Maree Haute Django 980 (2021) En vente

DJANGO 980, 2021, 1ère main, Yanmar 3YM30, 30 cv (1070 h), Version Bi-quille avec béquille arrière pour échouage, Bi-safran, Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant ouverte, 2 cabines arrières, Porte pour la cabine arrière tribord, Rideaux pour fermeture lit breton et cabine arrière babord, Pack finition bois et rideaux occultant pour tous les hublots, 1 cabinet de toilette et douche, Panneau ouvrant supplémentaire dans cabine arrière tribord, Bout-dehors rétractable pour spi asymétrique - Selden, Assises de cockpit lattées flexy teck, Table de cockpit avec abattants , Capote de roof, Taud de soleil zippable sur lazybag, Guindeau électrique 800W, Télécommande guindeau sans fil, Etai remplacé en 2025, Grand-voile classique une latte forcée en DCX (état moyen), Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes (2022), Lazy-bag de grand voile, Lazy-jacks de grand voile, Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Facnor Flat Deck 190, Génois sur enrouleur en DCX, Trinquette sur emmagasineur FX2500, Gréement de spi classique, Tangon aluminium, Spinnaker triradial classique + chaussette, Spinnaker asymétrique + chaussette - Technique Voile, Code 0 - 56m² sur emmagasineur FX2500, Pilote automatique in board Raymarine, ACU-200, vérin type 1 et pupitre P70s, Répétiteurs Raymarine I70s cockpit, GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Axiom 9, Cartographie électronique, Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine AIS700, VHF ASN à la table à carte - Raymarine Ray63, Système audio Fusion + HP, Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus, Chauffe-eau 220 V + échangeur, Eau chaude et froide sous pression, Gazinière 2 feux + four, Prise de quai 220 V + chargeur de batteries Cristec, Batterie moteur, 2 x Batteries service (2 x 77Ah), Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron Energy, Chauffage WEBASTO, Réservoir rigide eaux noires, Douchette de cockpit eau froide, Feux de navigations à Leds, Eclairages intérieurs à Leds, Radeau de survie Plastimo Transocean 6 personnes (prochaine révision 2027), Equipement de sécurité semi-hauturier 6 pers., Mouillage principal ancre Fob rock 12kg + 25m de chaine + 25m de cablot, Amarres et défenses, Visible Bretagne. Pour plus d'informations ou pour fixer un rendez-vous de visite, contact : Jean-Baptiste Lemaire 06 10 25 00 03 - jb@antipode-yachts.com
Mot du propriétaire : Nous avons passé commande de notre Django 9.80 en décembre 2020, pour une mise à l'eau en avril 2021.
Nous avons trouvé que ce bateau était le compromis parfait.
Des qualités marines et performances déjà reconnues de tous : bateau très marin, très sécurisant, il accélère au moindre souffle, ses allures préférées (les miennes aussi) étant le reaching sous Code 0 et le portant sous spi, très bon comportement quand le vent et la mer forcissent.
Equipé en bi-quille, sans perte de performance ni de stabilité, mais qui permet : la navigation en eaux peu profonde et l'accès à des ports de faible profondeur (Vannes, La Rochelle Vieux Port, etc) ou avec chenal d'accès peu profond ; un échouage très facile, avec notamment de belles escales dans le port de Sauzon.
L'aménagement est sobre mais très bien conçu, pratique en mer et confortable à l'escale : cuisine très bien agencée, beaucoup de coffres intérieurs vastes et accessibles, hauteur sous barreau (plus de 1,90m) très élevée pour un 32/33 pieds, et qui reste élevée quand on va vers l'avant.
Nous souhaitions une version avec 3 cabines pour nous permettre d'accueillir des équipiers. Il reste tout à fait possible de dédier une des deux cabines arrière à une soute technique, mais nous n'avons pas eu à le faire. Les coffres de cockpit sont en effet très vastes, et on y loge absolument tout : annexe, béquille arrière, tuyaux, câble électrique, jerrican, pare-battages, voiles d'avant (deux spis et une trinquette), mouillage secondaire, aussières, etc etc. Et il reste encore beaucoup de place pour d'autres équipements.
Le chantier étant très flexible, nous avons pu