EVALUACIÓN DEL DESEMPEÑO Navegabilidad, gobernabilidad, giro y comportamiento sobre la ola: Abacus 70 es un barco estable con un muy buen trimado en todas las condiciones; Responde muy bien a los comandos y demuestra una excelente estabilidad incluso en las condiciones más exigentes Respuesta de la dirección y flap: la dirección es suave y precisa, los flaps no se han utilizado Visibilidad en diferentes condiciones: excelente tanto desde la marcha como desde la estación de timón interna ubicada en el centro del salón Maniobrabilidad de aterrizaje: excelente, con equipo de amarre confiable y práctico, Maniobra de la hélice en proa como estándar. EVALUACIONES DE CONFORT Y FUNCIONALIDAD Manta: equipada con excelentes componentes y llena de soluciones innovadoras Interior: espacioso y elegantemente acabado. La solución de cocina es muy válida y la suite del propietario es particularmente refinada Comodidad del pasajero: muy buena, gracias también a la excelente insonorización Ubicación y confort Zonas de pilotaje: ambas excelentes Área de carta: cómoda y cercana al salpicadero Área de cocina: excelente solución adoptada, tanto para los componentes como para la racionalidad del acceso y la comunicación Servicios: con grandes espacios de paso y desconexión Usabilidad y funcionamiento interno del compartimiento del motor: una de las áreas más bellas del barco Quadro y los sistemas eléctricos: todos los sistemas han sido instalados y probados de acuerdo con los estándares más modernos.

This Linssen Grand Sturdy 34.9 AC (2010) is an excellently maintained steel motor yacht with a comfortable layout, modern equipment, and a powerful Volvo Penta D2-75 diesel engine with only 355 hours. Thanks to the bow and stern thrusters, teak finish, and complete navigation and comfort features, this is a ready-to-go and reliable boat for carefree enjoyment on the water.

Intervenciones recientes (2023-2024) • Nuevas ventanas frontales acrílicas para el solárium (junio de 2024): Sustitución de las ventanas frontales del solárium por unas nuevas de acrílico. • Nuevas luces subacuáticas de popa (mayo de 2024): Instalación de nuevas luces subacuáticas en la parte trasera del yate. • Limpieza del intercambiador de calor y ajuste completo de válvulas en ambos motores principales MTU (mayo de 2024): Mantenimiento del motor principal con limpieza del intercambiador de calor y ajuste de válvulas. • Nuevos silentblocks y protección acústica en ambos generadores (mayo 2024): Sustitución de soportes antivibratorios y mejora del aislamiento acústico de los generadores. • Nuevo colector de escape y válvulas instalados (mayo de 2024): Reemplazo del colector de escape y válvulas relacionadas. • Nuevas juntas hinchables para ambas puertas puente (junio 2024): Sustitución de las juntas de las puertas de acceso al puente. • Nuevo antifouling aplicado (mayo 2024): Recubrimiento antialgas aplicado al casco tras un cuidadoso arenado. • Nueva galvanización para ambas cadenas de ancla (mayo 2024): Renovado tratamiento anticorrosión de las cadenas de ancla. • Revisión completa de la potabilizadora con nuevas membranas (junio 2024): Mantenimiento completo de la planta desalinizadora con sustitución de las membranas. • Nuevas 2 sombrillas para el solárium (julio 2023): Sustitución de las sombrillas del solárium. • Nueva tapicería exterior (mayo 2023): Renovación de los tejidos exteriores del solárium. • Revisión del compresor de aire Bauer (junio de 2024): mantenimiento del compresor de aire. • Revisión general del generador de popa (mayo de 2020) y sustitución de piezas eléctricas de ambos generadores (2022): Mantenimiento de los generadores. • Nueva teca para la plataforma de baño (junio 2020): Instalación de nueva teca en la plataforma de baño. • Nueva teca desde el puente hasta la proa (abril 2018): Renovación de la teca de la cubierta principal. • Moqueta nueva en todos los camarotes de invitados y principales (junio de 2020): Sustitución de moqueta en camarotes. • Nuevas persianas eléctricas, nuevo mármol y pintura en el salón principal (junio 2020): Renovación del interior del salón principal. • Informe de espesor del casco (abril 2020): Verificación del espesor del casco. • Nuevos paneles de techo puente (junio de 2020): Reemplazo de los paneles de techo en el puente puente. • Nuevos cojines exteriores para la zona de asientos del puente (julio 2020): Sustitución de los cojines exteriores. • Nuevas sillas y decoraciones exteriores (junio 2019): Renovación de las sillas y elementos decorativos exteriores. • Nueva decoración para el salón superior y principal (junio 2019): Renovación del interior de los salones. Intervenciones anteriores (2017-2018) • Nuevo Furuno FS-2675C MF/HF SSB radio SSB con DSC/reloj (Abril 2018): Instalación de una nueva radio SSB. • Nuevos 4 estabilizadores Humphree Electric (febrero 2018): Instalación de nuevos estabilizadores eléctricos. • Baterías nuevas para control de motor y radio de emergencia (Diciembre 2017): Sustitución de las baterías. • Nueva tapicería exterior del puente (2020): Renovación de la tapicería exterior del puente. • Nuevo congelador (junio 2017): Instalación de un nuevo congelador. • Moto de agua nueva (mayo de 2017): Compra de una moto de agua nueva. • Nuevo Control Electrónico de Motor (2017): Instalación de un nuevo sistema de control electrónico de motores. • Nuevo sistema de alarma para motores y generadores Böning (2017): Instalación de un nuevo sistema de alarma. • Nuevo sistema de control y alarma de tanques Böning (2017): Instalación de un nuevo sistema de control de tanques. • Nueva consola de control con monitor Böning para radar, ECDIS, ordenador y sistema de cámaras (2017): Instalación de una nueva consola de control con monitor.

- Barco en excelente estado general - Obras de reacondicionamiento entre 2019 y 2025 - Barco con muchas opciones - Motores totalmente revisados a 0 horas y ahora con 50 horas

Marco Molesti +39 3474566679 mmolesti@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Consumo: 900 rpm 33 lt/h 11.1 kts 57 lt/h 12,9 kts 105 lt/h 14,4 kts 298 lt/h 16,5 kts 408 lt/h 20,7 kts 506 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 23,7 kts 648 lt/h 25 kts 690 lt/h

This 2019 Linssen Grand Sturdy 35.0 AC is in excellent condition. Equipped with bow and stern thrusters, a powerful inverter, and numerous extras for optimal sailing comfort. A modern and well-maintained motor yacht, ready to sail and now available exclusively from BestBoats.

- Propietario único, usado solo en agua dulce - Solo 38 horas de moto - Equipado con Seakeeper y pasarela - Ubicación: Puerto Náutico de Casarola

La suavidad de la línea y la linealidad del casco, colocan al DC 18 SL en el nicho de los yates a motor "clásicos" con entonaciones deportivas, con las prerrogativas estructurales de los grandes cruceros. El DC 18 SL confirma las soluciones de navegabilidad y fiabilidad y garantiza un compromiso perfecto entre rendimiento, comodidad de navegación y seguridad incluso en condiciones de mar "difíciles".

3 camarotes 2 baños - Interiores de madera de cerezo - Vela mayor con listones - Dinghy Jet

Embarcación en excelentes condiciones generales, todos los trabajos realizados, especialmente en los motores, pueden ser documentados y documentados.

DISPONIBILIDAD INMEDIATA ACTUALMENTE EN EL AGUA

Bénéteau Swift Trawler 2025, en excelente estado y con solo 223 horas de navegación, equipado con dos motores Cummins QSB 6.7 de 425 hp cada uno. Un barco moderno y cómodo, ideal para largos cruceros con total autonomía, que combina excelentes habilidades de navegación, espacios generosos y un alto nivel de confort a bordo. Los interiores luminosos y bien organizados ofrecen tres camarotes y dos baños, así como un comedor que puede convertirse en cabina. La cocina está muy bien equipada con lavavajillas, horno, nevera con congelador, bodega y cocina de inducción. El gran puente elevado es una de las fortalezas del barco, ya que ofrece amplio espacio para disfrutar del mar al aire libre. El Swift Trawler también está equipado con un generador eléctrico y aire acondicionado reversible, garantizando el máximo confort en todas las estaciones. El equipo de navegación incluye GPS, radar, piloto automático, propulsores de proa y popa y VHF con AIS. Un modelo prácticamente nuevo, con muy pocas horas de funcionamiento y un equipo completo, ideal para quienes buscan un arrastrero moderno. F.

Tecnofiber - Almar TF 40 año 1994 con 2 Mercury Gasolina 225 CV cada año 2011 Re-registrado en 2013 después del embarque de nuevos motores, pies, trimado, etc.