Motores de potencia máxima e.f.b. ( gasolina ) 2 x 400 CV Motores de potencia máxima e.f.b. ( diésel ) 2 x 320 CV 1 ) Confort 3.650 kg, ( 2 ) Elegante 3.750 kg, ( 3 ) Lujo 4.050 kg

Potencia del motor f.b.max homologado 2 x 500 CV Altura del pie del motor f.b. Xl - XXl Max potencia e.f.b. motores ( gasolina ) 2 x 400 cv Potencia máxima e.f.b. motores ( diesel ) 2 x 320 CV 1 ) Confort 3.650 kg, ( 2 ) Elegante 3.750 kg, ( 3 ) Lujo 4.050 kg

MODELO ELEGANTE FAMIC MARINE Pacific 34.2 DINGHY SEMICABINATO VESSEL - DISEÑO PERSONALIZABLE ROLL-BAR EN FIBRA DE VIDRIO EN 4 VERSIONES: -COMFORT simple roll-bar popa -ELEGANT roll-bar cobertura completa -FLY roll-bar cerrado con sundress -Luxury roll-bar cerrado totalmente con puerta delantera desde la cabina

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Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

+390112457841