El Storebro 340 Biscay ofrece una distribución bien pensada con cómodas literas, una cocina funcional y un amplio salón. La fabricación de alta calidad y el uso de materiales nobles como la madera de caoba en el interior subrayan el carácter lujoso del yate. En general, el Adler Storebro 340 Biscay es sinónimo de construcción naval escandinava que combina armoniosamente comodidad, navegabilidad y diseño atemporal. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

1 camarote, capacidad para 5 personas, 1 baño. Gran camarote en proa completo con cama doble + 1 litera separada, aseo; Comedor convertible en forma de U y cocina exterior equipada con dos fuegos de gas, fregadero y nevera de 60 litros.

el barco tiene una longitud de mt. 9.90, así registrados, mientras que el general es mt. 11,70; la anchura es mt. 3.80.

El Atlantic 37 Fly es el antiguo barco de feria de 1992. El portaequipos se puede plegar. ¡Las hélices estaban equilibradas, los cojinetes del eje eran nuevos, las mangueras de escape eran nuevas en 2025! El yate fue técnicamente revisado por completo por un astillero en 2017, incluido el sistema eléctrico de a bordo. Toda la tecnología y la navegación son de última generación. Los dos motores tienen un certificado y han sido revisados por Cummins. En 2017/2018 se renovaron los siguientes componentes: Toldo, dispositivos de navegación (Raymarine) AIS, radar, electr. Cabrestante de ancla, cadena de ancla VA, calefacción de gas, baterías, monitoreo de baterías, inversor, tapicería y colchones, refrigerador, 1 inodoro manual, 1 inodoro eléctrico, tanque de aguas residuales, mangueras, válvulas marinas, bomba de agua dulce con mangueras, sistema de audio, 2 televisores, cámaras de visión trasera, 1 ventana de proa, alfombra, olas y túneles de olas, 2 juegos de hélices. Renovación subacuática del casco con protección de ósmosis a base de epoxi. Pulido de casco y superestructura Renovación del sistema de ejes el sistema del motor fue revisado exhaustivamente por la empresa Cummins Renovación del sistema eléctrico y electrónico casi completo W-LAN a bordo, incl. las 2 pantallas de TV y el plotter Raymarine Toda la tapicería y cortinas han sido completamente renovadas Se han renovado las lonas para la mosca y la cabina, incluidos los soportes de lona Las válvulas de respiración se han reemplazado parcialmente Escotillas de cubierta nuevo El portaequipos fue completamente reconstruido y repintado Cabrestante de ancla recién instalado y reubicado alrededor de la cubierta de teca del cabrestante de ancla. Compartimento del motor completamente recién aislado. Sistema de calefacción de gas Trumatic recién instalado Extintor Renovación del sistema de gas Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas.

Info Andrea Michelazzo +39 347 2234548 amichelazzo@pedettiyacht.com

Beautiful motor glider from 1st owner! Sailing from the cockpit with tiller or with the steering wheel from the deckhouse. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

el barco tiene una longitud de mt. 9.90, así registrados, mientras que el general es mt. 11,70; la anchura es mt. 3.80.