Especificaciones técnicas manta •Manta, hoz de fibra de vidrio •Paso de acero inoxidable Tientibene •Salpicadero de acero inoxidable Tientibene •Compartimento lateral de la bandeja •Pasos laterales plegables •Hombre de sala de máquinas •Cabinas de acero inoxidable de puerta de acceso y plexiglás ahumado •Terraza en el arco •Bancos fijos en la popa •Tabla fija central •Opte por una plataforma de popa fija: cubierta •Ducha extraíble de agua fría y caliente •Toma de corriente del muelle •Tapas de embarque diésel y agua T-TOP •Top T en carbono y negro •2 LED blancos centrales •8 luces LED adicionales ( opte por •Cubierta solar de popa con postes extraíbles ( opt •Cubierta solar de arco con postes extraíbles ( opte por COMANDOS DE CONSOLA •3 asientos piloto silvertex •Volante ajustable •Soporte de gafas laterales voladoras •Reposapiés •Tientibene •Parabrisas •Escalera de baño •Toma USB cocina •Blanco •2 incendios eléctricos •1 fregadero cuadrado de fibra de vidrio •1 nevera con abertura de acero inoxidable OPCIONAL BAJO PETICIÓN •1 Barbacoa •2 Refrigeradores de cajón •Mesa plegable eléctrica con dos bases CABAÑA DEL PROPIETARIO •Cama doble (1,60 X 2,00 m) •Taquillas y cajones •1 gabinete •1 apertura de osteriggio con cortinas opacas •2 portillos que se pueden abrir •Luces LED de cortesía •12 V y USB optan por la toma de corriente •Opción de aire acondicionado y calefacción HABITACIÓN DEL PROPIETARIO •Inodoro eléctrico de agua dulce •Hundirse en Corian •Espejo, casillero y estante •Bomba de drenaje eléctrico •Ducha •1 ojo de buey que se puede abrir INSTALACIONES A BORDO Todos los sistemas a bordo se fabrican con materiales de alta calidad y conformidad con la marca CE, de acuerdo con los estándares de construcción de la obra. BOMBAS DE SENTINA •Circuitos eléctricos de 12V •2 bombas eléctricas con flotadores automáticos y alarmas en el puente Baterías •Panel de control eléctrico 12V •Zócalo 230V •Motor de amplificador 2x90 •Servicios de amplificador 2x90 PANEL ELÉCTRICO 230 V •Interruptor de seguridad •Zócalo 230 V (zócalo cuy) •Interruptor separado para caldera de agua cargador •Cargador •Separar baterías PANEL DE CONTROL ELÉCTRICO 12V •Indicador de batería iluminación •Claraboyas •Luces de lectura •Luces de baño •Luces de cortesía diversión •Planta de fusión ( opt •1 TV LED de 22" opta por motores •Volvo V6 280HP x 2 gasolina ( std ) •Volvo D4 300HP x 2 diésel (opt) •Volvo D6 380HP x 2 diésel (opt) •Volvo D6 440HP x 2 diésel (opt) •Mercurio Verado 300HP x 2 (opt) •Mercurio Verado 350HP x 2 ( opt ) •Mercurio Verado 300HP x 3 (opt) •Compartimento del motor totalmente insonorizado

amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548 agentile@pedettiyacht.com +39 335349349

Barco nuevo - Motores posibles : VOLVO PENTA 2 X D8-600 CON PANTALLA DIGITAL 7" - VOLVO PENTA 2 X D11-670 CON PANTALLA DIGITAL 7" - VOLVO PENTA 2 X D11-725 CON PANTALLA DIGITAL 7" - VOLVO PENTA 2 X IPS-950 (INCLUSO JOYSTICK - SOFTWARE) En la versión standadr los interiores están hechos de caoba semipulida, pero se pueden elegir otras variantes. Muchos accesorios incluidos en la versión estándar : sofá de popa, sofá con sundress de proa - plataforma de baño de teca - Casa hidráulica de ruedas - caja de agua negra - puerta corredera de la entrada - Ventana panorámica sobre la guía lado c / apertura eléctrica - Caldera - Salpa todavía con cadena - Grill y microondas - Frigo en la cocina - Ducha en el baño - Venecia y cortinas en las cabinas - Parquet en la cocina y en la cabina - Mesa Instrumentación Raymarine i70 en tablero, Cargadores, barra de esquina, Radio Fusion con altavoces.

MY 4.S Fountaine Pajot - Versión Maestra - listo para entregar. Luces azules bajo el agua 2x21W, cargador/inversor 2000W 220V, enchufe 12V en la estación del timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines exteriores del sedán de proa, paquete de audio Fusion Bluethooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM 115A, corriente eléctrica de 220V con enchufes en la cabina, 1 inodoro eléctrico (cabina del propietario), cortinas opacas del salón corredero, Cojines exteriores en la cabina, 2 cortadores de línea, contador adicional de cadena de control del cabrestante de proa, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines exteriores Thunder, cojines interiores de PVC blanco puro versión Maestro, Bimini en la cabina, toldo de cierre en la cabina, mesa de cabina, pasamanos en la cubierta lateral, entrada de agua dulce y casillero de ancla en cabina, parrilla eléctrica Kenyon de 220V en la cabina, mesa baja cuadrada eléctrica convertible en mesa de comedor, Empaque Garmin 1, nevera 12V 130L, inodoro eléctrico en agua dulce para invitados, aislador galvánico, paneles solares 3x90/100W en la parte superior deportiva, antifouling, cebador epoxi epóxico, plataforma fija en popa de teca sintética, ancla de 16 kg, 60 m de cadena. -- MY 4.S Fountaine Pajot - versión Maestro - lista para entrega. 2 luces azules subacuáticas de 21W, cargador/inversor de 2000W y 220V, enchufe de 12V en la estación de timón, ducha de agua caliente/fría, luces de cortesía interiores y exteriores, 2 cojines externos en el salón delantero, pack de audio Fusion Bluetooth 2HP, batería auxiliar adicional AGM de 115A, corriente de 220V con enchufes en la cabina, 1 WC eléctrico (cabina del propietario), cortinas correderas opacas en el salón, Cojines exteriores en la cabina, 2 guardabarros, control adicional del cabrestante de proa con contador de cadenas, 2 motores Yanmar 4LV 250CV, cojines externos Thunder, cojines internos de PVC blanco puro (versión Maestro), bimini en la cabina, funda de cabina, mesa de cabina, barandillas en la pasarela, grifo de agua potable en la cabina y compartimento de ancla, parrilla eléctrica Kenyon 220V en la cabina, mesa eléctrica cuadrada baja convertible en mesa de comedor, Garmin Pack 1, frigorífico 12V 130L, inodoro eléctrico de agua dulce para invitados, aislador galvánico, 3x90/100W paneles solares en la parte superior deportiva, antifouling, imprimación epoxi, plataforma fija en popa en teca sintética, ancla de 16KG, 60 m de cadena.

Puedes elegir entre intraborda Cummins de varias potencias o un motor fueraborda triple con incluso tres motores Mercury V1o de 500 caballos de fuerza cada uno. En definitiva, los que lo deseen pueden optar por un motor mucho más potente que el que tenía disponible durante la prueba y no lo digo porque los Cummins no me convencieran, al contrario. A velocidad máxima alcancé casi 28 nudos, un valor justo, en mi opinión, para un crucero tranquilo. Once nudos y medio fueron suficientes para planear y, sobre todo, la consecuencia de un motor no demasiado potente aporta ventajas para el consumo y, en consecuencia, la autonomía Navegar entre 60 y 170 litros/hora para ambos motores es una cifra fuera de lo común. No hay muchos barcos de crucero con cabina de más de catorce metros de eslora en total que tengan éxito. Las sensaciones al frente también fueron positivas. El casco es estable y mantiene bien su rumbo.