Carlo Riva, fondateur du chantier naval Riva, est à l’origine du concept du MonteCarlo Offshorer dans les années 70. Peu de temps après avoir vendu Riva à Bertram, l’ingénieur Riva a ramené une idée novatrice des États-Unis : la première coque profonde en V, un projet très innovant car les marches de la coque exerçaient un certain effet de « portance » sur la coque, la rendant plus rapide et plus légère à la surface de l’eau. Bob Hobbs, un mathématicien visionnaire et architecte naval qui a inventé la toute première coque en V, a rencontré des problèmes de fabrication majeurs dans le sud de la Floride. Carlo Riva était proche de lui et a également impliqué Cal Connell (propriétaire et fondateur de Mercruiser) et a apporté le concept innovant en Italie pour le mettre en production. Et le MonteCarlo Offshorer est né, dans un petit chantier naval de Vintimille appelé « Mare e Sole », à quelques kilomètres de Monaco. Le MonteCarlo Offshorer est rapidement devenu une icône de la Côte d’Azur. Au total, 343 Offshorer ont été construits : l’une des histoires les plus réussies de l’industrie nautique. Le logo inimitable du MonteCarlo Offshorer évoque fortement le concept de vitesse et en même temps les années extravagantes de la « Dolce Vita » sur la Côte d’Azur. Aujourd’hui, il est toujours considéré comme l’un des bateaux les plus élégants jamais conçus. Plus important encore, la coque et les lignes sous-marines sont toujours considérées comme les meilleures jamais conçues. Ils permettent une grande maniabilité et une haute navigabilité et permettent des vitesses très élevées, même en eaux agitées. Ce MC30 est équipé de deux moteurs V8 Crusader de 375 ch. ceux-ci sont considérablement plus légers et plus puissants que les moteurs à gaz Mercruiser plus populaires (qui sont également utilisés dans la plupart des Riva Aquarama). Le MC 30 est en parfait état, les moteurs ont été remplacés et sont plus récents.

Entretien du moteur : 1170h Service de groupe électrogène : 2719/621

G – OTTO.7 A UNE LIGNE SPORTIVE ET CAPTIVANTE. Sa particularité est son grand canapé en forme de C à l’arrière avec une table convertible à avoir Une dînette complète et, si nécessaire, un très grand bain de soleil pour sa catégorie. Le grand bain de soleil à l’avant est précédé d’un siège avec un dossier confortable. La console centrale est ergonomique et robuste. Le tableau de bord est équipé d’un grand écran tactile numérique Garmin et est complet avec l’instrumentation électronique embarquée. Douillet Sièges conducteur et passager Même dans le plus petit modèle de la marque, on peut apprécier l’extraordinaire navigabilité grâce à sa coque haute performance. Couleur du pont, de la coque et de l’acier : NOIR INTENSE Tubulaires : ORCA BLACK CARBON Coussins : ITALVIPLA LEVANTE 208 MINERAL QUILTING SMALL DIAMONDS Revêtement de sol en EVA : TERRA CON FUGA MICA

Né pour les vagues abruptes de la Méditerranée TUCCOLI T250 CAPRAIA version CALAROSSA - ÉGALEMENT DISPONIBLE AVEC CONFIGURATION DE PÊCHE (LIGNE DE PÊCHE DISPONIBLE)

DISPONIBLE À PARTIR DE 09/2025 Bateau en excellent état Propriétaire unique Entretenu avec le plus grand soin 2 cabines 2 salles de bain Volvo Penta 2x 435 ch IPS

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Dufour Yachts 360 Grand Large en excellent état, disponible pour les visites et prêt à être livré. Il est actuellement situé à Marina di Scarlino (GR), sur terre. Hublot ouvrant supplémentaire grande cabine arrière côté cockpit, Intérieur Chêne, Capotes en Corian gris, Bois de calage OAK, Supplément pour moteur à voile 29cv, propulseur d’étrave escamotable, pack de croisière électronique, hélice repliable bipale, 2 winchs AR T40 pour écoute de grand-voile, génois et gennaker, équipement gennaker avec dauphin fixe, mise à niveau pour sièges de cockpit en teck synthétique à joints gris, Protection d’étrave en acier inoxydable, coussins de cockpit CHINÈ, ancre avec chaîne de 50m, 6 défenses, 3 lignes d’amarrage, réservoir d’eau supplémentaire. -- Dufour Yachts 360 Grand Large en excellent état, disponible pour visite et prêt à être livré. Actuellement situé à Marina di Scarlino (GR), sur terre. Hublot ouvrant supplémentaire dans la grande cabine arrière à bâbord du cockpit, intérieur en chêne, comptoirs en Corian gris, planchers en chêne, supplément pour moteur à voile de 29 CV, propulseur d’étrave rétractable, pack de croisière électronique, hélice repliable bipale, 2 treuils AR T40 pour grand-voile, génois et écoutes de gennaker, équipement gennaker avec mât de spi fixe, mise à niveau pour sièges de cockpit en teck synthétique avec joints gris, Protection d’étrave en acier inoxydable, coussins de cockpit de couleur chinè, ancre avec chaîne de 50m, 6 défenses, 3 amarres, réservoir d’eau supplémentaire.

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