MY 4.S Fountaine Pajot - Versión Maestra - listo para entregar. Luces azules bajo el agua 2x21W, cargador/inversor 2000W 220V, enchufe 12V en la estación del timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines exteriores del sedán de proa, paquete de audio Fusion Bluethooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM 115A, corriente eléctrica de 220V con enchufes en la cabina, 1 inodoro eléctrico (cabina del propietario), cortinas opacas del salón corredero, Cojines exteriores en la cabina, 2 cortadores de línea, contador adicional de cadena de control del cabrestante de proa, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines exteriores Thunder, cojines interiores de PVC blanco puro versión Maestro, Bimini en la cabina, toldo de cierre en la cabina, mesa de cabina, pasamanos en la cubierta lateral, entrada de agua dulce y casillero de ancla en cabina, parrilla eléctrica Kenyon de 220V en la cabina, mesa baja cuadrada eléctrica convertible en mesa de comedor, Empaque Garmin 1, nevera 12V 130L, inodoro eléctrico en agua dulce para invitados, aislador galvánico, paneles solares 3x90/100W en la parte superior deportiva, antifouling, cebador epoxi epóxico, plataforma fija en popa de teca sintética, ancla de 16 kg, 60 m de cadena. -- MY 4.S Fountaine Pajot - versión Maestro - lista para entrega. 2 luces azules subacuáticas de 21W, cargador/inversor de 2000W y 220V, enchufe de 12V en la estación de timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines externos en el salón delantero, pack de audio Fusion Bluetooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM de 115A, corriente de 220V con enchufes en la cabina, 1 WC eléctrico (cabina del propietario), cortinas correderas opacas en el salón, Cojines exteriores en la cabina, 2 guardabarros, control adicional del cabrestante de proa con contador de cadenas, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines externos Thunder, cojines internos de PVC blanco puro (versión Maestro), bimini en la cabina, funda de cabina, mesa de cabina, barandillas en la pasarela, grifo de agua potable en la cabina y compartimento de ancla, parrilla eléctrica Kenyon 220V en la cabina, mesa eléctrica cuadrada baja convertible en mesa de comedor, Garmin Pack 1, frigorífico 12V 130L, inodoro eléctrico de agua dulce para invitados, aislador galvánico, 3x90/100W paneles solares en la parte superior deportiva, antifouling, imprimación epoxi, plataforma fija en popa en teca sintética, ancla de 16KG, 60 m de cadena.

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.

El Gozzo 45 supera las expectativas con un diseño de dos cabinas debajo de la cubierta, que incluye un comedor y dos baños. El Gozzo 45 ofrece una espléndida continuidad con el exterior, promoviendo el espacio, el aire y la luz natural. Barco como nuevo.

Fairline Targa 45 GT listo para navegar en la primavera de 2025 con 2 x IPS650 y completamente cargado con buenas opciones por dentro y por fuera. ¡Bienvenido a bordo!

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