Profitez de la simplicité de la coque en aluminium - vous n’avez pas à vous soucier de la peinture et de ses dommages. Que le bateau soit laissé à l’eau ou non, la coque conserve son aspect d’origine et assure un entretien facile et son aspect aluminium naturel Les coques de nos bateaux sont auto-vidables, ce qui signifie que l’eau est évacuée de la coque par-dessus bord sans pompe. Associé à une pompe de cale automatique fiable, ce duo dynamique assure un drainage efficace de l’eau, contribuant ainsi à une expérience sûre et sans souci sur l’eau. Faites confiance à la construction robuste de votre bateau avec des taquets et des mains courantes soudés. Même en cas de fortes tempêtes, lorsqu’ils sont sécurisés avec des cordes, ces éléments maintiennent l’intégrité de la structure et assurent une fiabilité accrue. Puissance moteur recommandée : 115 – 150 ch / Puissance maximale du moteur : 200 ch / Poids maximal du moteur : 285 kg

Léger, stable et entièrement électrique – le Ribcat 4.3 Le Ribcat combine les avantages d’un semi-rigide avec ceux d’un catamaran pour créer un concept de bateau efficace, stable et léger. Grâce à sa coque légère, en composite de carbone, le catamaran entièrement électrique glisse élégamment et silencieusement sur l’eau avec jusqu’à six personnes. Le bateau a été conçu à l’origine pour les garages d’annexes sur les grands voiliers et se caractérise par une taille de rangement particulièrement petite et un faible poids. La coque du catamaran offre un haut niveau de stabilité, notamment lors de l’entrée et de la sortie. Le Ribcat est propulsé par deux moteurs de nacelle, qui peuvent être rétractés manuellement dans la coque pour réduire davantage la taille du sac. Pour stocker l’énergie, le bateau dispose de quatre batteries lithium-ion haute performance de Torqeedo, chacune d’une puissance de 5 000 Wh, qui peuvent être rapidement chargées via deux chargeurs rapides Torqeedo. • Moteur : 2x Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink • Batterie : 4x Torqeedo Power 48-5000 • Chargeur rapide : 2x chargeur rapide Torqeedo 2900 W Puissance 48-5000 Largeur 1,80 m, env. 1,50 m (avec air dégonflé.

THEA est une voiture moderne (1980 !) Construction en bois cauris/époxy, peau extérieure déjà recouverte de fibre de verre/époxy lors de la construction - construite en Nouvelle-Zélande. Nouveau mât Selden 2012, foc autovireur Elvström 2017, manufacture de voiles brutes lattes 2020 (grosse tête - arbre raccourci en support targa), transpondeur AIS. Gouvernail partiellement équilibré (fait maison selon Nissen crack), intérieur comme neuf changé en 2015. Targabügel - écoute de grand-voile allemande. Prêt à naviguer. Thea est rapide, belle et fonctionnelle. Paiement en plusieurs fois possible ! En exclusivité chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.

Dufour 56 Exclusive – 2019 – available from October 2025 Comfortable 5-cabin yacht for up to 11 people – ideal for large crews or families. Equipped with furling mainsail, electric winches, bow thruster, BBQ, bimini, air conditioning and 3 bathrooms. The bright saloon with TV, audio system and outdoor speakers as well as the fully equipped galley offer the best on-board comfort. Sail in style with space and performance. On offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. We will send you further photos and documents including dimensions and headroom on request!

Le bateau UMS 865, entièrement fabriqué en aluminium, est le plus grand bateau à cabine construit en série par UMS. La modification de la cabine UMS 865 est équipée d’une cabine confortable à l’avant, qui offre la possibilité de récupération lors de longs trajets. La taille du bateau offre suffisamment d’espace pour les tâches professionnelles et les activités de loisirs actives. De plus, le bateau peut être équipé d’un couchage dans la cabine, du chauffage, d’un module cuisine, d’un réfrigérateur et de toilettes dans un compartiment séparé. Le prix de 96 998 € comprend la TVA, plus les frais de transfert, sans moteur ! Puissance moteur recommandée : 1 x 450 cv // 2 x 250 cv Puissance maximale du moteur : 2 x 300 ch Poids maximal du moteur : 2 x 312,5 kg Hauteur du miroir : 1 x 762 mm (arbre en U pour la motorisation simple) 2 x 630 mm (arbre XL pour la motorisation double)