1-200 de los 384 resultados
de la investigación "Contest 44 classic"
Ordenar por:
178.000 (198.000 €)
Grecia
1992
13,4 m
De Valk Yacht Broker
Bélgica
1970
13,31 m
Jachtmakelaardij Kappers
Negociación confidencial
Países Bajos
2027
13,35 m
Dolman Yachting B.V.
119.000 (135.000 €)
Bélgica
1998
14 m
Smits Jachtmakelaardij
Países Bajos
1978
9,5 m
Scheepsmakelaardij Goliath
Países Bajos
1980
8,51 m
Scheepsmakelaardij Goliath
110.000 (169.000 €)
España
1989
14,49 m
Blu-Yachting
Países Bajos
1975
9 m
Scheepsmakelaardij Goliath
69.000
Alemania, Norddeutschland
1996
10,55 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
El Contest 35 es conocido por su comportamiento de navegación estable y equilibrado. Ofrece una buena combinación de velocidad y comodidad, lo que lo hace ideal para cruceros de larga distancia y en alta mar. Debido a su quilla profunda y su casco ancho, ofrece una sensación de seguridad incluso en condiciones difíciles.
Exclusivamente en oferta en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.
Negociación confidencial
Italia, Liguria
2013
13,15 m
Abayachting
+390112457841
120.000
Italia, Veneto
1998
12,7 m
Pedetti Yacht Sales - Andrea Michelazzo
Información Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +393472234548 Andrea Gentile +39335349349
Negociación confidencial
Italia, Liguria
2008
13,12 m
Walter Yacht Broker Sas
110.000 (129.000 €)
España
1980
12,8 m
Barcelone Yachting
Negociación confidencial
Italia
2006
13,65 m
Media Ship International
650.000
Italia, Cerdeña
2019
12,65 m
Nautica Casarola Brokerage SRL
DISPONIBLE A PARTIR DE 09/2025
Barco en excelentes condiciones
Propietario único
Mantenido con el máximo cuidado
2 camarotes 2 baños
Volvo Penta 2x 435 CV IPS
749.000
Italia, Toscana
2026
12,99 m
Navigare
Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.
320.000
Italia, Campania
2003
13,4 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
info@rybrokers.com
549.000
España
2012
13,4 m
Nautica Casarola Brokerage SRL
OPORTUNIDAD ÚNICA
Este crucero abierto representa la síntesis perfecta entre el inconfundible estilo de Riva y el rendimiento de alto nivel, ofreciendo comodidad y refinamiento en cada detalle. Ideal para una pareja o un grupo pequeño, tanto para salidas de un día como para fines de semana agradables, destaca por su distribución generosa y su valioso equipo.
9.900.000
Italia, Liguria
2011
43,5 m
Oliver Yachts
INTENSIVO REACONDICIONADO... COMO NUEVO Listo para la temporada. Sujeto a un reacondicionamiento profundo ¡¡PARECE NUEVO!! Listo en la boya
Países Bajos
1986
13,5 m
Scheepsmakelaardij Goliath
749.000
Italia, Toscana
2025
12,99 m
Navigare
Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.
Italia
2021
13,4 m
Media Ship International
570.000
Italia, Veneto
2009
13,3 m
Nautica Casarola Brokerage SRL
Color del casco: Grey Sand
Interior: Nogal Canaletto
Distribución: 1 camarote doble, 1 baño, 1 camarote de tripulación con aseo
323.017
Italia, Liguria
2024
13,1 m
Race Nautica Marine
Dufour 44 - Versión 3 cabinas + 2 baños con interiores de roble - Listo para entrega.
Versión oceánica, vela mayor de listón completo, foque auto-virante en Dacron, escota mayor en la caseta con cuerdas (sin recorrido), 2 cabrestantes en la cubierta con organizadores y topes, sistema de reducción continua desde la cabina, delfín de proa, estay fijo, molinete de 1000w con mando a distancia, bolsa perezosa, gatos lazy jacks, vang rígido, toma de corriente, cargador de batería e inversor de 2000w, interior de roble ligero, Motor de vela Yanmar de 57 CV, hélice túnel de proa, Triton "2" multifunción uno a la izquierda y otro a la derecha, piloto automático de control NAC3, VHF V20S, cabrestante eléctrico T50 en la casa de cubierta derecha para la driza de la vela mayor, 2 escotillas extra en la cabina de popa, capucha con pasamanos, bimini, ancla de 20 kg con cadena de 30 mt y cuerda de 40 mt, 6 defensas, 3 amarres, diferencia para toda la cadena de 50 mt en lugar de la cuerda, cojines clásicos estándar, barbacoa exterior y asiento trasero con fregadero, depósito de agua adicional en la proa.
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Dufour 44 - Versión 3 cabinas + 2 baños con interiores de roble - Lista para entrega.
Versión oceánica, vela mayor de listón completo, foque auto-taco en Dacron, escota mayor en la cubierta con cuerdas (sin viajero), 2 cabrestantes en la cubierta con organizadores y topes, sistema continuo de arcelado desde la cabina, rodillo de proa, estay fijo, windlasy control remoto de 1000w, bolsa perezosa, gatos perezosos, vang rígido, toma, cargador de batería e inversor de 2000w, interior de roble claro, motor Yanmar de 57 CV con transmisión de vela, hélice túnel de proa, Triton '2' multifunción, uno a la izquierda y otro a la derecha, control automático NAC3, VHF V20S, cabrestante eléctrico T50 en la cubierta derecha para driza de la vela mayor, 2 escotillas extra en la cabina para cabina trasera, capucha con pasamanos, bimini, ancla de 20 kg con cadena de 30 m y cuerda de 40 m, 6 defensas, 3 cuerdas de amarre, Diferencia para toda la cadena de 50 m en lugar de la cuerda, cojines estándar clásicos, barbacoa exterior y fregadero trasero, depósito de agua adicional en la proa.
Negociación confidencial
Italia, Marche
2004
13,9 m
RYB - REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL
info@rybrokers.com
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