulación de espacios y una obsesiva atención al detalle, típica de los barcos de alta gama. El perfil deportivo, aerodinámico y armonioso combina a la perfección con el confort y la ergonomía del puesto de mando, los servicios y los pasajes, posicionándolo en lo más alto de su categoría. El solárium de popa, espacioso y configurable en tres variantes gracias al respaldo abatible del sofá, esconde un gran armario. En la proa, un solárium adicional de generosas dimensiones está conectado a un armario de fácil acceso, ideal para grandes espacios de almacenamiento. El asiento está adornado con una mesa plegable, un fregadero y un frigorífico en la cabina, mientras que la consola de dirección, con sus líneas esenciales e intuitivas, ofrece un control total gracias a los instrumentos de a bordo. En el interior hay un vestuario, que se puede equipar con un aseo bajo petición. Las grandes plataformas de popa mejoran aún más la habitabilidad de la embarcación, mientras que el casco, sólido y fluido, está diseñado para garantizar la estabilidad, la velocidad y la seguridad. Con los motores más potentes, es posible alcanzar velocidades de más de 50 nudos. Las posibilidades de personalización de la SPX Rib 38 son casi infinitas: desde el color del gelcoat y los tubulares hasta la teca y los cojines, hasta la elección de una barra antivuelco de fibra de vidrio o acero. Para el Véneto, su distribuidor oficial es Nautica Zabeo, con sede en Marghera (Venecia). Con más de 45 años de experiencia, Nautica Zabeo es el punto de referencia para aquellos que buscan excelencia, fiabilidad y pasión por el mar.

4 baterías, Mesa de comedor de popa + pata extraíble, Kit de suspensión + modificación de proa y cáncamos, Extensión de solárium de proa + calderos, Cabrestante eléctrico + Cadena de 50mt, Cojines completos, Cabina interior Flexitec 2G, Baño separado con inodoro marino eléctrico con tanque de aguas negras, Sistema de ducha con autoclave y tanque de agua de 140 litros, Refrigerador de acero inoxidable.