p.peroni@rybrokers.com

el barco tiene una longitud de mt. 9.90, así registrados, mientras que el general es mt. 11,70; la anchura es mt. 3.80.

Dufour 37 versión de 3 cabinas, interior de teca, disponible para visitas y listo para entrega. Cocina en forma de L a la izquierda, depósito de aguas negras, suplemento para motor de vela de 30 CV, cocina de gas con dos quemadores, horno, ducha de bañera (frío/calor), batería adicional para servicios, caldera de 20 l, sistema de 220 v, toma de muelle y barco, tomas de corriente de 220 v en el comedor y cargador de 23 amperios, molinete de 700 W con control de proa, mesa de bañera, cortinas opacas enrollables para claraboyas con mosquiteras, bodega debajo del material de estiba en el comedor, vang rígido, lazy bag, lazy jacks, puente de popa, 2 cabrestantes T40 en la popa, carril de foque autovirante + control Génova, Génova en Dacron, equipo asimétrico, escota mayor alemana, 2 estaciones de navegación Triton en la cabina, una en el lado izquierdo y otra en el lado derecho, piloto con motor rotativo nac 3, VHF V20S, preparación del casco + antiincrustante negro, foque autovirante en Dacron (si toma el paquete Ocean) con equipo en lugar del Génova, ojo de buey de apertura adicional en la cabina de popa en el lado derecho, ojo de buey de apertura adicional en la cabina de popa en el lado izquierdo, placa de gas para cocinar en la cabina y el fregadero, capota rociadora con pasamanos bien, Bimini gris, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 cabos de amarre, diferencia para toda la cadena 50mt en lugar de la cuerda, inodoro eléctrico. -- Dufour 37 versión de 3 camarotes, interior de teca, disponible para visitas y listo para su entrega. Cocina en forma de L en el lado de babor, tanque de retención, suplemento para motor de vela de 30 HP, estufa de gas con dos quemadores, horno, ducha de cabina (frío / calor), batería adicional para servicios, caldera de 20l, sistema de 220v, toma de tierra y barco, tomas de 220v en el comedor y cargador de batería de 23 amperios, molinete de 700w con control de proa, mesa de bañera, persianas enrollables para tragaluces con mosquiteras, bodega bajo el suelo en dinette, vang rígido, lazy bag, lazy jacks, plataforma de popa, 2 cabrestantes T40 en popa, pista de foque autovirante + control Génova, Dacron Génova, aparejo asimétrico, escota mayor alemana, 2 estaciones de navegación Triton en cabina, una en el lado de babor y otra en el lado de estribor, piloto con motor rotativo nac 3, VHF V20S, preparación del casco + color antiincrustante negro, foque Dacron autovirante (si toma el paquete Ocean) con equipo en lugar del Génova, ojo de buey de apertura adicional en la cabina de popa en el lado de estribor, ojo de buey de apertura adicional en la cabina de popa en el lado de babor, placa de gas para cocinar en la cabina y el fregadero, capota rociadora con pasamanos, bimini gris, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 cuerdas de amarre, diferencia para toda la cadena de 50 m en lugar de la cuerda, inodoro eléctrico.

Dufour Yachts 37 versión de 2 camarotes, interiores de roble, disponible para visitas y listo para entrega en Punta Ala. Europe Ambiance, suplemento para motor Sail Drive de 30 CV, cocina de gas con dos quemadores, horno, ducha de bañera (frío/calor), batería adicional para servicios, caldera de 20l, sistema de 220v, tomas de corriente de 220v en el comedor, toma de muelle y barco, cargador de batería de 25 amperios, ventanas delanteras y traseras en la caseta, mesa de bañera, molinete de ancla de 700 w con control de proa, cortinas opacas enrollables para tragaluces con mosquiteras, bodega bajo estiba en dinette, vang rígido, lazy jacks, lazy bag, puente de popa, riel de foque autovirante + control de génova, génova Dacron, 2 cabrestantes T40 en popa, escota mayor alemana, equipo asimétrico, preparación del casco + antiincrustante negro, VHF DSC Ray 63, piloto automático Raymarine Evolution con motor hidráulico L&S e instrumento de control P70 a la derecha, Estación de navegación Raymarine i70s en el lado de babor de la cabina, ojo de buey de apertura adicional en el lado de babor de la cabina de popa, capota con pasamanos, bimini gris, placa de gas para cocinar en la cabina y el fregadero, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 líneas de amarre, diferencia para toda la cadena 50mt en lugar de la cuerda, un enchufe de 220 en las cabinas, 1 en el salón, 1 en la cocina y 1 en el cuadro eléctrico, doble mando de cadena en popa en la bañera con contador de cadena. -- Dufour Yachts 37 versión de 2 camarotes, interiores en roble, disponible para visitas y listo para entrega en Punta Ala. Europe Ambiance, suplemento de motor Sail Drive de 30 CV, estufa de gas de dos quemadores, horno, ducha de bañera (frío/calor), batería adicional para servicios, caldera de 20 l, sistema de 220 v, tomas de corriente de 220 v en el comedor, toma de corriente para orillas y barcos, cargador de batería de 25 amperios, ventanas a proa y popa en la caseta, mesa de bañera, cabrestante de ancla de 700 w con control de proa, persianas enrollables para claraboyas con mosquiteras, bodega bajo el suelo en el comedor, vang rígido, lazy jacks, lazy bag, plataforma de popa, pista de foque autovirante + control de génova, génova Dacron, 2 cabrestantes T40 en popa, escota mayor alemana, equipo asimétrico, preparación del casco + antiincrustante negro, VHF DSC Ray 63, piloto automático Raymarine Evolution con motor hidráulico L&S e instrumento de control P70 a estribor, estación de navegación Raymarine i70s en la cabina de babor, ojo de buey de apertura adicional en el camarote de popa, capota con pasamanos, bimini gris, placa de gas para cocinar en la bañera y el fregadero, ancla con cadena y cuerda, 6 defensas, 3 líneas de amarre, diferencia para toda la cadena 50 m en lugar de la cuerda, una toma de corriente de 220 en los camarotes, 1 en el salón, 1 en la cocina y 1 en el cuadro eléctrico, Doble mando de cadena en popa en bañera con contador de cadena.

a.vetuschi@rybrokers.com

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El Storebro 340 Biscay ofrece una distribución bien pensada con cómodas literas, una cocina funcional y un amplio salón. La fabricación de alta calidad y el uso de materiales nobles como la madera de caoba en el interior subrayan el carácter lujoso del yate. En general, el Adler Storebro 340 Biscay es sinónimo de construcción naval escandinava que combina armoniosamente comodidad, navegabilidad y diseño atemporal. Oferta exclusiva en Michael Schmidt & Partner. ¡Agente central! Las preguntas detalladas son bienvenidas. Hable con nosotros, hemos visitado este yate para usted.

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Carlo Riva, fundador del astillero Riva, es el cerebro detrás del concepto del MonteCarlo Offshorer en los años 70. Poco después de vender Riva a Bertram, el Ing. Riva trajo de vuelta una idea innovadora de los Estados Unidos: el primer casco profundo de paso en V, un proyecto que fue muy innovador porque los escalones en el casco ejercieron un cierto efecto de "elevación" en el casco, haciéndolo más rápido y ligero en la superficie del agua. Bob Hobbs, un matemático visionario y arquitecto naval que inventó el primer casco de paso en V, se encontró con importantes problemas de fabricación en el sur de Florida. Carlo Riva estaba cerca de él y también involucró a Cal Connell (propietario y fundador de Mercruiser) y trajo el concepto innovador a Italia para ponerlo en producción. Y nació el MonteCarlo Offshorer, en un pequeño astillero en Ventimiglia llamado "Mare e Sole", a pocos kilómetros de Mónaco. El MonteCarlo Offshorer se convirtió rápidamente en un icono de la Costa Azul. Se construyeron un total de 343 Offshorers: una de las historias más exitosas en la industria náutica. El logotipo inconfundible del MonteCarlo Offshorer evoca fuertemente el concepto de velocidad y, al mismo tiempo, los años extravagantes de la "Dolce Vita" en la Costa Azul. Hoy en día, todavía se considera uno de los barcos más elegantes jamás diseñados. Más importante aún, el casco y las líneas submarinas todavía se consideran las mejores jamás concebidas. Permiten un gran manejo y alta navegabilidad y permiten velocidades muy altas incluso en aguas turbulentas. Este MC30 está equipado con dos motores Crusader V8 de 375 hp. estos son considerablemente más ligeros y más potentes que los motores de gas Mercruiser más populares (que también se utilizan en la mayoría de los Riva Aquarama). El MC 30 está en perfectas condiciones, los motores han sido reemplazados y son más recientes.

el barco tiene una longitud de mt. 9.90, así registrados, mientras que el general es mt. 11,70; la anchura es mt. 3.80.

el barco tiene una longitud de mt. 9.90, así registrados, mientras que el general es mt. 11,70; la anchura es mt. 3.80.